Şasiden, WEY, Haval H6'nın ciltli bir versiyonudur.
Giriş: WEY, işçilik, pazarlama ve ürün konumlandırma açısından çok başarılı. Bir milyon Haval'e dayanan WEY markası tüketiciler tarafından kabul edildi. 10.000'den fazla aylık ortalama satış Great Wall'u verdi İşte yeni bir başlangıç noktası: 100.000'den 150.000'e kadar SUV pazarından 150.000'den 200.000'e kadar pazarda Great Wall çalışmaya başladı.Tüm bağımsız marka kampı açısından Great Wall büyük bir adım attı.
WEY ürünleri bir milyon Haval esasına göre inşa edilmiştir.Sadece bir milyon Haval tarafından yaratılmış bir ürün değil, aynı zamanda Haval'ın teknolojisi ve platformu üzerine de üretilmiştir.Ana teknolojiden bakıldığında WEY, Haval'ın daha çok yükseltilmiş bir versiyonu gibidir. Ürün, başka bir deyişle, Haval H6 / H7'nin lüks bir versiyonudur, çünkü WEY serisinin şasi teknolojisi veya aktarma organları açısından Haval serisi ile birçok ortak noktası vardır.
VV5'in boyutu Haval H6'ya benzer.Şasi mimarisinin analizinden, VV5'in Haval H6 ile birçok benzerliği vardır. Great Wall'un mevcut şasi teknolojisine dayanarak, temel olarak karşılaştırma tablosundan VV5 ve Haval H6'nın aynı şasi olduğunu belirleyebiliriz. , Ve kasanın ayrıntılarında, VV5 hafif işlemeyi hedefliyor, kasanın bir kısmının ağırlığını azaltıyor ve aynı zamanda kasanın gücünü artırıyor.
Şasi boylamasına kiriş düzeni, yakıt deposu konumu, şasi koruması veya hat yönü ne olursa olsun, VV5 ve Haval H6 yüksek benzerliklere sahiptir.Şasi teknolojisi açısından VV5 ile Haval H6 arasındaki ilişki belirlenebilir.
Başka bir VV7 için, teknik kaynağını da hesaplayabiliriz VV7'nin boyutu, VV5'inkinden daha büyük. Haval sisteminde, Haval H7 şehir SUV'udur.Ayrıca iki şasinin karşılaştırma tablosunu da bulduk. Şasi yapısı karşılaştırma tablosunda, ister uzunlamasına kirişlerin düzeni, ister ön ve arka süspansiyonların ayarı olsun, iki şasi yapısının benzer olduğunu görebiliriz.Farklı konumlandırmadan dolayı Haval H7'nin çift taraflı egzozu VV7 ile karşılaştırılır. Hala tek egzoz ile tek egzoz arasında belli bir fark var, yedek lastikler ve egzoz ayarları açısından iki otomobil arasında belli bir boşluk var.
WEY neden Haval serisi şasi kullanıyor? Aslında nedeni çok basit. Çin Seddi, şasi teknolojisi ve rezervlerinin araştırma ve geliştirilmesinde nispeten zayıftır. Çekirdek teknoloji her zaman Çin Seddi'nin eksikliği olmuştur. Son iki yılda Great Wall hızla gelişmiştir. Ayrıca üst düzey modeller geliştirmek istiyor. Mevcut teknolojiyi kullanmak en uygun yoldur. Tabii ki, başka bir düşünme şekli de, Haval serisi şasiyi kullanmanın bir zararı olmadığıdır, ancak bu, maliyetleri azaltabilir ve yeni otomobillerin tanıtımını hızlandırabilir. Çin Seddi için tüketiciler için iyi bir şey.
Güç aktarma organlarına gelince, Great Wall da Haval serisi motorlara devam ediyor.Farklı motor ayar versiyonları, farklı ürünlere farklı ürünler getirdi.Aslında, şirketin gelişimi açısından, bu tür bir operasyon yöntemi en etkili olanıdır. Kurumsal gelişime elverişli.
Özet: Haval serisi şasinin WEY serisinde kullanımında yanlış bir şey yoktur.Elbette bu üretim yönteminin avantajları ve dezavantajları vardır.Avantajı, işletmenin işletme maliyetini düşürebilecek pozitif araştırma ve geliştirme sürecini atlamasıdır. Dezavantajı, Haval serisi şasinin hala kullanılıyor olmasıdır. Great Wall'un araştırma ve geliştirme yeteneklerini aşağı çekin Sonuçta, WEY ürünleri güçlendirildi, ancak çekirdek teknoloji durdu ve uzun vadeli döngünün marka üzerinde belirli bir etkisi olacak.
