Üç bağımsız kompakt SUV maliyet performansında rekabet ediyor, kim daha iyi?
Günümüzde insanlar bir araba satın aldıklarında her zaman önlenemeyecek bir sorun vardır: Maliyet performansı.
Maliyet performansı nedir?
Maliyet performansı nedir? Ansiklopedi buluta sahiptir: maliyet performansı, performans ile fiyat arasındaki orantılı bir ilişki olan performansın fiyata oranıdır Spesifik formül: maliyet performansı = performans / fiyat. Tüketicilerin, malların kalitesi, fiyatı ve malların maliyet etkinliği hakkında az çok bilgiye ihtiyacı vardır. Bu nedenle birçok tüketici, fiyat / performans oranını mal satın almak için önemli bir gösterge olarak görüyor.
Han Teng X7
Adil bir fiyat / performans oranı, ürün performans gereksinimlerinize dayanmalıdır.Önce performans gereksinimlerinin karşılanması, ardından fiyatın uygun olup olmadığı temeline dayanır.Fiyat / performans oranı orantılı bir ilişki olduğu için uygulama alanı ve özelliği vardır ve genelleştirilemez. . Özünü almak, cürufunu çıkarmak ve makul bir şekilde kullanmak, insanların ucuz ve kaliteli mallar satın almasını sağlayacaktır.
Dongfeng Fengshen AX7
Fiyat-performans oranını anlıyoruz ve ardından mevcut otomobil pazarına bakıyoruz Sıradan tüketicileri hedefleyen modellerin çoğu, bugün listelenen üç model gibi fiyat-performans oranları satıyor: Hanteng X7, Fengshen AX7 ve Changan CS75. Hanteng X7, Eylül 2016'da piyasaya sürülen "yeni doğan" SUV'dur. Yeni olmasına rağmen, basit değildir.Sadece satış hacmi artmakla kalmadı, aynı zamanda itibarı ve popülerliği de artmaya devam etti. En rekabetçi kompakt SUV pazarında ayda 5.000 adet satış gerçekleştirebilen yeni bir marka model, şimdiden şiddetli bir hızda. Fengshen AX7 ve Changan CS75, özellikle uzun süredir piyasada olan ve iyi bir kullanıcı ve itibara sahip olan Changan CS75 olmak üzere yerel kompakt SUV pazarının emektarlarıdır.Ayrıca, Changan bir süre önce fiyatı düşürmüştür ve genel fiyat-performans oranı daha göze çarpmaktadır; ve Fengshen AX7 Dongfeng Binek Araç'ın ilk SUV modeli, pazarı açmak, birçok PSA teknolojisini benimsemek gibi önemli bir görevi taşıyor ve gücü hafife alınmamalıdır. Öyleyse, üçünden daha uygun maliyetli kim? Bugün büyük bir karşılaştırma yapabiliriz.
Changan CS75
Modelleme tasarım karşılaştırması
Aslında, stil konusu her zaman bir fikir meselesi olmuştur ve bağımsız markaların SUV modellerinin çoğu geleneksel SUV'lerdir.
Öncelikle standart bir SUV gövdesi olan, tıknaz, atmosferik ve şık bir tasarım olan Hanteng X7'ye bir bakalım.Tasarımı fantezi olmasa da eski moda değil, daha şık bir gövdeyi büyük bir takozla tasvir etmek için daha fazla çizgi kullanıyor. Lamba grubu, LED ışık kaynakları ve xenon lensli farların bir kombinasyonunu kullanır.Sis farları ayrıca LED ışık kaynaklarını kullanır ve ön yüzü iyileştirmeye yardımcı olmak için ön hava giriş ızgarasına ve ön tampona krom kaplamalar eklenir. Gelişmişlik ve kalite.
