Başlık listesinde "Ölüler huzur içinde yatsın, yaşayanlar çabalıyor!"
Geçen Çarşamba, "Çin'in ilk nesil otomobil girişimcisi" Bay Lu Guanqiu vefat etti. Bay Lu Guanqiu'ya olabildiğince fazla saygı göstermek için, "Başlıktaki En Üst Liste" nin bu sayısı, size geçen hafta otomotiv endüstrisindeki sıcak haberlerin gülme ve azarlama şeklinde bir envanterini vermeyecek.
Wanxiang Group 26 Ekim Perşembe günü bir ölüm ilanı yayınladı.Wanxiang Group'un kurucusu, parti sekreteri ve yönetim kurulu başkanı Yoldaş Lu Guanqiu, hastalık nedeniyle etkisiz kaldı ve 25 Ekim 2017'de saat 12: 00'de evdeydi. 74 yaşında vefat etti. Buna yanıt olarak, medya raporlar yayınladı ve haraç ödedi.
15 Aralık 2016'da, Bay Lu Guanqiunun "araba yapma hayali" gerçeğe adım atmaya başladı. Wanxiang Groupun "yıllık 50.000 geniş menzilli saf elektrikli yolcu aracı üretimi", Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından resmi olarak onaylanarak ikinci oldu. Bağımsız yeni enerji araç üretim yeterliliklerini başarıyla elde eden 6 firma.
48 yıldır sebat eden, çeşitlendirilmiş gelişmeden neredeyse vazgeçen ve hatta "her gün para yakan" Bay Lu Guanqiu, hayatını "araba rüyasını" kovalayarak, pratik yaparak ve Çinli Autobotların sorumluluklarına bağlı kalarak geçirdi.
Bay Lu Guanqiu'nun vefatını öğrendikten sonra Geely Group başkanı Li Shufu da yas tutan bir makale yazdı, "Zhejiangın reformdan ve açıldıktan sonra ilk nesil girişimcilerini kaybettiği için çok üzgünüm" ve anılar ve hayranlıkla ağladı: "Merhum huzur içinde yatsın, yaşayanlar çabalıyor!"
Geçen haftaki sıcak haberlere baktığımızda, 24 Ekim'de BMW Brilliance, göz ardı edilmemesi gereken yeni yüksek voltajlı pil merkezini Shenyang'da resmi olarak açtı. . Bu, dünyadaki üçüncü BMW Group ve Almanya dışında batarya Ar-Ge, üretim ve testlerini entegre eden ilk tam güç bataryası merkezidir.BMW'nin yerelleştirme stratejisi yeniden derinleşti.
BMW Brilliance tarafından geliştirilen ve üretilen ilk güçlü bataryanın yeni BMW 5 Serisi plug-in hibridde kullanılacağı anlaşılıyor. Güç bataryası merkezi, yenilikçi batarya tasarımı ve üretim avantajlarına sahiptir ve çok sayıda Endüstri 4.0 akıllı teknolojisini uygulamaktadır.TA'nın tanıtımı, BMW Brilliance'ı Çin'de bir batarya merkezi kuran ilk lüks otomobil üreticisi haline getirmektedir.
Mercedes-Benz ve Audi gibi güçlü lüks markalardan yeni enerji araçlarının üretiminin yerelleştirilmesi de şüphesiz takip edecek. Pazar büyümeye ve olgunlaşmaya devam ederken, üretimden araştırma ve geliştirmeye ve hatta tüm tedarik zincirinin yerelleştirilmesine kadar, Çin pazarındaki geleneksel arabalara benzer sarsılmaz bir pazar konumu ve pazar payı elde etmek için mümkün olduğunca tüm tedarik zincirinin yerelleştirilmesi de aşamalı olarak takip edilecektir.
Eski bir deyişe göre, Çin marka arabaların bu tür zorluklarda fırsatları yakalamaları gerekiyor.
