g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Volvo S90 otomobili nasıl görüntülenir?

"tüm saygımla" Metin: Chen Houze

Bu yılki C sınıfı otomobil pazarı çok canlı. En dikkat çekici olanı Mercedes-Benz E-Serisi. Üç ay önce uzun dingil mesafeli E-Serisi piyasaya sürüldükten sonra, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tüketicilere izin veren standart bir dingil açıklığı versiyonu da eklendi. İhtiyacın olanı al. Ancak dürüst olmak gerekirse, ne uzun dingil mesafeli E-sınıfı ne de standart dingil mesafeli E-sınıfı Ruutman'ın ihtiyacı olan şeydir, bu nedenle bu pazarın, yılın başında piyasaya sürülen Cadillac CT6 ve neredeyse Mercedes-Benz E-sınıfı gibi diğer ürünlere katılmaya ihtiyacı vardır. Aynı zamanda lanse edilen Jaguar XFL ve Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Volvo S90.

Jun Jun, özellikle otomobil fuarında gerçek arabayı gördükten sonra S90'a olan sevgisini hiçbir şekilde gizleyemez, aceleci otomobil pazarının sizi sakinleştirecek böyle bir çalışmaya ihtiyacı olduğunu hissediyorum. Bununla birlikte, ne kadar çok severseniz, üzücü yönler hakkında o kadar çok konuşmanız gerekir, çünkü onu ne kadar çok severseniz, o kadar mükemmel olmasını istersiniz.

Üç yön: isim, güç ,fiyat.

İsim

İsimle ilgili olarak, yukarıdaki titiz değil ... S90 uzun dingil mesafeli sedan bu sefer tanıtıldı.Yukarıda hala S90 olarak adlandırılmasının nedeni resmi adı S90, evet, S90L değil. , Bu yüzden herkes, kuyruğunda "Volvo Asia Pacific" kelimelerinin olup olmadığına bakarak bunun yerli bir uzun dingil açıklığı versiyonu olup olmadığını anlayabilir.

Volvo'nun ne düşündüğünü bilmiyorum? Volvo, orijinal tadı korumaktan hoşlanan birçok Çinli tüketici olduğunu düşünüyor mu? Adında L olmadığı için, uzamadan sadece bir araba olduğunuzu düşünmek gerçekten kafa karıştırıcı ve bugünün tüketicileri arabalarının arkasında bir "L" olmasını istiyor, ancak Volvo tam tersini yapıyor. TAMAM.

Aslında, yerli üretim S90 uzun dingil açıklığına sahip sedan, 5083 mm uzunluğa sahip S90 standart dingil mesafeli versiyonundan 120 mm daha uzundur.Aynı sınıftaki "L" ile rakipler arasında Jaguar XFL'den sonra ikinci sıradadır, ancak dingil mesafesi yalnızca 3061 mm'dir. Audi A6L'den daha uzun. Bu da bir nedenden ötürü: Sürüş formatı farklı olduğu için, S90 yatay motora sahip önden çekişli bir platforma dayanıyor, bu nedenle BMW 5 Serisi Li, Mercedes-Benz E-Class L ve uzunlamasına motorlu arkadan çekişli platformlu Jaguar XFL'den daha kısa bir dingil mesafesi kullanıyor. Aynı zamanda benzer alanlar da gerçekleştirebilir.

güç

Güç, bir zamanlar XC90'ın en büyük tartışmasıydı, çünkü bir milyon sınıf SUV olarak, hepsi dört silindirli 2.0T, ki bu ikna edici değil. S90 seviyesinde, rakibin altı silindirli bir versiyonu var, ancak asıl olan dört silindirli, bu nedenle S90'da altı silindirli olmaması önemli değil. Yerel olarak üretilen S90'ın üç gücü olacak: T4, T5 ve T8 Bu seçimin yeterince zengin olması gerektiği gerekçesiyle duruyor, ancak XC90'daki en yaygın T6, yerel olarak üretilen S90'da görünmüyor.

