Aynı modelden üç parça, Sylphy'den 20.000 daha ucuz,% 200 daha yüksek getiri oranı
Hangi 100.000 sınıf A sınıfı aile arabası daha iyidir? Bu eski moda sorunun pek çok çözümü var, ancak Nissan Sylphy'ye her zaman bir tane kaldı. Kesin olarak, Sylphy'nin Çin'de iki versiyonu var, biri daha sportif bir tasarıma sahip, konfigürasyon zamanın trendine uygun ve en iyi modeller 120.000 içinde alınabilir; klasik model biraz geçmişe sahip. 2012'de piyasaya sürüldü ve 1760 mm genişliğe sahip. 2700mm dingil mesafesi, 1.6L + CVT klasik güç, gerçek iniş fiyatı yaklaşık 90.000 olarak tespit edilebilir, yetkili, üretimi durduracağını net bir şekilde belirtmedi. Bu tür "aynı evde iki nesil" Sylphy'de her zaman var olmuştur. Geniş alan + güvenilir 1.6L güç + mükemmel fiyat-performans oranı her zaman Sylphy'nin başarısının yolu olmuştur.Ayrıca tasarımı veya yapılandırmayı göz ardı etmesi gereken birçok tüketici de vardır. Classic Sylphy'yi seçin, aslında Classic Sylphy, 100.000'de en güçlü kapsamlı kapasiteye sahip yerli sedandır. Klasik Sylphy'nin temel özelliklerine sahip olan ve ölçümler açısından zamanın ritmine ayak uyduran böyle bir araba keşfetti Profesör, yeni nesil Sylphy'den daha ucuz! Konuya girerken: Klasik Sylphy-Dongfeng Qichen D60'ın kardeşi anlamak için bir dereceye kadar?
Profesörler genellikle arka planda netizenlerden gelen bazı soruları yanıtlarlar ve ayrıca "Ne arabayı istiyorum?" Eğilimini görürler. Araba satın almak büyük bir tüketimdir ve ucuz bir araba küçük bir miktar değildir. Araba satın almak için ne kadar para harcarsanız harcayın Hepsi en iyi deneyimi yaşayabileceklerini ve gelecekte kullanımda olabildiğince az endişelenebileceklerini umuyorlar. Bir araba kullanmak ve bir araba ile oynamak iki farklı şeydir. Çoğu Çinli tüketicinin birincisi için bir araba talebi vardır. Sonra, 100.000 harcayın. Yuan, çoğu aile sedan koltuğu için temel eşik olduğu söylenebilir. Birkaç yıl ileriye bakalım. D60 yoksa, bu para neye harcanabilir?
Yukarıdaki resimdeki bu dört arabanın, son üç yılda 100.000 pazar segmentinin tüketim ritmine öncülük ettiği söylenebilir.Tümünün bir özelliği var, yani bir yönden zirvede yer alıyorlar.Araba alırken az bir miktar para harcayabilirsiniz. Büyük şeyler yapamaz, ancak "bir şey" yapabilir ve klasik Sylphy bunun başka bir alternatifidir. MPV kadar hızlı çalışamaz, SUV gibi dikey ve yatay geçişlere sahip değildir ve yükselen bir gücü yoktur. Ama sahip olduğu şey sadece iyi bir araba, artı 100.000'den az bir "Dongfeng Nissan" adı, daha fazla insanın ihtiyaçlarını karşılayabilir. Çin'de iyi satış yapabilen bir otomobil, daha çok insanın ihtiyacını karşılayan bir otomobil olmalıdır. Tüketicinin zihniyeti ne kadar genç olursa olsun, ekonomik tüketici pazarında "başına buyruk" olmaya cesaret edenler ve sadece bunu yapmak isteyen çekirdek, hiçbir zaman iyi bir satıcı olmadı.
Klasik Sylphy ne kadar iyi olursa olsun, aynı zamanda altı yıldır piyasada olan bir usta. Er ya da geç, resmi olarak durdurulacak ve Kai Chen D60 iyi bir halef. Qichen'i bilenler "Dongfeng Qichen" in orijinal adının "Dongfeng Nissan Kaichen" olduğunu bileceklerdir. 2010 yılında kurulmuştur. Geriye kalan tek "ortak girişim bağımsız" markası olarak, yedi yıl sonra tamamen bağımsız bir dönüşümü gerçekleştirmiştir. Bununla birlikte, Kai Chen, Nissan'dan çok fazla teknik destek aldı ve Kai Chen D60, görünüşte yeniden geliştirilmiş bir ürün olarak kabul edilebilir, ancak üç ana parça klasik Sylphy'yi sürdürüyor.
Bu mekanik bir yöntem değil Kai Chen, Nissan HR16'nın güç kaynağından doğrudan yararlanıyor ve tüm otomobilin boyutu, birbirine bağlı teknoloji sisteminin kutsaması ve daha sportif bir görünümün yeniden tasarlanmasıyla birleştiğinde rüzgarı kaybetmeden klasik Sylphy ile karşılaştırılıyor. Bazılarının D60'ın klasik Sylphy'nin "HD sıfırlama versiyonu" olduğunu söylemesine şaşmamalı. Nissan'ın kendi değiştirme ürünü ile karşılaştırıldığında, yaklaşık 20.000 yuan daha ucuz.Ekonomik bir sadece ihtiyaç duyulan sedan için fark 20.000 yuan. Büyüyün.