Han Teng X7
Fengshen AX7'ye bakıldığında, görünüm tasarımı modaya uygun ve istikrarlı bir tasarım stilini benimsiyor, genç tasarıma aşırı derecede ilgi duymadan ve genel koordinasyona daha fazla vurgu yapıyor. Ön yüz daha yuvarlak görünüyor ve devasa LOGO, hava giriş ızgarasının ortasında eşleşiyor ve oldukça çekici olan farlarla bütünleştiriliyor. Kuyruk da oldukça tatmin edici, basit ve net. Genel tasarım tarzı nispeten mütevazı, ki bu büyük bir sorun değil, ancak sorun şu ki, 141.700 yuan fiyatına sahip üst model de dahil olmak üzere tüm Fengshen AX7 modellerinin farlarında kullanılan halojen ışık kaynağı, mevcut pazar ortamında kaçınılmazdır. Performans biraz mantıksız.
Fengshen AX7
Son olarak, uzun yıllardır piyasada bulunan ve zaten birçok kişi tarafından iyi bilinen kompakt bir SUV olan Changan CS75'e bakın. Tasarım açısından, Changan CS75'in ön yüzü nispeten pürüzlüdür ve büyük boyutlu İngiliz markası LOGO, hem katı hem de oldukça tanınır. Vücudun etrafında keskin kenarları ve köşeleri olan çok sayıda sert çizgi vardır Genel vücut çevresi nispeten doludur, ancak kuyruk biraz vasattır. Bununla birlikte, yıllarca süren piyasa eğitiminden sonra, Changan CS75 hala hiçbir değiştirme belirtisi göstermiyor.Tazlık geçti ve insanlar bu "tek seferlik" erkeksi şekilden bıktı.
Changan CS75
İlgili "ölçü" boyutlarına bir göz atalım ve ilgili vücut şekilleri hakkında daha derin bir anlayışa sahip olabiliriz.
Aslında, gövde boyutundan Hanteng X7'nin uzunluk ve yükseklik olarak Fengshen AX7'den biraz daha düşük olduğunu, ancak genişlik ve dingil açıklığında "yuvarlandığını" görebiliriz. Dürüst olmak gerekirse, bu daha doğrudur SUV'nin tonu, daha geniş bir gövde ve daha uzun bir dingil mesafesi, daha geniş ve konforlu bir sürüş alanı sağlarken, daha geniş bir ön ve arka dingil mesafesi, yüksek hızlarda aracın pürüzsüzlüğünü iyileştirmeye yardımcı olur. Tasarımın rasyonalitesi açısından Hanteng X7, Fengshen AX7 ve Changan CS75'ten daha derin bir seviyeyi düşünüyor.
Dış görünüş insanların bakması için, içi ise kendinize ayrılmış. Gerçek bu. Bir arabanın güzel bir görünüme sahip olduğunu hayal edin, ama arabaya bindiğinizde hiç hissetmiyor. Sanırım herkes bu duyguyu hissedecek. Beğenmemek.
Her zamanki gibi, yine de ilk önce Hanteng X7'ye bakıyoruz.Hanteng X7'nin içi lüks ve teknoloji hissini vurguluyor.Geniş yumuşak deri kaplama alanı ve ahşap damarlı kaplama iç mekanı lüksle dolu hissettiriyor. Bilim ve teknoloji duygusunun yaratılmasına gelince, her şeyden önce, orta konsolda bulunan 9 inçlik çoklu dokunmatik kapasitif ekran ve yerleşik Han Teng Cloud akıllı araç ağ sistemi tüketicilere navigasyon, teşhis, kontrol, güvenlik ve danışmanlık sağlayabilir. , Katma değerli altı tür karakteristik fonksiyonel hizmet. Kullanıcı aynı zamanda cep telefonu tarafından indirilen APP aracılığıyla cep telefonu ile aracın akıllı uzaktan kumandasını gerçekleştirebilir. Aynı zamanda, bazı modellerde tam renkli çoklu bilgi ekranı HUD baş üstü gösterge sistemi, elektrikli açma ve kapama kendinden emişli bagaj kapağı, 360 ° panoramik görüntü, ESC gövde stabilite kontrol sistemi, TPMS lastik sıcaklığı ve lastik basıncı dijital ekran algılama sistemi vb. Üst model ayrıca, yalnızca bilimsel ve teknolojik değil aynı zamanda yeterince güvenli olan aktif yalpalama yardımı ve kör nokta izleme ve hat destek sistemi ile donatılmıştır.
