Çözemiyorum! Kumaş koltuklar / plastik iç mekanlar ile 140.000 yuan, neden herkes buna değer diyor?
Çin'de herkes kardeş modellere yabancı değil. Uçsuz bucaksız arazi bölgesel farklılıkları beraberinde getirdi. Bir otomobil şirketinin her şeyi halletmesi zor. Ayrıca, "bir araba, iki satış", üreticilerin geliştirme maliyetlerinden tasarruf edebilir ve bisikletlerin kalitesini artırabilir. Böylece kardeş arabalar yavaş yavaş iç otomobil pazarının bir özelliği haline geldi.
Corolla Yurtdışı
Lei Ling ve Corolla en temsili kardeş çiftleridir. Tasarım stilleri çok farklı, biri mütevazı, diğeri genç, farklı estetik tüketici gruplarına karşılık geliyor. Yeni Ralink'in gelişiyle birlikte, daha güçlü bir sportif atmosfer gördük.Aynı zamanda, yeni Corolla hala nispeten muhafazakar. Daha büyük stil farkı, ikisinin de rekabet etmek için değil, pazarı birlikte ele geçirmek için doğduğunu gösteriyor.
Şimdi, Ralink pazarda liderliği ele geçirdi ve Corolla'nın bir süre beklemesi gerekecek, bu yüzden bugünkü ana karakterimiz GAC Toyota Ralink. Gerçek atış modeli 185T CVT teknolojisi versiyonudur (1.2T ikinci üst konfigürasyon). Ulusal altı emisyon versiyonu 139.800 yuan olarak fiyatlandırılmıştır.
Yeni Ralink Toyota'nın TNGA-C platformuna dayanıyor. Görünüm tasarımı denizaşırı versiyona dayanıyor ve bazı bölgesel tasarımları içeriyor.Örneğin, ön hava giriş ızgarası, dokuyu güçlendirmek için krom malzeme ile çevrilidir. Ek olarak, dairesel sis lambaları korunur ve Çin ızgarasına entegre edilir, bu da güçlü bir genel anlam verir. Genç tüketim trendi altında, bu sportif tasarım dili insanlara güçlü bir sahiplenme, keskin hatlar ve çok dinamik verebilir.Önden bakarsanız, küçük bir çelik topun görüş duygusu vardır. .
Kuyruk tasarımı daha özlü ve zariftir ve canlılıktan yoksundur.C sütunu, hafif kalkık bir kuyruğa sahip kaygan bir sırt stilini birleştirerek yeni arabayı modaya uygun ve sportif mizaçla doldurur.
Ralink, mercan kırmızısı, kırmızı alev kırmızısı, limon sarısı, kristal gümüş, bulutsu moru, siyah kristal siyahı, inci beyazı ve florit mavisi dahil olmak üzere 8 renk seçeneği sunar. Bunların çoğu çok "sıçrayan" renkler, ancak Gerçek siyah kristal siyah çok çekici değil, birçok rengin en düşük anahtarı olmalı, kişisel olarak gençlere uygun olmadığını hissetmeli.
Yeni Ralink'in boyutu, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği hakkında konuşalım 4640/1780 / 1455mm ve dingil mesafesi 2700mm. Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, boyut ince ayarlanmış, daha uzun, daha geniş ve daha düşük bir vücut duruşu sergiliyor, ancak dingil mesafesi değişmedi.
Yeni Ralink merkezi kontrol tasarımının hala iki versiyonu var, biri 9 inçlik yüzer merkezi kontrol ekranı ile donatılmış, diğer versiyon yerleşik 12.1 inçlik bir ekranla donatılmış ve iç mekanın başka pek çok yönü yok Fark. Gerçek model, bu 12.1 inçlik süper geniş ekranla donatılmıştır, ekran etkisi fena değil, işlem sorunsuz, ancak doku yok.
Onunla kısa bir süre iletişim kurduğunuzda, araba konfigürasyonunun çok alçak olduğunu düşünebilirsiniz, kumaş koltuklar, plastik iç ... Hiç bir incelik duygusu yok. Ortak girişim araçlarının genel konfigürasyon seviyesinin, özellikle bağımsız markalarla uyumlu yüz mühendisliği açısından iyileştirildiği bilinmelidir. Çok satan bir aile arabası olarak, 140.000 fiyatı deri koltuklar ve "lüks iç mekan" ile değiştirilemez ki bu gerçekten doğru değil.
Bununla birlikte, bu arabanın konfigürasyon sayfasını okuduktan sonra, onun hakkındaki görüşüm biraz değişti, hız sabitleme, şerit tutma, aktif frenleme, otomatik park etme ve yokuş yukarı yardım gibi pratik konfigürasyonda küçülme yok. Lastik basıncı izleme ve diğer konfigürasyonların yanı sıra mevcuttur.
Uzay deneyimi bölümünde, deneyci 175 cm boyunda ve 65 kg ağırlığındadır. İlk önce ön sıraya bakın.Oturma duruşunu ayarladıktan sonra, kafada birden fazla, arka sırada kafada üç parmak, bacaklarda iki buçuk yumruk var Genel performans oldukça tatmin edici.
Güç açısından, gerçek 185T modeli, maksimum 85kW güce ve maksimum 185Nm torka sahip 1.2T dört silindirli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi bir CVT şanzıman ile eşleşir. Shuangqing modeli 1.8L motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit bir sistemle donatılmıştır Benzinli motor maksimum 72kW güce ve 142Nm maksimum torka sahiptir.Şanzıman sistemi E-CVT şanzıman ile uyumludur.
Ayrıca süspansiyon açısından yeni nesil Ralink, Macpherson tarzı bağımsız ön süspansiyon ve yeni bir çift salıncaklı bağımsız arka süspansiyon kombinasyonunu kullanıyor.Aynı seviyedeki modellerin kullandığı burulma kirişi tipi bağımsız olmayan arka süspansiyon ile karşılaştırıldığında büyük bir gelişme olduğu söylenebilir. .
Özet: Hiç kimse mükemmel değildir, araba da öyle. Biraz deneyimden sonra, beni en çok etkileyen şey Lei Ling'in radikal görünümü değil, pragmatik tarzı oldu. Biraz fazla fazlaydı, sert şeyler gizli. Fark edilmeyen yerler ve bir bakışta görülebilen yerler "ucuzluk" ile dolu. Güç aynı kalsa da yeni bir arka süspansiyonla sürüş konforunun da artacağına inanıyorum.
