Zor arazi aracı Zhengzhou Nissan Paladin'e ne dersiniz?
Paladin'den bahsetmişken, belki daha çok ordu, polis, mahkemeler, yangından korunma ve elektrik gücü gibi çeşitli ulusal işlevsel departmanların alet araçlarında görüyoruz.Çin'de 2003 yılında tanıtılan bu sert çekirdekli arazi aracı, mükemmel performansından kaynaklanıyor. Off-road performansı her zaman gayretli ve pragmatik bir zorlu SUV'nin örnek bir görüntüsü olmuştur ve fiyatı yüksek değildir, bu yüzden hayatlarımızdan ayrılamaz.
Ancak, bu araba gerçekten çok eski. 14 yıllık satış kariyerinde, Paladin her zaman bir yüz olmuş gibi görünüyor ve bu, yeni şeyler denemekten hoşlanan tüketiciler için iyi bir şey değil. Dahası, çok eski platform, çok basit iç mekan ve çok az konfigürasyon, piyasada benzer modellerle karşılaşıldığında onu biraz daha az rekabetçi hale getiriyor ve bu da kasvetli satışlara yol açıyor. Verilere göre, Paladin 2016 yılında sadece 1.627 araç satarken, 2017'nin ilk iki ayında satışlar sadece 4 araçtı. Değişim çok yakın.
Paladin, Amerikan modeli XTERRA'dır ve XTERRA her zaman Navara pikap platformu üzerine inşa edilmiş bir SUV olmuştur. Ve şu anda Çin'de satışta olan Zhengzhou Nissan Paladin, aynı zamanda D22 kamyonetinin (ilk nesil Navara) SUV versiyonu. Bu nedenle, Zhengzhou Nissan'ın Navarre'a dayalı yeni nesil Paladin modellerini piyasaya sürmesi mantıklı.
Önceki haberlere göre, pikap tipi Navarra Çin'de üretime girerken, Paladin de gelecek yıl değiştirilecek. Yeni nesil Paladin platformu Navarre ile paylaşacak.Yeni araç görünüm olarak Navarre ile pek çok benzerliğe sahip olacak.Şimdiye kadar alınan bilgilere göre yeni nesil Navarre resmi olarak Şubat 2018'de tanıtılacak.
Ön yüz için, yeni otomobil Nissan'ın en son aile tasarım stilini benimseyecek.Yatay ızgaranın tasarımı ve daha büyük farlar, otomobilin önünün çok sert görünmesini sağlıyor. Yeni otomobilin arkası, kare ve düz çizgi tasarımı ve nispeten geleneksel bir şekli benimseyen üçüncü nesil Nissan Pathfinder (R51) ile tamamen aynı.
Güç açısından, yeni Paladin'in Navarra ile aynı 2.5L motorla donatılması bekleniyor.QR25 kod adlı bu benzinli motor, maksimum 184 beygir gücü (135kW) güç ve 236 ve 251 Nm maksimum tork ile ulusal V standardını karşılıyor. Bununla birlikte, şu anda Çin'deki iç tasarımı hakkında bir bilgi bulunmamakla birlikte, daha önce ortaya çıkan test diski fotoğraflarından, yeni nesil Paladin'in beş ve yedi koltuklu model sunması ve orta büyüklükte bir SUV'a yükseltilmesi bekleniyor.
Yurtiçi SUV pazarı nispeten sıcak olmasına rağmen, çılgınlığın altında hala popülerlik yok.Taşıyıcı olmayan gövdeli zorlu SUV modellerinin pazarı gittikçe küçülüyor.Paladin, Isuzu MU-X, Ford Shaker, Mitsubishi Pajero Jinchang vb. Modelin pazar satışları ile ana akım kentsel SUV'lar arasında büyük bir boşluk var. Son analizde, bir şehirli SUV, çoğu tüketicinin günlük olarak kullandığı yol koşullarının çoğuyla baş edebilirken, aynı zamanda uzay, konfor ve yakıt ekonomisinde daha iyi performansa sahip. Sonuç olarak, Paladin gibi sert SUV'ların izleyicileri gittikçe daralıyor.Yeni Paladin'in gelişi net bir akış, ancak önündeki yolun çok kolay olmayacağını kabul etmek gerekiyor.