Klasik Sylphy'nin temel özelliklerini miras aldığından, Kaichen D60 doğal olarak biraz tatmin edici olmayacaktır.Maksimum 93kW ve bir CVT şanzıman ile 1.6L maksimum güç, zemin ne olursa olsun "sürüş deneyimi" koyulabilir Yağ ve geri bildirim hem rahat hem de yavaştır Hafif direksiyon yardımı + rahat süspansiyon ayarı, bir köşeyi bırakmak istediğinizde bardaklıktaki suyun akıp akmayacağını düşünmenizi sağlar. Elbette, hafif parmak uçlarında yağ + orkide parmakları ile düşük yoğunluklu bir şehirde araç kullanıyorsanız, bu tür işlemler yine de çok zariftir. Kai Chen D60'ın üç temel unsuru olduğunu söyleyeyim: konfor, kolaylık ve huzursuz sürüş. Bu üç noktayı okuduktan sonra, bu arabayı nasıl kullanacağınızı bildiğinize inanıyorum.
"Aylık 5.000 gelirle hangi arabayı satın almalıyım?" Bu soru birçok kişi tarafından tartışıldı ve profesör en uygun sonucu veremez, ancak giriş eşiğinden sonraki maliyete kadar Kaichen D60 sizi çok iyi hissettiriyor. Tip, 6,98-9,98 milyon kılavuz fiyatı ve Guangzhou'da 10.000 / iki yıllık ipotek faizsiz ve ücretsiz indirimler verebilen 4S mağazası var. Classic Sylphy'yi kullanan ve bir kez bakıma giden bir akrabam var Motor yağını değiştirmek çalışma saatlerinde 268 yuan ve 10.000 kilometreye bir kez gidiyordu. Aynı motor türü olarak, D60'ın çok makul olduğuna inanılıyor.Bazı "bağımsız üst düzey" markaların tek seferlik bakım standardıyla karşılaştırıldığında, Kaichen D60 zaten işçilikten tasarruf sağlıyor ve kullanımda endişesiz.
Kaichen D60 için, sadece "geniş alan" demek ezber bozuyor. Çekirdek rekabet gücü, bu seviyede birbirine bağlı tek sistemle donatılmış olmasıdır.Bunun böyle bir şey olmadığını düşünmeyin, harcadığınız parayla tüketim mantığını eşleştirebilirsiniz. Bu sistem sadece 100.000 ve üzeri için gerekli ve 100.000'in altında olması bir sürpriz. Pek çok insanın hala bir araba tüketimi görüşü var: Buna ihtiyacım yok, onsuz yaşayamazsınız. 100.000'in altındaki aile sedanına ihtiyaç var, ancak Kaichen D60'ın hala daha fazla hile var Bu iyi bir şey değil mi? İç kısımları ağrılı klasik Sylphy ile karşılaştırıldığında, D60 iki seviye yükseltildi. ESP + ABS, altı hava yastığı ile birleştiğinde, tüm donanım ve yazılım size verilir, sadece ihtiyacı olan bir araba olarak bu yeterli değil mi?
D60'ın en büyük avantajı, gücün özündeki "mükemmel nakil" dir. Birçok bağımsız marka, güçlerinin ilerlemesini ve güvenilirliğini tanımlamak için büyük çaba sarf etmek zorundadır. D60'ta "HR16 + CVT" kullanılabilir. Sonuçta, Sylphy Xuan Yi'nin itibarı gerçekten çok güçlü. Şu anda bile, Sylphy hiçbir zaman otomobilin aylık satışlarında ilk üç sıraya girmedi. D60 ondan büyük bir pasta istemiyor. Bazı köşeler kaldığı sürece, hepsi Qichen için. Önemli satışlar, biz sık sık Honda'nın "araba göndermek için bir motor satın al" deriz, burada D60 için bu şey daha aşırı, istediğiniz şey "Nissan güç güvenilirliği + genel ambalajlama zamanına ayak uydurmak = ortak girişim kaliteli yerli üretim araba ". Bu sonuçla, birçok tüketicinin ekonomik ürünler hakkındaki şüphelerini gidermek yeterlidir.
Genel olarak, Kai Chen D60, yerel olarak üretilmiş bir ceket giymiş bir ortak girişim aracıdır. Bu nedenle, motor ve vites kutusunun kalitesi Nissan seviyesi ile garanti altına alınabilir.Aile alışveriş arabası olarak bu harika, tutku falan yok. Sylphy ile karşılaştırıldığında, daha iyi bir görünüme ve daha akıllı bir konfigürasyona sahip ve görebildiğiniz yerde Sylphy'den daha iyi hissettiriyor. Tek fark şu: Xuan Yi kendini kanıtlamak için zamanı kullandı, D60 henüz yapmadı. Venus D60'ın doğrudan Sylphy ile eşitlenip eşitlenemeyeceğine gelince? Profesör sadece şunu söyleyebilir: 20.000 yuan daha ucuz ve iki yıl boyunca yakıt ekleyebilirsiniz! Daha ne bisiklet!