Han Teng X7 iç
Ek olarak, Hanteng X7 ayrıca bazı geleneksel konfigürasyonları alışılmadık hale getirdi ve daha fazla avantaj enjekte ederek zorlayıcı konumunu iyileştirdi. Örneğin, panoramik sunroof arka yolcuların gözdesi denilebilir.Aydınlatma etkisini artırmanın ve baş boşluğunu genişletmenin yanı sıra özellikle arkadaki orta yolcular için iyi bir açıklık hissi de getirebilir ve çöküntü ortadan kalkar. . Panoramik sunroof'a ek olarak, arka sıranın yükseltilmiş orta zemininin yüksek olmaması Han Teng'in arkadaki yolculara çok iyi baktığını gösteriyor. 2810 mm uzunluğundaki dingil mesafesi ile arkadaki yolcuların yer sorunu konusunda endişelenmenize gerek yok, herhangi bir zamanda "Ge You Lie" ye sahip olmak sorun değil veya arka koltuk küçüktür.Kalın koltuklar konforlu bir sürüş deneyimi sağlamak için yeterlidir. Tabii ki arka klimanın hava çıkışı düşmemiş, dışarıdaki soğuk ve sıcak ne olursa olsun, işte her zaman en rahat vücut hissi.
Hanteng X7 tam renkli çoklu bilgi ekranı HUD baş üstü görüntüleme sistemi
Fengshen AX7'nin iç rengi esas olarak siyahtır ve çok sayıda gümüş dekoratif parça kullanılmıştır. Daha genç görünür Orta konsol daha rahat hissettiren yumuşak bir malzeme ile kaplanmıştır. Doku iyidir, ancak ayrıntıların daha da iyileştirilmesi gerekir. Fengshen AX7 aynı zamanda 9 inçlik merkezi kontrol LCD ekranı ile donatılmıştır. Aynı zamanda WindLink'in otomobil-makine akıllı ara bağlantı sistemi ve 360 derecelik panoramik görüntüler, navigasyon, Bluetooth telefonlar ve multimedya eğlencesi gibi yaygın işlevsel konfigürasyonlarla donatılmıştır. Ek olarak, multimedya sistemi aynı zamanda cep telefonu ara bağlantısı işlevine de sahiptir, ancak şu anda yalnızca Android cep telefonlarını desteklemektedir. İPhone kullanıcıları için, şarj edebilirsiniz. Ancak, lastik basıncı izleme ve otomatik park etme gibi işlevler donatılmamıştır.
Han Teng X7 iç
Changan CS75'in iç tasarım stili ve görünümü aynı çizgide ve her ikisi de kararlı rotalar Genel aile özellikleri, şekli daha katmanlı ve genel işçilik aynı seviyede iyi performans gösteriyor. Geleneksel üç kollu deri direksiyon, sağlam bir his verir ve çok işlevli düğmelerle donatılmıştır. Merkezi kontrol ayrıca bir multimedya LCD dokunmatik ekran kullanır ve cep telefonu ara bağlantısı ve navigasyon gibi ortak işlevlerle donatılmıştır, ancak arayüz çok basittir ve tasarım güçlü değildir. Ek olarak, bazı dik eğimler ve 360 derecelik panoramik görüntüler gibi teknoloji duygusunu vurgulayan konfigürasyon, Changan CS75'te bulunamadı.
Changan CS75 İç Mekan
İç mekanın kalitesi ve işlevi söz konusu olduğunda, Hanteng X7, Fengshen AX7 ve Changan CS75'ten birkaç blok ötede ve Hanteng X7'nin teknolojik konfigürasyonu da parlak bir nokta. Fengshen AX7 konfigürasyonu kabul edilebilir, ancak teknoloji zayıf; Changan CS75 esas olarak pratiktir ve lüks ve teknoloji duygusu nispeten zayıftır.
