Neden Çinli insanları en iyi anlayanın büyük hatchback olduğu söyleniyor? Hizmetimi okuduktan sonra
İster yüksek binaların bulunduğu şehir merkezinde, ister şirin kırsal banliyölerde olun, Avrupa'ya gitmiş olan arkadaşlar daha iyi bilirler, evdekine benzer büyüklükte bir sedan göremezsiniz ve yedek küçük ve kompakttır. Mini hatchback.
Avrupalıların bu tür arabaları tercih etmeleri mantıksız değildir Birincisi, arazi alanları genel olarak küçük, nüfus ve binalar görece yoğun, yollar dar ve uzun, birçok dolambaçlı, araç yoğunluğu yüksek, park alanları küçük ve dardır. karmaşık. Hatchback'in kompakt boyutu ve esnek kullanımı, değişen ve karmaşık sokaklara daha iyi uyum sağlayabilir.
Üstelik Avrupalılar kimliklerini vurgulamak için araba almazlar, her şey kolaylık içindir ve günlük araç birden fazla kişidir.Yakıt tasarrufu ve kolay sürüş, otomobil alıcılarının ana nedeni haline gelir. Buna ek olarak, hayattan nasıl zevk alacaklarını bilirler ve boş zamanlarında kendi kendine seyahat etmek çok önemlidir.Sedan ile karşılaştırıldığında, hatchback'in alanı daha esnek ve değişkendir ve kuşkusuz onlar için daha büyük seyahat öğeleri yerleştirebilir. Daha pratik.
Peki yerli hatchback'lerde durum nedir? Çin'in otomobil endüstrisinin gelişiminin nispeten geç olduğu inkar edilemez.İnsanlar, otomobil satın almanın ilk aşamalarında hala "kimliklerini gösterme" aşamasındaydı. Sedan ve daha büyük gövdenin tasarımı, Çinli tüketiciler tarafından çok aranıyor.
Bununla birlikte, bilgi alışverişi ile birlikte, Avrupa ve Amerikan otomobil kültürü, özellikle Golf ve Focus gibi araba dergilerinde sıklıkla yer alan klasik modeller olmak üzere 1980'lerde ve 1990'larda yerli otomobil meraklılarını yavaş yavaş etkiledi. Muhtemelen o dönemde araba tutkunlarının kalbindeki harika arabalar haline geldiler.
Çin pazarını derinleştiren ve Çinli tüketicileri en iyi anlayan ilk şirket olan Volkswagen Grubu, hatchback'lerin Çin'de gittikçe daha fazla ilgi görmeye başladığını gören, bu fırsatı değerlendirerek dördüncü nesil golfün tanıtımına öncülük etti.Bu modelin boyutu küçük, ağırlık merkezi düşük ve yol tutuşu. Eh, esnek ve değiştirilebilir gövdeli el arabası anında popüler bir seçim haline geldi. Daha sonra, aynı derecede popüler olan Fox gibi, giderek daha fazla hatchback piyasaya sürülmeye başlandı. Yüzeyde bakıldığında, hatchback Çin'de baharı müjdeliyor gibi görünse de satışlar açısından durum böyle değil.Geleneksel sedan ve SUV modelleriyle karşılaştırıldığında, payı hala biraz düşük. Hatchback'leri seven pek çok insan olmasına rağmen, gerçekten satın aldıklarında neden para ödemek istemiyorlar?
Aslında nedeni çok basit: Çinli tüketicilerin hatchback talepleri Avrupalılarınkinden oldukça farklı. Avrupa ile karşılaştırıldığında, Çin daha geniş bir arazi alanına ve daha düşük bir araç yoğunluğuna sahiptir. Temiz bir aile isteyen Çinliler her yerde "beş kişilik aile" içinde görülebilir, bu nedenle binicilik ve bagaj alanı taleplerinden çok daha fazladır. Avrupa büyük Bu şartlar altında, yalnızca boyut ve alan olarak gelişen "büyük hatchback" Çinli tüketicileri tatmin edebilir.
Dahası, günümüzün ana hatchback tüketici grupları, çoğunlukla imaj ve teknoloji duygusu için daha yüksek gereksinimleri olan ve Çin'deki SUV patlamasından etkilenen genç insanlardır, eski ve dürüst SUV'ları sevmezler, ancak küçük bir crossover öğesine ihtiyaçları vardır. Golf veya Fox, geleneksel küçük hatchback stilleridir ve çok fazla crossover niteliği yoktur, bu nedenle, ikili görüntü ve pratiklik gereksinimleri altında, piyasada acilen büyük bir hatchback'e ihtiyaç vardır.
