Japonca gerçekten iyi mi? Teana'nın en büyük dört sorunu burada, satın almak isteyenler bir göz atmak isteyebilir!
UTV · 3.15 Özel Rapor 2016'da yeni nesil Magotan'ın değiştirilmesinden bu yana, Camry 2017 sonunda değiştirildi, onuncu nesil Accord resmi olarak Mayıs 2018'de lanse edildi ve yeni nesil Passa Ekim 2018'de piyasaya sürüldü, ortak girişim markaları için orta ölçekli otomobil pazarı dumanla dolacak. Zamanın gelişme trendine daha iyi uyum sağlamak için, Teana bir rakip olarak nihayet Aralık 2018 sonunda yeni nesil (yedinci nesil) bir Teana'yı resmen piyasaya sürdü.
Yeni nesil modelin gelişiyle birlikte, Teana'nın gerçekten daha geniş bir tüketici grubunu başlattığını ve ürün gücünün, değişken sıkıştırma oranına sahip yeni kod adlı KR202.0T turboşarjlı motorun eklenmesinden de faydalandığını kabul etmeliyim. Güçlen. Bununla birlikte, sadece 2.0T kafa (fiyat 218.800 yuan'a ulaştı) güvenmek, Alman ikilisi Magotan, Passat, Japon Randal Camry ve Accord'un daha önce çarptığı durumu tersine çevirebilir mi? Bence gerçek hayal ettiğimiz kadar basit olmayabilir!
Yeni Teana'nın Aralık ayında piyasaya sürülmesinden önceki satış performansına bakıldığında, Çin Otomobil Birliği'nin 2018'in ilk 11 ayında yaptığı anket verilerine göre, Magotan'ın satış hacmi 200.000 aracı aştı, onu 160.000 araçla Passat ve Accord izledi. Camry ve Camry, 103.000 Teana ile karşılaştırıldığında sırasıyla 156.000 ve 153.000 satışla üçüncü ve dördüncü sırada yer aldı. Teana'nın ürünlerinin rekabet gücünü Eylül 2018'de büyük verilerle analiz ettikten sonra, Teana hala dayanak noktası ve rekabetçi ilişkiyi Camry, Accord ve Magotan takip ediyor. Ancak ters sıralamada, ana organ olarak Camry ile Teana rekabetçi ilişkisinde altıncı sırada, Accord Teana yedinci sırada, ana organ olarak Magotan, Teana ise 15. sırada. . Tüm işaretler, Teana'nın ister satış ister ürün rekabet gücü açısından, değiştirilmesi gereken bir döngüye ulaştığını da gösteriyor. Bu nedenle, Dongfeng Nissan nihayet Aralık ayında yeni nesil Teana modellerini resmi olarak piyasaya sürdü.
Dongfeng Nissan, yeni Teana'nın rekabet gücünü güçlendirmek için bir katil olarak "Zhixing Teknolojisini" de piyasaya sürdü ve en son akıllı konfigürasyonla pazarda başarılı bir şekilde ilerlemeyi hedefliyor. Şimdiye kadar, yeni Teana ile donatılmış akıllı kontrol destekli sürüş sistemi ProPILOT'un 0-144 km / saat aralığında uyarlanabilir seyir sağlayabildiğini görebiliyoruz. Ayrıca 11 NISSAN i-SAFETY akıllı aktif güvenlik sistemi ile donatılmıştır. Ayrıca yedinci nesil Teana ALTIMA, NISSAN Connect araç ağ sistemi ile donatılmıştır.
Dongfeng Nissan altında eski 2.0L doğal emişli motor
Ayrıca yeni Teana'nın performansının da iyileştirildiğini belirtmekte fayda var 2.0L VC-TURBO değişken sıkıştırma oranlı turboşarjlı motoru, maksimum 252 beygir gücü ve maksimum 380 N · m tork ile öne çıkan bir özellik. Gerçek testte 100 kilometreden hızlanma sadece 6,42 saniye olurken, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın yakıt tüketimi 6,6L / 100km oldu. Tam da bu motorun piyasaya sürülmesinden dolayı, aynı seviyedeki rakipler Camry ve Accord hibrit modeller sunsa bile, Dongfeng Nissan hala yüksek güç ve yüksek ekonomiyi dengelemek için bu güç sistemine güvenebilir. .