Volvo Drive-E güç serisine aşina olan arkadaşlar muhtemelen T5 ve T4'ün 2.0 turbo tek şarjlı yüksek ve düşük güçlü motorlar olduğunu, T6'nın mekanik + turbo çift şarjlı bir motor olduğunu ve T8'in T6 temelinde ek bir set olduğunu biliyor. Elektrik sistemi, takılabilir bir hibrit sistem oluşturur. Ben şahsen T6'nın S90 için çok uygun olması gerektiğini düşünüyorum.T5 ve T4 çoğu insanın ihtiyacını karşılayabilse de talep başka, peşinde koşmak başka. S90 T6 versiyonunu istiyorsanız, uzatma yapmadan sadece ithal limitli versiyonu satın alabilirsiniz.Tabii ki, T8, sübvansiyonlar ile birlikte politikalar açısından bazı tercihli koşulları karşılayabilirse, ithal edilen T6'dan çok daha pahalı değildir, o zaman yerli T6'nın bir anlamı yoktur, ancak Bu hala biraz gerçekçi değil.

fiyat

Şimdi fiyattan bahsedelim. Satış öncesi fiyat açıklandı. T4 ve T5 modellerinin fiyat aralığı 389.800 yuan ile 57.800 yuan arasında. 400.000 yuanın altında satılmalı. T5in üst oranı 580.000 yuan. Pahalı, ancak bu üst konfigürasyonun konfigürasyonu gerçekten oldukça kapsamlı olsa da, ön ve arka koltuk havalandırması, Baohua Weijian ses sistemi ve deri kaplı orta konsol, üst konfigürasyona özeldir. Bununla birlikte, bu tür ana akım olmayan lüks marka arabalarda, özellikle en iyi modellerde, piyasada bir süre sonra muhtemelen bazı indirimler olacaktır.

Tamam, tatmin edici olmayan üç yönden bahsettikten sonra, arabanın kendisinin performansından bahsedelim.

Adın daha önce bahsedilen kısmı dingil mesafesinden bahsetti. S90'ın uzay performansının gerçekten mükemmel olduğunu söylemeliyim. Yalan söylemeyin. Başlangıçta Ruzhe, araba alanının S90 gibi "sadece" 120 mm daha uzun olduğunu düşünüyordu (Mercedes-Benz, BMW ve Jaguar, hepsi 140 mm daha uzundur). Performansı BMW 5 Serisi Li'den daha iyi olmayacak ama aslında içine oturursanız şaşıracaksınız. Daha uzun dingil mesafesine sahip bu tip C sınıfı otomobilin, öznel bir duyguya dayalı olarak alan konusunda endişelenmesine gerek olmasa da, S90 muhtemelen en büyüğü olacak. En büyüğü olmasa bile, S90 bölmesinin açık renkli iç kısmında oturduğunuzda başka hiçbir otomobilin size veremeyeceği bir açıklık hissini hissedeceksiniz.

Ve bazı arabalardan farklı olarak, oturma pozisyonu biraz doğal değil.Volvo S90'ın koltuk minderi ve arkalığı doğru açıda ve dolgu tam doğru, ancak XC90 gibi basit bir çocuk koltuğu yok. Arka sıranın ortasındaki kol dayama yeri de geniş ve rahat olan uzun dingil açıklığı versiyonu için yükseltildi. XC90 gibi, S90 da arkada dört klima çıkışına sahiptir ve hava beslemesi daha eşittir, bu aynı sınıfta nadirdir.

Bununla birlikte, Jun Zhe, S90'ın koltuğunun deri dikişinin daha rafine olabileceğini buldu.Arabada görebileceğiniz ve dokunabileceğiniz bir yere oturmak sorun değil, ancak arabanın arkasında durup içeri baktığınızda, bunu göreceksiniz. Ahenkli tablo, olay yerindeki iki gösteri arabası hala deneme kurulum aşamasında mıdır bilmiyorum, umarım seri üretilen arabalar piyasadan sonra geliştirilebilir.