SAIC Volkswagen, piyasayı göz önünde bulundurarak kararlı bir karar verdi ve 2013 yılında "büyük hatchback" olarak konumlandırılan ve sınır ötesi tarzı Gran Lavida olan bir modelin lansmanını yaptı.Avrupa hatchback'inin özellikleri ve kültürü ile iç tüketime dayanıyor. Geniş alan taleplerini yükselttiler ve piyasaya sürüldüklerinde büyük ilgi topladılar.
Lavida'nın bir türev modeli olarak, satış efsanesi halesinin kutsaması altında, hatchback Gran Lavida'nın bilinirliği ve satışı artmaktadır. "Büyük hatchback" in başarısını gören birçok benzer model, takip eden pazarda kademeli olarak piyasaya sürülmüştür. , C-TREK Wei Ling, Buick Yuelang, vb. Gibi, çiçek açan çiçeklerden bir sahne sunar.
Gran Lavida, "büyük hatchback" pazar segmentindeki hassas konumlandırması ve iç tüketici talebini tam olarak kavrayışıyla onu anında bir hit yaptı. Beş yıl sonra, tüketicilerin hatchback'e olan talebi giderek artarken, SAIC Volkswagen Lavida'yı değiştirirken yeni nesil Lavida hatchback'ler getirdi. Bu sefer, yeni çağdaki tüketicilerin neye ihtiyacı olduğunu daha iyi anlıyor gibi görünüyor.
Gran Lavida'nın tekrar Lavida otomobil serisiyle değiştirilmesi ve Lavida hatchback olarak adlandırılması, tüketicilerin Lavida ailesi modellerini daha net bir şekilde anlamalarına ek olarak, daha da önemlisi, bu modelin konumunu daha da netleştirir "Büyük hatchback" rotasını takip etmeye devam edin.
Aslında bu adımdan SAIC Volkswagen'in bir sonraki büyük oyunda olduğu görülmektedir.Lavida'nın yeterince başarılı olduğu ve 133.900'den giriş seviyesi golf modeli ile aynı fiyata satılan yeni nesil Lavida hatchback'in "büyük hatchback" avantajı ile çıkmaya hazır olduğu görülmektedir. , A sınıfı hatchback pazar segmentinde yeni bir ölçüt oluşturmak için!
Kendine güveni, tüketici ihtiyaçlarına yönelik anlayışından gelir!
Görünüşe göre yüz değerine güvenebilirsiniz
Daha önce de belirtildiği gibi, bugün hatchback satın alan çoğu insan, görünüm için yüksek gereksinimleri olan genç insanlardır ve yeni nesil Lavida hatchback, C pozisyonunu ilk kez yüz yüze yapabilen türdendir.
Yeni otomobil, Volkswagenin aile tarzı tasarımının en son neslini benimsiyor Ön ızgara, çok geniş olan ışık grubuna bağlı ve sınır ötesi stili vurgulamak için ızgara detayları bal peteği şekli ile güçlendirilmiş ve LED ışık kaynağı standart. ; Çevik gövde, bir portbagaj ile donatılmıştır ve istasyon vagonunun geçiş unsurlarını içerir.Görsel tezahürü büyük ve tasarım yeterli.Büyük hatchback Lavida, görünüşüyle zaten yeterince rekabetçi.
Ama güce güvenin!
Uzun vadeli gitmek istiyorsanız, yine de güce güvenmelisiniz. Şu anda, arabalara olan iç talep çeşitlidir.Sıradan ailelerin gezintileri için zorlu alan talebinin yanı sıra, modern gençlerin de yeni ihtiyaçları vardır.Geniş hobileri ve artan sosyal sıklıkları nedeniyle, arabalar sadece ulaşım olarak kullanılmamaktadır. , Çeşitli yaşam tarzlarını birbirine bağlamalarına yardımcı olan bir araçtır.Böyle bir pazar karşısında, yalnızca sürekli olarak yükseltilen "büyük hatchback" sürekli artan tüketici talebini karşılayabilir.
