Nanchang altyapı inşaatı patlak verdi! Kuzey İkinci Çevre Yolu burada! Yüksek teknolojili köprü, bir otoyol-demiryolu köprüsü inşa etmek için Changjiu Özel Yolcu ile birleştirilecek
Son yıllarda, Nanchang'ın altyapısı, metrolar / ekspres yollar / köprüler / tüneller vb. Dahil olmak üzere hızla gelişmiştir. Kentsel işlevlerin bölünmesi ve trafiğin ikinci yükseltmesi, Yanjiang Otoyolu ve Changjiu Otoyolu Faz I ve Faz II dahil olmak üzere, esas olarak otoyollarda yansıtılmaktadır. , Qianhu Otoyolu, Hongdu Yüksek Otoyolu, Changnan Bulvarı Ekspres Yolu, trafik yolu ızgara bürosundan Nanchang, son yıllarda beş otoyol inşa etti ve bu yıl birçok ana trafik ana yolu olacak. İnşaat.
Kuzey uzantı bölümü Lushan Güney Bulvarı'nı kesiyor ve Erqi kanalı projesine bağlanıyor
Changjiu Otoyolu Yeniden Yapım Aşaması I Projesi (Kuzey Uzantısı: Lushan Güney Bulvarı'nı geçme ve Erqi Geçidini bağlama) projesi, batıdaki Changjiu Otoyolu Huangjiahu Kavşağından başlayıp doğuda Xiangjiang Yolu'nun 60 m doğusundaki mevcut Dizihu Bulvarı güzergahı boyunca uzanan proje Toplam uzunluk 1.43 km'dir (proje teklifinin onaylanan uzunluğu 1.721 km'dir ve daha sonraki çalışma uzunluğu 1.43 km olarak belirleyebilir). Mevcut Diezihu Bulvarı'nı dönüştürmek için 331 milyon yuan yatırım yapmayı planlayan proje, şu anda jeolojik araştırmayı tamamladı ve bu yıl inşaata başlaması bekleniyor.
Taohua Güney Yolu Hızlı Dönüşüm Projesi
Taohua Güney Yolu (Jiuzhou Yükseltilmiş-Changnan Bulvarı) hızlı dönüşüm projesi kuzeyde Jiuzhou Yükseltilmiş Otoyolundan güneyde Changnan Bulvarı'na kadar, toplamda yaklaşık 3,3 kilometre uzunluğunda ve 50 metre kırmızı çizgi genişliğinde kentsel otoban olarak konumlandırılmıştır. Plan, enine kesitin düzenini açıklığa kavuşturuyor: yükseltilmiş + zemin yol biçimi, ana hat iki yönlü altı şeritli bir otoban, zemin yolu dört levha bölümü, iki yönlü altı şeritli ve bir kaldırım ve motorsuz araç şeridi belirlendi.
Güzergah boyunca planlama açısından Yunfei Yolu'nun güneyinde bir grup üst ve alt köprü rampası, Leichi Caddesi'nin kuzeyinde köprü dışı rampalar, Yunjin Yolu'nun kuzey tarafında üst köprü rampaları ve Jiuzhou Caddesi'nin kuzeyinde ve Ruihu Yolu'nun güneyinde tasarlandı. Bir dizi üst ve alt köprü rampası tasarlandı ve alt köprü rampası ortada tasarlandı. Projenin sahibi bir belediye hizmet grubudur ve projenin Nisan 2020'de inşaata hazır olması beklenmektedir.
Nansi Youhao Yolu Yeniden Yapım Projesi
Nansi Youhao Yolu'nun planlama bölümü batıda Changling Kavşağı'nda başlayıp doğuda Ganjiang Bulvarı'nda son buluyor.Toplam uzunluğu yaklaşık 2,5 kilometre, kırmızı çizgi 50 metre genişliğinde ve doğrusal ana yol olarak konumlandırılmış. Uzun vadeli yol planı yükseltilmiş bir otobandır ve Changling Kavşağı Yifeng ve Kavşak Bölümleri yükseltilmiş + zemin yardımcı yol bölümü düzenine göre ayarlanmıştır.
Fenghe Caddesi'nde iki yer altı geçişi planlanıyor ve Financial Street'in kesişme noktasında bir çift üst ve alt köprü rampası planlanıyor.Changying Interchange'den Fenghuang Middle Avenue'ye ve Fenghuang Middle Avenue'dan Financial Street'e kadar olan bölümün, iki yönlü 6 şeritli yüksek otoyol ve Financial Street'ten Financial Street'e kadar olması planlanıyor. Fenghe Kavşağı'nın yükseltilmiş iki yönlü sekiz şeritli bir yol olması planlanıyor, Honggu Orta Bulvarı'na giden Fenghe Kavşağı'nın iki yönlü sekiz şeritli bir yol olması ve Honggu Orta Caddesinin Nanchang Köprü Bölümünün iki yönlü altı şeritli bir yol olması planlanıyor (uzun vadeli yükseltilmiş için ayrılmış). Lake Avenue de güneye, Financial Avenue de güneye Hongjiaozhou'ya kadar uzanacak. Projenin bu yıl erken inşaata başlaması bekleniyor.
