570KM'ye varan uzun pil ömrü, dünyanın en çok satan elektrikli otomobili bunu hak ediyor
Küresel otomobil markaları arasında tek bir modelin en çok satan elektrikli otomobili olan Nissan Leaf, yıllar içindeki 380.000 adetlik küresel satışı herkes için aşikardır.İleri elektrik teknolojisi, şık görünüm tasarımı ve süper yüksek maliyet performansı Global olarak tanınır. Kısa süre önce, 2019'daki yeni CES Ulusal Tüketici Elektroniği Fuarı başladı. Dünyanın en çok satan elektrikli araçlarının satışlarını daha da genişletmek için Nissan, bu sefer ağırlıklı olarak pille yepyeni bir Leaf (Leaf) E-plus getirdi. Güç büyük ölçüde geliştirildi.
Her şeyden önce, görünüş açısından bakıldığında, ön yüz, oldukça tanınan en son Nissan V-Motion ailesi tasarım dilini benimsiyor.Uygun mavi tasarım öğeleri süslemesi, onun bir elektrikli otomobil kimliğini temsil ediyor.Tüm şık ve kompakt gövdesi daha çok kendine benziyor. Tiida çok benzer. Rüzgâr direncini azaltmak ve ekonomiyi iyileştirmek için gövdenin önü ve arkası karşılık gelen türbülans tasarımına sahiptir. Süspansiyon tavanına benzer tasarım, gövdenin yan tarafındaki çizgileri dinamiklerle doldurur.Ayrıca, jant beş kollu 16 inçlik bir tasarıma sahiptir.
Yeni otomobilin iç kontrolü, akıllı telefonların, navigasyon işlevlerinin, bilgi-eğlence sistemlerinin vb. Kablosuz bağlantısını destekleyen 8 inç renkli bir dokunmatik ekranla donatılmıştır. Benzer şekilde, iç mekandaki bazı mavi tasarım öğeleri yeni ve doğaldır ve elektrikli araçlarını temsil eder. kimliği. Yeni Leaf E-Plus'ın aynı zamanda en son Pro PILOT yarı otonom sürüş ve e-Padel otomatik park işlevleriyle donatıldığını ve mükemmel bir sürüş deneyimi getirdiğini belirtmekte fayda var.
Tabii ki, en önemli ve en büyük değişiklik güç performansıdır.Japon JC08 standardına göre daha büyük kapasiteli 62 kWh pil takımının kullanılması 570 kilometreye kadar seyir menziline sahiptir ve bu sefer piyasaya sürülen yeni ultra uzun menzilli versiyon Leaf'in satışlarının teşvik edilmesinde büyük bir rol oynayacak ve dünyanın en çok satan elektrikli arabası gibi görünüyor. Ek olarak, güç çıkışı yükseltildi.Maksimum güç 110 kW'tan 160 kW'a, tepe torku 320 Nm'den 340 Nm'ye yükseltildi ve en yüksek hız da 80km / s'den 120km'ye yaklaşık% 13 arttı. / H hızı.
Elektrikli bir otomobil olarak şarj sorununu da anlamak gerekiyor.Şarj portu kaputun ön tarafında açılıyor 70 kilovatlık hızlı şarj portu ve 100 kilovatlık konvansiyonel şarj portu sağlıyor.Yetkili, yeni otomobilin hızlı şarj olduğunu da belirtti. Bu modda, gücün% 80'i 40 dakikada tam olarak şarj edilebiliyor ve pil tedarikçisi de orijinal AESC'yi mevcut LG Chem ile değiştirdi.Aynı zamanda sahibi, cep telefonu uygulaması üzerinden aracın güç tüketimini izleyebilir ve aracı ısıtabilir, Yakındaki şarj istasyonlarını ve daha fazlasını arayın.
Ek olarak, şeritten ayrılma uyarısı, acil fren sistemi, kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı vb. Dahil olmak üzere yeni otomobilin sürüş destek sistemleri, sürüş güvenliğini büyük ölçüde geliştirdi. Yeni Leaf E-Plus ilk olarak bu ayın sonunda Japonya'da satışa çıkacak ve ardından S PLUS, SV PLUS ve SL PLUS'un üç farklı versiyonunu sunarak Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satışa sunulacak.
Sonunda yazılan, Çin'de yeni enerji araçları artık çok sıcak.Politikaların desteğiyle pazarın büyük bir potansiyeli var.Nissan Leaf'in piyasaya sürülmesinden bu yana ülkede sadece ara sıra ortaya çıktı.Şimdiye kadar Çin pazarına satılmadı. "Çin pazarına zamanında girmenin" yolunu açıyor, bu nedenle Lefeng'in piyasaya sürülmesi hala uzun zaman alabilir.