Ön sıraya geldiğimde koltuğun XC90 ile tamamen aynı şekilde olduğunu gördüm.XC90 ile aynı uyluk probleminin olup olmayacağı konusunda hala biraz endişeliydim ama üzerine oturduktan sonra bu sorunun çözüldüğünü ve yumuşaklığın hala oldukça doğal olduğunu gördüm. Bir T5 üst donanımın ön koltukları ayrıca yanal destek için elektrikli ayarlara sahiptir.Genel koltuk yalnızca farklı boylardaki insanlara bakabilirken, bu koltuk farklı boylarda, şişman ve zayıf insanlara bakabilir.

İç tasarım dili kabaca XC90'dakiyle aynı, ancak XC90 bu tasarım dilindeki ilk ürün olduğu için hala yeterince olgun değil ve lüksten yoksun, ancak S90'da daha önemli görünüyor ve Volvo hiç böyle olmadı. "Glam" kelimesinin peşindeyim ama fiyatı hiç düşürmüyor, çok doğal ve nefis. Belki de bu İskandinav tarzıdır.

İskandinav tarzı ile ilgili olarak, dış tasarım aynı, yine de çok basit ve cömert. Dingil mesafesi uzatılsa bile, tüm gövde hala çok koordineli görünüyor. Jun Jun, S90'ın gerçek arabaların göze resimlerden çok daha hoş geldiği tipine ait olduğuna inanıyor.Daha önce gerçek bir araba görmediyseniz, onu ekranda izlemek her zaman biraz fazla sıradan ve sıkıcı oluyor. Ancak otomobil fuarında gerçek otomobili görmek, ortam çok gürültülü olmasına rağmen, S90'ı görmek bir huzur ve rahatlık hissi uyandıracak. Lüksün lüksüne karşılık bir Mercedes-Benz, BMW'nin kırmızı gözlü cani ve Audi kadar sıkıcı olmadığı gibi. Chessman S90'ın ve hatta Volvo'nun lüks bir otomobil akımı olduğunu düşünüyor.

Tabii ki, gösteri arabası, jantın çok önemli olduğu en iyi görsel efektleri göstermelidir. Standdaki iki T5, cömert bir görsel izlenim veren 20 inç büyük sekiz kollu jantlarla donatılırken, altın T8 jantlar da 20 inç boyutundaydı. Luzhe tarafından elde edilen konfigürasyon tablosundan, gelecekte T4 ve T5'in beş konfigürasyonunda dört stil ve üç boyutta tekerlek olması üzücü. En iyi T5 Zhizun versiyonu 19 inç on kollu jantlar kullanıyor. Yani bu görünüşte tam 20 inçlik tekerlek isteğe bağlıdır. Ancak dürüst olmak gerekirse, Ruzu Jun isteğe bağlı bir kurulum önermiyor çünkü bu lastiğin teknik özellikleri 255/35 R20'ye ulaştı, yanak çok ince, Çin'de koşmaya uygun değil, çok engebeli olacak ve 19 inç 255/40 R19 da muhtemelen Daha iyi olmayacak. Kısacası, daha fazla estetik ve daha iyi konfor için ikisinden birini seçin.

Görünüş hakkında çok fazla şey söylemek mantıklı değil, sonuçta, tadına bakmak için yine de minnettar olmalısın. Otomobil fuarında sergilenen T8'den bahsedelim: Bu T8, güç sisteminde yanında bulunan T5'ten farklı olmasının yanı sıra üç koltuklu bir Honor Edition. Lüks sedanlarda ve hatta SUV'larda, dört koltuklu yerleşim düzeni oldukça yaygındır.Ayrıca, Luxgen CEO'sunun çok büyük MPV'si ve üç koltuklu üzerinde dört koltuklu tasarımı görebiliriz. İki oğlunun F1'i deneyimlemek için kullandığı üç koltuklu araba.

S90'ın bu üç koltuklu Honor Edition'ı gerçekten sıra dışı. Yardımcı pilot koltuğu kaldırıldı ve bir dizi "ayak dayama takımı" ile değiştirildi. Üstte çok da küçük olmayan bir ekran da var. Arkadaki patron bacaklarını düzeltti. Videoyu rahatça izleyin. Ama öyle olsa bile, Bay Zhe hala bu S90 T8 üç koltuklu Honor Edition'ı bu şekilde gerçekten satın alıp kullanacağını düşünüyor, patronların sayısı sadece tek haneli olabilir ...

