Nihayet WEY'in ilk hibrit SUV'sini bekledik! Ön yüzü abartılı ve korkutucuydu ama fiyatı gördükten sonra almaya karar verdim
Kendi markasında profesyonel bir SUV olan Great Wall Haval, tüm enerjisini her zaman SUV modellerine ayırmıştır. Düşük kaliteli pazarı güçlendirirken, Çin Seddi üst düzey pazara odaklanmayı unutmadı. 2016 yılında Great Wall, kendisini üst düzey lüks bir SUV olarak konumlandıran WEY markasını piyasaya sürdü. Hem daha önce listelenen VV7 hem de VV5 iyi bir ün kazandı ve sokaklarda popüler çevrimiçi ünlü modeller haline geldi. Şimdi WEY'in üçüncü modeli olan P8 yakında tüketicilerin karşısına çıkacak, bu WEY markasının ilk yeni enerji ürünü olacak.
P8, görünüşte VV7 ile kabaca aynı olan, ancak bazı ayrıntılarda farklılık gösteren, VV7'yi temel alan değiştirilmiş bir modeldir. Ön yüzde, en abartılan kısım ön hava giriş ızgarasıdır.VV7'nin rafine edilmiş altıgen ızgarasından farklı olarak P8, geniş ağızlı bir ızgara tasarımına ve etki dolu ve daha lüks bir petek dekorasyonuna sahiptir. atmosfer. Diğer özellikler değişmedi: Farlar ve dikey gündüz farları VV7 ile aynı.
Yan şekil VV7 ile tamamen aynıdır. Dinamik yüksek bel çizgisi ve dar pencere tasarımı, P8'in yan profilini çok sportif hale getiriyor. 21 inç çok kollu jantlar iyi çalışıyor ve stil daha atmosferik ve kararlı. Kuyruk şekli basit ve güçlü çizgilerle temelde VV7'nin normal versiyonu ile aynıdır ve her iki taraftaki çevreler daha belirgindir. Aşağıdaki her iki taraftan gelen egzoz çok blöf ve etki oldukça şok edici. P8'in gövde boyutu 4765/1931 / 1655mm ve dingil mesafesi 2950mm, temelde VV7 ile aynı.
İç mekan hala herhangi bir değişiklik olmadan tanıdık geliyor. Çevreleyen orta konsol tasarımı nispeten yüksek kalitededir ve ayrıca çok sayıda deri yumuşak çanta kullanır, bu da iyi hissettirir. Orta konsolun düzeni basittir. 12,3 inçlik yüzer merkez kontrol ekranı otomobilin işlemlerinin çoğunu kapsar ve alt kısımda dairesel bir klima çıkışı ve bazı fiziksel düğmeler bulunur. Tüm P8 serilerinin teknolojik anlamda tam bir standart LCD gösterge paneli ile donatıldığını belirtmekte fayda var.
Güç açısından orijinal 2.0T motora hibrit bir sistem eklenmiştir.Maksimum güç 340 beygir gücüne ulaşır ve tepe torku 524 Nm'dir. 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Yetkili, 220V depo güç kaynağını şarj etmenin 4 saat sürdüğünü, 100 kilometrede yakıt tüketiminin 2.3L olduğunu ve seyir menzilinin 660km'ye ulaştığını söyledi. P8'in güç performansı ve seyir menzili açısından oldukça iyi olduğu söylenebilir ve yakıt ekonomisi daha da iyidir.
P8'in fiyatının yaklaşık 256.000 ila 276.000 arasında olduğu bildiriliyor.Bu fiyat ilk bakışta biraz yüksek gibi görünse de aşırı değil P8 hibrit model olarak konumlandırılmış ve aynı seviyedeki BYD Tang fiyatı 26,59'a ulaştı. On bin yuan ve dayanıklılık açısından, açıkça P8'in daha fazla avantajı var, elbette hızlanma hala BYD ile karşılaştırılamaz. Bununla birlikte, P8'in fiyatı tamamen karşılanabilir ve eyaletin sübvansiyonları olacaktır.Ardından belirli indirimlerle birlikte P8 iyi bir seçim olabilir.