Performans kontrol karşılaştırması
Hanteng X7, 1.5T ve 2.0T motorlarla donatılmıştır. İlki, SAIC tarafından geliştirilen 15S4G kodlu, maksimum 162 beygir gücü ve 215 N · m tepe torku ile 5 ileri manuel şanzımanla eşleşen 1.5T turboşarjlı bir motordur. 2.0T motor kodu Mitsubishi 4G63S4T, maksimum çıkış gücü 190 beygir gücü, tepe torku 250 N · m ve 6 ileri çift kavramalı şanzıman ve 5 vitesli düz şanzıman ile eşleştirilmiştir. İlki teknolojik olarak gelişmiş, ikincisi olgun ve güvenilir. Şasi süspansiyonu, ön Macpherson tarzı bağımsız süspansiyonu ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.Genel ayar, sakin ve sert, Avrupa stiline meyillidir. Hanteng X7 şasisinin, yalnızca olağanüstü performans ve kullanım deneyimi sağlamakla kalmayıp aynı zamanda verimli yakıt ekonomisi de getiren İngiliz Mira'nın ellerinin ayarından türetildiğini belirtmek gerekir.
Günlük sürüş sırasında, Hanteng X7, devasa hacmi nedeniyle kuyruğun çok büyük olduğunu hissetmez, ancak hafif ve esnektir, nişan alma konusunda hassas ve süspansiyon stabilitesi ve destek gücü de yerinde ve gövde keskin köşelerde sorunsuz bir şekilde çalışıyor. , Bazı engebeli yol filtrelemesi için de oldukça güvenilirdir. İstikrarlı bir şekilde başlatıldığında, güç performansı turboşarjlı müdahaleden sonra daha da iyiydi, gaza derin bir adım attı, gaz kelebeği tarafından verilen geri bildirimi açıkça hissedebiliyorsunuz, yanıt zamanında ama yoğun değil ve tüm hızlanma süreci boyunca güç çıkışı çok sürekli ve kararlı. Ve şaşırtıcı olan, motor gürültüsünün sert olmaması, biraz kalın olması ve güçlü bir güç hissi vermesidir. 6 ileri vitesli çift kavramalı şanzımanın performansı da dikkat çekicidir. Yolculuk sırasında sürücünün niyetini net bir şekilde anlayabilir. Vitesler pozitif olarak kaldırılır ve indirilir ve belirgin bir gecikme yoktur. Sürücünün niyetini açıkça anlayabilir. Frenler de çok doğrusaldır ve 235/60 R18 boyutundaki geniş lastiklerle frenleme etkisi idealdir.
Hanteng X72.0T model motor
Fengshen AX7 güç yüzeyi, 1.4T turboşarjlı motorun düşük profilli versiyonundan orta ila yüksek profilli 2.0L doğal emişli motora ve ardından 2.3L doğal emişli motorun en üst versiyonuna (sadece bir model) kadar nispeten zengindir. Güç dağıtımı nispeten geniştir, ancak seçenekler güçlü değildir, özellikle orta ve yüksek konfigürasyonlara sahip 2.0L ve 2.3L motorlar ve yer değiştirme ve yakıt tüketimi performansı sıradan kullanıcıların beklediği gibi değildir. Ana motor 1.4T güç modeli, maksimum 140 beygir gücünde motor gücüne ve 196 Nm'lik bir tepe torkuna sahiptir.Şanzıman sistemi sadece 5 ileri manuel şanzımana sahiptir. Güç performansı temelde evlerin ihtiyaçlarını karşılayabilir.Manuel şanzımanın vitesleri nettir ve vitese girerken yağlama hissi verir, ancak strok biraz uzun. 2 viteste sürerken, gerçekten bariz bir hızlanma hissine sahip olmak istiyorsanız, temelde 2500 rpm'nin üzerinde olmalıdır Sonuçta, motor hacmi küçüktür ve yeterli güç çıkışına sahip olmak için hız artırılmalıdır. Ayrıca otomatik vites seçiminin olmaması da birçok kullanıcıyı kısıtlayan engellerden biridir.