"Büyük hatchback" Volkswagen'in MQB platformu altında tekrar gelişti ve yeni nesil Lavida hatchback'in vücut boyutunda çok yönlü bir iyileştirmeye sahip olmasına, A sınıfı bir hatchback'in lider seviyesine ulaşmasına ve birkaç kişinin sorunsuz bir şekilde seyahat etmesi için geniş bir sürüş alanı sağlamasına olanak tanıdı; Bagaj da daha da uzatıldı ve arka koltuklar orantılı olarak katlanabilir.Kombinasyon esnek ve değiştirilebilir.Büyük bagaj parçalarını ve hatta kaykaylar ve gitarlar gibi diğer eğlence ekipmanlarını yerleştirmek kolaydır.
Aynı zamanda, panoramik açılır tavanın eklenmesi, ön ve arka yolcuların aydınlatmasına önemli ölçüde yardımcı olur. Ara sıra kendi kendine sürüş veya başka bir şey için dışarı çıkın, mavi gökyüzüne ve beyaz bulutlara bakın, uzun mesafeli yolculuğun yorgunluğu da kaybolabilir.
Arabalar, geniş alan ve pratik konfor talebinin yanı sıra zeka doğrultusunda gelişiyor, tüketiciler de bu dalgadaki teknolojik açıdan duyarlı konfigürasyonlardan etkileniyor ve aynı zamanda daha yüksek bir güç ve yakıt tüketimi dengesine sahip. İddia. Yeni nesil Lavida hatchback, tüketici pazarının ihtiyaçlarına uyum sağlamak için gücünü sürekli geliştiriyor.
Aynı sınıftaki tek standart LED farlar ESP + otomatik park ve lastik basıncı izleme, size görünüm ve güvenlik açısından çifte memnuniyet sağlayan standart öğelerdir; Konforlu versiyon modelleri standart olarak panoramik sunroof, 6,5 inç merkezi kontrol ekranı ve CarPlay ile birlikte gelir. Ara bağlantı işlevine sahip direksiyon simidi vb .; AEB fren asistanı, MKB çoklu çarpışma önleme sistemi, 6 hava yastığı ve diğer güvenlik yapılandırmalarının tümü mevcuttur, böylece endişelenmenize gerek kalmaz.
Konfigürasyon açısından Lavida hatchback'in yeterince samimiyetle geldiği söylenebilir: Lavida büyük hatchback sadece güçlü değil, aynı zamanda rahat ve güvenlidir.
Giderek daha katı hale gelen çevre koruma politikası kapsamında, tüketiciler üç silindirli motorların özelliklerini kabul etme yeteneğinin çok yüksek olmadığını bilse de, yeni Focus, Buick Yuelang gibi birçok model üç silindirli olmaya başladı; Standart olarak otomatik start-stop ve ECO enerji tasarrufu modu ile donatılmış dört silindirli bir güç aktarım mekanizması ile donatılmıştır.Aynı zamanda enerji verimliliği ve güç dikkate alınır, bu en temel samimiyettir.
1.4T motor + 7DSG şanzıman hala gelişiyor.Yüksek güç ayarlamasından sonra, maksimum gücü daha düşük bir hızda verebilir.Performans daha iyidir ve güç daha hızlıdır.Yakıt tüketimi ve güç karşısında Lavida hatchback size izin verir Reddedilemez.
Çin pazarında hatchback satın almak isteyen tüketiciler için model gereksinimleri gerçekten çok yüksek. Ev kullanıcıları geniş bir alan peşinde koşarken, gençlerin de teknolojik konfigürasyon, güvenlik ve güç için birçok talebi var. Yeni nesil Lavida hatchback'in gösterdiği ürün gücü, her türlü insanın ihtiyacını tam anlamıyla karşılıyor.Çok yönlü bir ürün olduğunu söylemek abartı olmaz.
Görünüşünün hatchback pazarının modelini yeniden yazması muhtemeldir Büyük hatchback'in daha iyi konumlandırılması Golf ve Focus gibi klasik hatchback'lerle keskin bir tezat oluşturuyor ve bu da onu yerli tüketicilerin satın almaya daha uygun olduğu bir hatchback yapıyor.
Açıkçası görünüşe güvenebilirsiniz, ancak güce güvenmelisiniz, böyle yeni bir Lavida hatchback nesli, hala heyecanlı değil misiniz?
