"Exodus" İskandinav sporcusu: Polestar 1 Hybrid GT Coupe
2 Aralık 2018'de, yeni lüks yüksek performanslı elektrikli otomobil markası Polestar, ilk modeli Polestar 1'i Pengcheng Shenzhen'e getirdi ve Çin Dünya Ticaret Merkezi Jinguanghua Plaza'da göründü.Bu, Hangzhou'dan sonra Çin Anakarası'ndaki ikinci Polestar fuar etkinliği. İstasyondan sonra Chengdu ve Pekin'e gidecek.
Polestar markasına daha önce aşina olmasanız bile, Polestar 1 ile tanıştığınız sürece, "Thor Hammer" farları size bilinçsizce Volvo'yu hatırlatabilir Evet, Polestar Nordic otomobil markalarından sadece bir tanesi. Bağımsız bir alt marka olan Polestar 1, ilk modelidir.
Elbette, Volvo'yu tanıyanlar Polestar'ın yepyeni bir marka olmadığını biliyor olabilirler. Aslen Volvo'nun yüksek performanslı departmanı, tıpkı AMG'den Mercedes-Benz'e veya M serisinden BMW'ye, 1996 gibi erken bir tarihte kurulmuştu. Ekim 2017'de, mevcut elektrifikasyon trendine uyum sağlamak için Volvo, Polestar'ı gruptan ayırmaya ve yüksek performanslı elektrikli araç üretimine odaklanan bağımsız bir alt marka olmaya karar verdi.
Marka konumlandırma açısından Polestar, Volvo'nun "İskandinav kültürünü, ailesini ve güvenliğini" destekleyen marka tarzından tamamen farklı olan saf, öncü ve yüksek performanslı olmak üzere çok farklı üç önerme öne sürüyor.
Polestar'ın Çin Halkla İlişkiler ve İletişim Direktörü Bayan Zhang Xiaoning, bu yeni doğan "eski" marka için, Volvo'nun bir alt markası olarak Polestar'ın referans olarak kullanılabilecek zengin bir lüks otomobil üretimi deneyimine sahip olduğunu söyledi. Farklı. Öte yandan, marka geleneksel bir otomobil şirketinden gelse de Polestar, ürün planlama, perakende kanal inşaatı, müşteri hizmetleri sistemi vb. Dahil olmak üzere stratejik olarak tamamen bağımsız operasyonlar gerçekleştirecek ve bu da Polestar'a büyük bir özgürlük ve esneklik.
Polestar 1, Polestar markası altındaki ilk modeldir.Yüksek performanslı hibrit GT coupe'dir.Arka tekerleklerde iki adet 85 kW motor kullanılır, batarya kapasitesi 34 kWh, saf elektrikli seyir menzili 150 km'ye kadar ve yakıt kısmı bir adet kullanır. 2.0T çift süperşarjlı motor, araç aynı zamanda maksimum kapsamlı güç çıkışı 600 beygir gücü ve 1000 Nm tork ile entegre bir marş / jeneratör motoru (ISG) ile donatılmıştır.
Aracın dış tasarımı güçle dolu Tam karbon fiber gövde, araç gövdesinin ağırlığını büyük ölçüde azaltır, araç gövdesinin burulma sertliğini artırır ve aracın ağırlık merkezini düşürür. Polestar'ın ilk modeli olan Polestar 1, çeşitli lüks konfigürasyonların yanı sıra, bazı harika "sarkık" tasarımlar da var Beni etkileyen, "İsveç altın" emniyet kemeri ve pleksiglas ile açığa çıkan bagaj. "İsveç Altın" yüksek voltaj kablosu.
Ürün planlaması açısından Polestar 1, Polestar 2 ve Polestar 3 olmak üzere iki model de planladı. Elbette aşağıdaki iki model tamamen elektrikli modeller olacak.Polestar 2 orta seviye bir elektrikli araç olarak konumlandırılıyor.Resmi ifadelere göre Tesla ile kıyaslanacak. Model 3, önümüzdeki yılın başlarında resmi olarak tanıtılacak.Başka bir Polestar 3, orta ve büyük SUV olarak konumlandırılacak ve üç yıl içinde piyasaya sürülmesi planlanıyor.
Ek olarak, tüketiciler genellikle araç üretimi konusunda çok endişelidirler. Bu bağlamda, Polestar Chengdu'da bir test pisti de dahil olmak üzere kendi fabrika ve marka deneyim merkezini kurdu ve bu fabrika da Volvo'dan bağımsız olarak çalışacak. Bayan Zhang Xiaoning, Chengdu fabrikasının artık üretim hattının kurulum ve devreye alma aşamasına girdiğini söyledi. 2019 ortalarında Polestar 1'in yeni Chengdu projesinden seri üretime geçmesi ve resmi olarak teslim edilmeye başlanması bekleniyor.
Polestar gibi "alışılmadık" bir elektrikli otomobil markası hakkında söyleyeceğiniz bir şey var mı?