Fengshen AX71.4T motoru
Changan CS75 daha önce 1.8T ve 2.0L güçle donatılmıştı, ancak 2.0L güç zayıf, yakıt tüketimi yüksek ve 1.8T güçlü modellerin fiyatı düşük değil, bu yüzden Changan CS75 bugünün pazar rekabetinde galip gelemez, bu yüzden Changan, Ekim 2016'da bir 1.5T güç modeli başlattı ve 2.0L gücü bırakırken, fiyat daha da düşürüldü. Changan CS75 ile donatılmış 1.5T turboşarjlı motor, maksimum 170 beygir gücü ve maksimum 230 N · m tork ile silindire doğrudan enjeksiyon kullanır Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşir. 1.8T motorun maksimum 177 beygir gücü ve 245 N · m torku vardır Şanzıman sistemi 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleşir. 1.5T güç, Changan CS75'in ana gücüdür ve dinamik performansı tatmin edici değildir. Özellikle, düşük ve orta hızlarda, performans pürüzsüzdür, güç çıkışı nispeten tatmin edicidir, gürültü kontrolü kabul edilebilirdir ve şehir içi sürüş için uygundur. Ancak orta ve yüksek hızlı aşamada, Changan CS75'in gürültü kontrolü nispeten ortalamadır ve güç performansı düşük ve orta hızlarda olduğundan çok daha iyi değildir.Alması daha zordur ve güç artışı uzun süre belirgin değildir, bu daha utanç verici.
Changan CS751.5T motoru
Ayrıca bir başka ilginç şeye de bakalım, fiyat Baştaki soruya dönersek, performansın yanı sıra maliyet performansı denen şey de fiyattır. Hanteng X7'nin fiyatı 7,98 ila 148,800 RMB, Fengshen AX799 ila 7-14,17 RMB ve Changan CS757,98 ila 180,800 RMB arasında değişiyor. Üçü arasında, Changan CS75, ürün gücündeki düşüş nedeniyle daha önce 79.800 fiyattan satılmıştı ve yalnızca Hanteng X7 ile fiyatı sabitledi, ancak en yüksek fiyat Hanteng X7'den yaklaşık 40.000 yuan daha yüksekti. Changan CS75'in en üst versiyonunun akıllı teknoloji konfigürasyonu ve konforlu sürüş deneyimi Hanteng X7 ile karşılaştırılamaz. Aynı güç seviyesine sahip bir model olan Fengshen AX7, Hanteng X7'den yaklaşık 20.000 yuan daha yüksek bir başlangıç fiyatına sahiptir, ancak iç mekan, konfigürasyon performansı ve sürüş kalitesi Hanteng X7'den çok daha iyi değildir. Tüketiciler için bu 2 Wanhua gerçekten hatalıydı ve orta-yüksek konfigürasyona sahip 2.0L / 2.3L güç modelleri çok yüksek bir satın alma referansına sahip değil.Bu nedenle, Hanteng X7'nin fiyat-performans oranı gerçekten uygun maliyetli.
Sonunda yazılı:
Yukarıdaki bakış açısına göre, Fengshen AX7 ve Changan CS75 savaş alanında iki gazi olmasına rağmen, tüketici psikolojisini daha iyi kavrıyorlar, ancak Hanteng X7 ile karşılaştırıldığında, "yeni doğmuş buzağılar kaplanlardan korkmadığından" performans hala yetersiz. Hanteng X7 geç gelen biri olmasına rağmen, yine de çok sofistike davranır.Stil tasarımı, iç işlevler veya performans kontrolü ne olursa olsun, aynı seviyedeki Fengshen AX7 ve Changan CS75'ten çok daha iyidir. Ancak, zaferi belirleyen bu kayıptı. Başlangıçta aynı cümle: "Adil bir fiyat-performans oranı, ürün performans gereksinimlerinize dayanmalıdır. Bu, önce performans gereksinimlerinin karşılandığı, ardından fiyatın uygun olduğu öncülüne dayanır." Gerçek SUV'lar söz konusu olduğunda, Fengshen AX7 ve Changan CS75 aşağı yukarı kusurludur ve Hanteng X7 mükemmel bir seçim olarak görülebilir.Bu nedenle, maliyet performansı açısından Hanteng X7 kazanır.
