Elektrikli araçlar çağında son kahkaha atan akü ne tür olabilir?
Çocukken dört tekerlekten çekiş oynadım ve pil bittiğinde pili değiştirdim. Pil devre dışı değil mi? Ardından daha iyi bir pil ile değiştirin. Günümüzde elektrikli araçlar popüler hale geldi ve bir trend haline geldi, ancak pil değişimi dört tekerlekten çekişli araçlar kadar rastgele değil. Eyalet, elektrikli bataryalar için ayrı sübvansiyonlar sağlamaz Elektrikli arabanızı bir veya iki yıl sürdükten sonra bataryayı değiştirmek isterseniz, maliyet araba satın alma maliyetini aşabilir. Öyleyse bir elektrikli araba satın aldığınızda ne tür bir akü ile donatılmış olduğu, temelde size bağlıdır.
Peki hangi güç pili seçilmeli? Aslında, piyasada pek fazla seçenek yoktur ve çoğu model üçlü lityum pillerle donatılmıştır. Gelecekte başka alternatif ürünler olacak mı? Bugün sohbet edeceğiz.
Üçlü lityum pil
Varoluşu makul.Üçlü lityum pil, birçok güç pili arasında öne çıkabilir ve iki büyük avantajından ayrılamayan ana akım haline gelebilir. Her şeyden önce, yüksek enerji yoğunluğu elektrikli araçlara iyi bir pil ömrü sağlayabilir; ikincisi, üçlü lityum pillerin ömrü, çıkış gücü ve maliyet kontrolü, ticarileştirmeye elverişli belirli bir dengeye ulaşmıştır. Bu nedenle Tesla, BYD, BAIC New Energy ve elektrik sektörünün önde gelen diğer firmalarının ürünlerinin çoğunlukla üçlü lityum piller olduğunu görüyoruz.
Üçlü lityum pil, pozitif elektrotun nikel (Ni), kobalt (Co), manganez (Mn) veya alüminyum (Al) olmak üzere üç metal elementi benimsediği ve elektrolitin esas olarak lityum hekzaflorofosfat olduğu bir pili ifade eder. Nikel, ana işlevi pil enerji yoğunluğunu artırmak ve daha uzun pil ömrü sağlamak olan aktif bir metaldir. Kobalt ayrıca, katyonların karışmasını engelleyebilen, dolayısıyla pilin stabilitesini ve hizmet ömrünü artıran aktif bir metaldir ve kobalt ayrıca pilin şarj ve deşarj hızını ve verimliliğini belirler. Manganez veya alüminyumun temel işlevi, güvenliği ve istikrarı artırmaktır.
Üçlü lityum piller prensibi sayesinde, üçlü lityum pillerin enerji yoğunluğunu ve şarj ve deşarj hızını artırmanın, pildeki aktif metal oranını artırmak olduğunu ve bu da stabilite ve güvenlikte bir azalma anlamına geldiğini görebiliriz. Performansı ve güvenliği birbiriyle çelişir, ancak üçlü lityum pilin güvenliği, bir pil yönetim sistemi ve bir sıcaklık kontrol sistemi kurarak çözülebilir. Bu nedenle, ticari tanıtım perspektifinden, üçlü lityum piller, daha kararlı nikel-hidrojen pillerden ve lityum demir fosfat pillerden üstündür.
Yakıt hücresi
Yeni enerji araçlarının bir başka popüler konsepti de hidrojen yakıt hücreli araçlar. Kesin olarak, hidrojen yakıt hücresi "pil" kelimesini taşısa da, bir enerji depolama cihazı değil, bir güç üretim cihazıdır. Özü, elektrolize suyun ters reaksiyonudur.Hidrojen ve oksijen, elektron üretmek için bir katalizör aracılığıyla kimyasal bir reaksiyona girer.
Yakıt pillerinin avantajları açıktır.Üçlü lityum pillerin üretiminde ve geri dönüşümünde ağır metallerin neden olduğu kirlilikle karşılaştırıldığında, yakıt pilleri daha temiz ve daha çevre dostudur. Ayrıca üçlü lityum pilden çok daha uygun olan hidrojeni takviye ederek sürekli elektrik üretebilen bir güç üretim cihazıdır.
Hidrojen yakıt hücreleri, gelecekteki en temiz enerji kaynağı olarak kabul edilir, ancak hidrojen üretimi, hidrojen nakliyesi ve hidrojen depolamadaki mevcut zorluklar, hidrojen yakıt hücrelerinin gelişimini kısıtlamaktadır. Ek olarak, hidrojen yakıt hücreli araçların yüksek maliyetleri de ticarileştirmelerini kısıtlıyor, bu nedenle kaliteyi kısa sürede iyileştirmek zor.
Katı hal bataryası
Pil şarjı ve deşarjı, aslında elektrolitte pozitif ve negatif elektrotlar arasında gidip gelen elektronların bir işlemidir. Prensipte, katı hal pili, sıvı elektrolitin bir katı ile değiştirilmesinin dışında, üçlü lityum pil ile aynıdır. Bariz fayda, katı hal pillerin enerji yoğunluğu ve kararlılığı açısından lityum iyon pillerden çok daha iyi olmasıdır.
Katı hal pillerinin katı elektroliti yanıcı değildir, uçucu değildir ve lityum iyon pillerden sızıntı ve lityum dendritleri yoktur ve güvenlik çok daha yüksektir. Katı elektrolit kullandıktan sonra, güç pili daha hafif, daha küçük ve hatta esnek hale gelecektir. Bu, katı hal pilleri popüler hale geldikten sonra, elektrikli araçların uzay ve dayanıklılıkta daha büyük atılımlara sahip olacağı anlamına geliyor.
Katı hal pilleri iyi olmasına rağmen hala laboratuvar aşamasındadır. Hem yüksek hız hem de hızlı şarjı hesaba katan kompozit malzeme, katı hal pillerin araştırılmasında zor bir noktadır.Güncel katı hal elektrolit malzemeleri, özelliklerin sadece bir yönü için uygundur. Ve hidrojen yakıt pilleri gibi, yüksek üretim maliyeti, kısa sürede popülerleşmenin zor olduğu anlamına gelir.
Sonunda yazılı: Yukarıda bahsedilen pil türlerine ek olarak, süper kapasitörler ve alüminyum-hava pilleri gibi yeni piller de geliştirme için çok yer var. Öyleyse, elektrik çağında son kahkahayı kim çekebilir? Bekleyip göreceğiz.