Bu nedenle, bu otomobili yapmak ve sergilemek daha göz alıcı bir anlamdır ve bir markanın savunduğu konsepti de yansıtabilir.Volvo için, onlarca yıldır güvenliği teşvik etmek herkesten yorulabilir. , Herkese göstermek için yeni ve ilginç bir şey bulabilirsin. Ne yazık ki, bu üç koltuklu T8 Honor Edition çevrelendi ve oturup deneyimleyemiyoruz.

Makale sona yaklaşıyor ve Bay Che hala S90'a olan sevgisini tekrar ifade etmek istiyor. Otomobil fuarına gittiğim gün sabah 9'dan itibaren içeri girdim ve alışverişten sonra saat 16.00'dan fazlaydı, kapanış saatine yaklaştı ve yürümekten yoruldum.S90 standına dönmek istedim. Tekrar takdir edelim ve dikkatlice hissedelim Bu araba gelecekte piyasada çok popüler olmasa da ender bir otomobil.

Son olarak, S90 resmi olarak 15 Aralık'ta piyasaya sürüldüğünde ve Volvo'nun bakım fiyatının düşürülüp düşürülmeyeceği konusunda küçük bir sürpriz olacağını umuyorum. Kişisel olarak S90, Che Jun'un gelecek yıl Çin'e girecek olan V90'ı dört gözle beklemesini sağlıyor.Paradan tasarruf etme ve bir V90 T6 satın almak için bekleme zamanı.

"tüm saygımla" Otomobil pazarının sıcak nokta gözlemlerine ve yorumlarına dayanan bir sütundur.Aynı zamanda sektör paydaşlarının katkılarını da memnuniyetle karşılıyoruz ve katkı ücreti uygundur.

Alman Volkswagen'in "Kuzey-Güney Audi" çek ve dengelerini oynaması güvenilir midir?
Bir dakika, yeni Mercedes-Benz E-Serisi'nde herhangi bir eksiklik yok mu?
İnternette araba yapmanın yolu nerede?
Bir SUV satın almak "engelsiz" olabilir mi?
Ferrari neden gönül yarası oldu?
Yeni Audi A4L'den sonra rakip sadece onunla oynayabilir mi?
2 milyon satış hedefi, sonuç olarak Geely hedeflerine nasıl ulaşabilir?
FAW-Volkswagen bu sefer vagon kültürünü yayabilir mi?
Qichen, Huangkou Boy'un büyümesi daha fazla beklentiyi hak edebilir mi?
Baojun 730 satışları hızla artıyor, bu ünlü çevrimiçi otomobil nasıl üretiliyor?
Çiçekleri görmek kolay ve nakış yapmak zor. Greenin kız kardeşi Dong, araba yapmak kolay değil
Yeni Atez, eski araç sahiplerini nefret ettirecek, erken satın al!
BMW olmayan bir BMW olan yeni X1'i kaç kişi beğenebilir?
Kentsel SUV'lara arazi araçlarını çağırmayı bırak, tamamen farklılar, tamam mı?
Neden B sınıfı bir araba A sınıfı bir arabadan daha pahalıdır?
Otomotiv endüstrisindeki spor meraklıları, Kai Chen ortak girişime bağımsız olarak başka bir ateş ekleyebilir mi?
Arabanın geliştirilmesinden bu yana, bunlar benim favori konfigürasyonlarım
Yurtiçi Acura sınav odasını yönetiyor ve ayda 2000 güvenilir puan satıyor?
On iki yıllık reenkarnasyondan sonra, Dongfeng Nissan Tianla hangi meyveyi elde etti?
Yeni Cruze bize anlatıyor: gerçekleri tanımanın ne kadar önemli olduğunu
Hui Ang ve Magotan B8: Kim sakin ve kim sıkıcı?
5 seri kilitlendi mi? Cadillac, bu güzel CT6 kavanozunu kırma!
Çift kavramalı şanzıman tatlı hamur işine mi dönüşüyor?