Her şeyden en iyi şekilde yararlanın, Airbus, uçağın kargo bölümünü bir yataklı vagon haline getirmeyi planlıyor
Sıkışık koltuklarda uzun uçuşlar geçiren yolcular, yolcu uçaklarının da uzun uçuş sırasında rahatça dinlenebilmeleri için trenlere benzer uyuyanlar geliştireceğini umabilir.
Bu dileğin gerçeğe dönüşmesi bekleniyor: Almanya'nın Hamburg kentinde düzenlenen Aircraft Interiors Expo 2018'de Airbus, uçak sistemleri ve ekipman üretim şirketi Zodiac Aerospace Group (Zodiac) ile işbirliği yapacağını duyurdu. Aerospace), yolcuların seyahat deneyimini iyileştirmek ve daha yüksek ekonomik faydalar yaratmak için orijinal kargo bölmesine takılabilen yataklı modüllerin geliştirilmesinde işbirliği yaptı.
(C919 yapısal tedarikçisinin şematik diyagramı, resim Fesher resmi web sitesinden alınmıştır)
Daha az bilinmesine rağmen, Zhuoda Aerospace Group, uçak iç endüstrisinde lider bir şirkettir ve uçak koltukları, tuvaletler ve mutfaklarda pazar avantajlarına sahiptir. Boeing ve Airbus uçak iç mekan ürünlerinin yalnızca ana tedarikçisi değil, aynı zamanda yerli büyük C919 uçağı için oksijen sistemleri, su / atık su sistemleri, acil kaçış kaydırakları ve cankurtaran sallarının tedarikinden de sorumludur. Bu yılın Ocak ayında Fransız havacılık devi Safran, Trodat Aerospace'i hisse başına 29,47 euro ve toplam fiyatı yaklaşık 9,7 milyar euro karşılığında satın alacağını duyurdu.
(Uyku kabininin iç tasarımının şematik diyagramı, resim Airbus resmi web sitesinden alınmıştır)
Airbus'a göre yolcu uçağı traversi, kalkış zamanını geciktirmeden, geleneksel rotasyon sürecinde sıradan hava konteynerleri ile kolayca değiştirilebilen ve uçuşun ihtiyaçlarına göre gerçek zamanlı olarak özelleştirilebilen ve ayarlanabilen modüler bir tasarıma sahip olacak. Travers modülü sadece orijinal olarak kullanılmayan alanı kullandığından, uçağın normal kargo yüklemesini etkilemez.
(A350 XWB alt güverte modülü tasarım çizimi, Airbus resmi web sitesinden resim)
Bu, Airbus ve Zhuoda Aerospace'in güverte altındaki alanı kullanmak için yaptığı ilk girişim değil. Runway Girl Network'ün bir raporuna göre, 2015 gibi erken bir tarihte Trodat Company, bununla ilgili çok sayıda patenti açıkladı ve Lufthansa'nın A340-600 uçağının alt güvertesine ek ekonomi sınıfı tuvaletler kurmaya çalıştı. Ancak, Airbusın uçak iç bölümünün eski başkanı Zuzana Hrnkova, bu girişimin "büyük bir başarı olmadığını" çünkü bu özelleştirme seçeneklerinin uçağın yapısını etkilediğini ve havayollarının sert değişikliklere değil, yalnızca yumuşak bir dekorasyona ihtiyaç duyduğunu belirtti. İç yapı ayarı.
Önceki dersler nedeniyle bu uyku kabini, herhangi bir zamanda hareket ettirilebilen ve değiştirilebilen oldukça esnek bir modül olarak tasarlanmıştır. Airbus resmi web sitesi duyurusunda aynı anda yayınlanan tasarım çizimlerinden, uyku kabini başarılı olursa, aile alanları, tıbbi odalar, salonlar ve konferans odaları gibi daha fazla kişiselleştirilebilir modül geliştirmenin muhtemel olduğu görülebilir.
Airbus, 2020 yılında ilgili departmanlardan resmi onay almayı ve havayollarına modifiye edilebilen modüller kataloğu sunmayı beklediğini, uyku kabinlerinin öncelikle A330 uçağına uygulanacağını belirtti.
Görünüşe göre ekonomi sınıfı yolcuların uçaklarda uyuyabilecekleri günler çok uzak değil.
Figür sorusu: Unsplash, yaratıcılar: Annie Spratt