Yanjiang Zhongbei Caddesi İyileştirme Projesi
Yangtze Nehri boyunca Zhongbei Bulvarı'nın iyileştirilmesi projesi (Tengwang Pavilion-Beijing-Kowloon Demiryolu) Yeniden yapılanmadan sonra yolun toplam uzunluğu yaklaşık 4 kilometre, genişlik yaklaşık 28 metre ila 56 metre, tasarım hızı saatte 50 kilometre, şerit genişliği 3,25 metre ila 3,5 metre, çift yönlü 6- 8 şerit vardır ve yol seviyesi ana şehir yoludur. Projenin tamamlanmasından sonra, Yangtze Nehri boyunca güney ve kuzeydeki otoyolları birbirine bağlayacak ve nehir boyunca trafiğe hızlı bir açılış gerçekleştirecek, bu da yol trafiğini iyileştirmede, şehrin genel imajını geliştirmede ve insanların seyahatini kolaylaştırmada önemli bir rol oynayacak.
Bu yıl başlatılan proje kısa vadeli inşaat içeriğidir ve uzun vadede de yükseltilerek tünel yükseltilmiş olarak dönüştürülecektir.
Jiuzhou Yükseltilmiş Doğu Uzatma Projesi
Jiuzhou Yükseltilmiş Doğu Uzatma Projesi, batıdaki Hongdu Bulvarı'ndan doğudaki Fuyin Otoyolu'na kadar, toplam uzunluğu yaklaşık 15,6 kilometredir. Proje, Jiuzhou yükseltilmiş otoyolunun planlanan hattı boyunca, toplam 6 giriş ve çıkış ve 4 merkez kavşağı ile devam ediyor. 4 merkez kavşağı şunlardır: Hongdu Kavşağı, Gaoxin Kavşağı, Changdong Kavşağı ve Tianxiang Kavşağı.
Projenin inşaat ve montaj yatırımı yaklaşık 6 milyar yuan'dır.Proje aynı zamanda Nanchang omurga yol ağında önemli bir ray otobanıdır.Kırmızı hat 70m genişliğindedir.Tüm caddenin yayınlanan perspektifinden projenin yükseltilmiş kısmının iki yönlü altı şeritli olduğu görülmektedir. Kat planı iki yönlü 4 şeritli bir yardımcı yol olup, ayrıca kuzey ve güney yönlerinde yeşil kuşaklar ve motorsuz araç şeritleri bulunmaktadır. Projenin 2022 yılında inşaatına başlaması bekleniyor.
Ganjiang Nehri boyunca Kuzey İkinci Çevre Yolunun Karayolu ve Demiryolu Ortak İnşaat Projesi
Kuzey İkinci Halka Projesi (Yüksek Teknoloji Köprüsü), batıdaki Batı Dış Halkasından güneydeki Yanjiang Kuzey Bulvarı'na kadar uzanır ve 4,4 kilometre karayolu-demiryolu bağlantı inşaatı ve 2,4 kilometre Ganjiang güney şubesi dahil olmak üzere toplam 16 kilometre uzunluğa sahiptir. Projenin köprüsünün üst katmanı iki yönlü sekiz şeritli bir yoldur ve alt katman Changjiu Yolcuya Özel Demiryolu'dur. Proje Nanchang Urban Construction Investment Group tarafından inşa edildi ve şehrin kentsel yatırım şirketi ön çalışmalarına başladı.
Jiulong Gölü Nehir Çapraz Geçiş Projesi
Jiulong Gölü nehirler arası geçişi, Jiulong Gölü kümesi ile Liantang kümesi ve eski şehir arasındaki trafik bağlantısını taşıyan on dikey ve on yatay yol ağında ana doğrusal ana yol olarak konumlandırılmıştır. Planlanan alan batıdaki Changjiu Otoyolu ve doğudaki Taoxin Bulvarı'ndan başlamaktadır ve toplam uzunluğu yaklaşık 10.1 kilometredir. Şu anda proje, planlama ve tanıtım ve diğer hazırlıkları tamamladı ve ön inşaatın bu yıl başlaması bekleniyor.
Yaohu Tüneli Projesi
Yaohu Tüneli Projesi'nin batı bölümü, Aixi Gölü'nün doğu kıyısının hinterlandından batıya geçerek Aixi Gölü Tüneli'ne bağlanan ve doğu ucunda Yaohu Adası'na bağlanan ve ardından Havacılık Şehrine ulaşmak için Yaohu'yu geçerek 1 No'lu Kolej Yolu'na (Aixi Gölü No. 2 Yolu) bağlanmaktadır. Dechang Otoyolu ile kesişme noktasında toplam uzunluk yaklaşık 5,5 km'dir ve proje yatırımının yaklaşık 3,6 milyar yuan olacağı tahmin edilmektedir. Plana göre, Yaohu Tüneli, Nanchang için planlanan "beş yatay ve üç dikey" kentsel otoban. Şu anda, ilgili birimler planın rasyonelliğini, ekonomisini, fizibilitesini ve standardizasyonunu tam olarak dikkate alarak tasarım planını tamamen onaylamaktadır. Proje yapımı ve proje yatırımı açısından en iyi seçimi yapın ve proje finansmanı ve sonraki gelir sorunlarını doğru bir şekilde çözün. Projenin bu yıl erken inşaata başlaması bekleniyor.
Bu altyapı projelerinden,
Gelecek tamamen tamamlandıktan sonra,
Nanchang'ın genel kentsel işlev modeli ve trafik düzeni
Büyük ölçüde geliştirilecek,
Hangisini daha fazlasını bekliyorsunuz?
(Kaynak: Nanchang kapsamlı Hongcheng anlarını yayınladı)