Bay Toutiao, geçen Cuma Geely Group'un "yukarı" yolda bir adım daha ileri gittiğini gördüğü için çok şanslıydı. 27 Ekim'de, Auto Headline Uygulaması Geely Lynk & Co., Ltd.'den öğrenildi. Önümüzdeki ay Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmen ön satışa başlayacak olan Lynk & Co markası altında ilk yeni otomobil olan Lynk & Co 01, 170.000 ila 240.000 yuan resmi ön satış fiyatına sahip.
Lynk & Co 01'in geleneksel lüksün ötesinde yeni nesil tüketicilere yeni estetik, yeni teknolojiler ve yeni deneyimler kazandırmak amacıyla "yeni lüks bir SUV" olarak konumlandırıldığı anlaşılıyor. Lynk & Co 01 modeli, 2.0T + 6AT ve 2.0T + 7DCT olmak üzere iki güç aktarma organına sahip olacak VEP42.0T motoru, Volvo Drive-E serisinden türetilmiştir ve Volvo S90 T4 motor ile aynıdır.
Ön satış fiyatının açıklanmasından bir gün önce Lynk & Co markası, Geely Group'un genel merkezi Hangzhou'da resmi olarak ilk marka deneyim alanını açtı. Lynk & Co markasının hedeflediği genç kullanıcı grubunun araç satın alma deneyimini iyileştirmek amacıyla Lynk & Co, ürünleri için "Lynk & Co Space + Lynk & Co Center ve Lynk & Co Mall" ı entegre eden bir üçlü satış hizmeti sistemi oluşturmuştur. Lynk & Co'nun geleneksel ortak girişim markası "konumunu" etkilemek için yalnızca "kapıda bir adım" vardır.
Aynı zamanda, Bay Toutiao, Great Wall Motor'un kârındaki keskin düşüşü görünce de şaşırdı. Geçen hafta, Great Wall Motors üçüncü çeyrek mali raporunu yayınladı.Ocak ayından Eylül ayına kadar, yıllık% 0.04 düşüşle 63.429 milyar yuan işletme geliri elde etti; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar 2.879 milyar yuan, yıllık% 60.05 düşüşle gerçekleşti.
Net kârdaki keskin düşüşün nedenine gelince, Great Wall Motors açıklamada açıklamadı ve bunun nedeni satışlar değildi: Great Wall Motors Eylül ayında yıllık% 4,46 artışla 102.037 adet sattı; bu yıl Ocak-Eylül ayları arasındaki kümülatif satışlar yıllık bazda hafif bir artışla 706.000 adet oldu. % 2.25 arttı.
Great Wall Motors altı aylık raporunda, net kârdaki düşüşün, raporlama döneminde Grubun müşterilere olan karlılığı, mevcut ürünlerin tanıtımı, artan marka ve yeni ürün promosyonu ve Ar-Ge yatırımının artmasından kaynaklandığını belirtmişti. Buna ek olarak, reklam ve tanıtım harcamalarındaki önemli artış da Çin Seddi tarafından nedenlerden biri olarak listelendi.
WEY markasının lansmanı nedeniyle Great Wallun medyada reklam vermeme konvansiyonu yavaş yavaş bozuldu. Bu yılın ilk yarısında, Great Wall Motor'un reklam ve medya hizmet ücretlerinin 260 milyon yuan olduğu ve geçen yılın aynı dönemine göre% 148'lik keskin bir artış olduğu bildirildi.
Uzun yıllardır "tek ayak üzerinde yürümek" ile eleştirilen Çin Seddi, değişim arayışına girdi, üst düzey markaları piyasaya sürdü, yeni enerji kaynakları üzerinde çalışıyor ve ortak girişim ortaklarıyla temas kuruyor, belki gelecekte daha çok para yakan yerler olacak.
Her durumda, Çin otomobil pazarı elektrifikasyon, istihbarat, bağlantı ve otomasyon gibi yeni trendler altında gelişmeye devam edecek. Toutiao ayrıca şunu umuyor, Bugün, Çinli otomobil şirketleri, eski nesil girişimcilerin ısrarı ve sorumluluğunu miras alabilir, sürekli değişen pazar ortamında orijinal isteklerini koruyabilir ve Çin otomobil endüstrisinin küresel otomobil pazarında bir yer edinmesine öncülük edebilir.
