Skoda halkı hayal kırıklığına uğrattı. Jetta markasını değiştirmek ister misiniz?
"Halkı anlayan herkes Skoda satın alır", bu Skoda'nın sloganı, ancak itiraf etmeliyim ki çoğu insanın gözünde Skoda, "yemekleri takdir etmek" için halka güvenen bir marka. Ve sadece Volkswagen platformu Skoda'nın kamusal statüsüne sahip değil. 2006'da Çin pazarına girdiğinden beri dünyadaki en eski dört otomobil üreticisinden biri olmasına rağmen, Skodanın pazar konumu her zaman Volkswageninkinden daha düşük ve satışlar sabit kaldı. , O halde soru şu: Volkswagenin üçüncü Jetta markasının kuruluşuna ilişkin önceki açıklaması Volkswagenin Skodanın "vaftiz oğluna" sabrı olmadığını kanıtlıyor mu?
Yakın zamanda, FAW-Volkswagenin üçüncü markası resmi olarak Volkswagen Grubunun genel merkezinde piyasaya sürülecek. Konumlandırma, ana marka Volkswagenden daha düşük. Yeni FAW-Volkswagen markası resmi olarak "Jetta" olarak adlandırıldı. Aslında, geçen yıldan beri, FAW-Volkswagenin yeni markası bir dizi başlattı. Bayilerin işe alınması ve FAW-Volkswagenin Volkswagen ve Audi markalarını Volkswagen, Audi ve Jettaya satmaya yönelik iş kapsamının yakın zamanda ayarlanması bunu doğrulamaktadır. O zamandan beri, Jetta artık bir model değil, bir marka adı olacak.
Halkın bu adımının aslında çok akıllıca olduğunu kabul etmeliyiz. Jetta'nın halk için anlamı, çok açık olmalıyım. Özellikle eski Jetta, sayısız insanın duygu ve anılarını taşır. Jetta, kare şekli ve dayanıklı deri kalitesiyle her zaman klasik olanın örneği olmuştur. Yıllar geçtikçe satışlar yüksek kaldı. Elbette aralarında "VW" havası da olmalı.
Jetta'nın bağımsız bir marka olarak ortaya çıkışı, aslında kitlelerin pazar segmentini mükemmelleştirdi. Kitleler aslında düşük kaliteli pazara büyük önem veriyor. Jetta'nın güçlü IP temeli nedeniyle, kitlelerin Jetta'yı bir "duygu kartı" oynamak için kullandığını da anlayabiliyoruz. ". Yani soru şu ki, "VW" halesinin kutsaması olmadan, halk hayranları hala onu satın alacak mı?
Ancak Volkswagen'in bu "kapsamlı yerleşim planının" kusursuz olup olmadığı gerçekten bilinmemektedir.Ne de olsa daha önce Honda'nın pazar segmentlerini kapsamlı bir şekilde dağıtmak ve yerli ürünlerle rekabet etmeye çalışmak için kullandığı Honda's Siming gibi birçok benzer örnek vardı. Otomobil, düşük kaliteli otomobil pazarında bir paya sahip, ancak geriye dönük platformu ve düşük konfigürasyonu nedeniyle, yine de sonunda sona eriyor ve hatta marjinalleşme noktasına ulaştı.
Sonuna yaz
Her ne kadar ekonomi rasyonaliteye döndüğünde, tüketiciler sözde inançlara ve markalara değer vermiyor ve esas olarak maliyet ve kaliteyi ön planda tutuyor, ancak Jetta'nın mevcut kalitesi ile "VW" araba logosu terk edildi. , Gerçekten çok zor bir şey.