Dongfeng Nissanın en yeni 2.0T turboşarjlı motoru
Ek olarak, Dongfeng Nissan VC-TURBO motorunun ısıl verimliliği, rakip hibrit modellerle karşılaştırılabilir şekilde% 39'a ulaştı. Daha da önemlisi, Dongfeng Nissan'ın da% 45 termal verimliliğe sahip motor ürünleri üreteceği, gücü gerçekten de hafife alınmamalıdır. Şimdi baktığımızda, Teana yedinci nesil modelini başlattı. Araba modelleri de 2008 ve 2013 yıllarında iki kez değiştirildi. Yeni modelleri bir kenara bırakalım, eski modelleri örnek alalım. Hiç sorun yok mu? Bence gelip iyice bakmalıyız. Nissan'ın yeni Teana'sına ne dersiniz? Şikayet Net: Şanzıman yağ sızıntısı en büyük gizli tehlikedir, satın almak istiyorsanız bekleyin.
Dezavantaj 1: Eski modeller 2.0L, 2.5L, yeni modeller 2.0L zayıf güç
Dürüst olmak gerekirse, turboların popüler olduğu günümüz çağında, 2.5L'lik güç seviyesinin yeterli olduğu söylenebilir ve Nissan Teana, ister eski ister yeni modeller olsun, 2.0L doğal emişli motorlarla donatılmıştır. Yeterli değilse, ilgili kontrol edilebilirlik çok düştü. Genelde 2.0L güç sadece yeterli, tam yükle başlamak biraz zor geliyor Hızlı bir şekilde virajı geçip başlamak istiyorsanız, gaza derin basmanız gerekiyor. Doğal emişli motorun güç çıkışı, artı CVT şanzımanı doğrusal olsa da, hayal kırıklığı izi olmadan sürmek rahattır. Ancak, turboşarj günümüzde çok popüler ve hızlandırıcıya bir tekme ile geri itebilirsiniz.Tian Lai'nin hızlanması çok rahat olduğu için gençlerin sevgisini kazanmak zor.
Dezavantaj 2: Eski gövde orantılı olarak indirilemez ve yeni model doğrudan indirilemez.
Bu işlevin eksikliğine gelince, söylemek aslında oldukça üzücü. Bu işlevi normal zamanlarda kullanmak için pek fazla fırsat olmamasına rağmen, bir kez kullanıldığında yine de oldukça sakıncalıdır, dolayısıyla bu da bir doğa eksikliğidir.
Dezavantaj üç, boya ince
Bazı araç sahipleri, arabalarının genellikle çok dikkatli ve dikkatli sürülmesine rağmen hala küçük bir kusur olduğunu bildirmişlerdir.Boyanın çok zahmetli olduğunu, sadece ana şoförün dört kapıyı tek tuşla kaldırabildiğini, bu biraz sorun olduğunu, bagaj olmadığını bildirdi. Hidrolik tip biraz kaba ve bagajın iç yapısı çok pürüzlü.
Dezavantaj 4: CVT şanzıman sızıntıları, kaymalar
Nissan'ın sahip olduğu bu CVT dişli kutusundan bahsetmişken, gerçekten gizemli bir vites kutusu olarak adlandırılabilir. Sahipler, viraj alırken veya yokuş yukarı giderken, vites kutusunun vites değiştirme mantığının bazen normal olmadığını ve gücün çok zayıf göründüğünü, bunun nedeni cvt dişli kutusunun korunması ve şanzımanın aşırı torktan korunması olabilir. Yakıt ekonomisi ile ekonomi arasındaki ilişkiye kayma ve çok fazla önem verildi. Ek olarak, bu tür bir ayara bağlı olarak, gaz pedalına derin adım atma hissi çok yavaştır ve bu fenomen hem eski hem de yeni modellerde ortaya çıkar, bu nedenle bu vites kutusunun gerçekten yeniden ayarlanması gerekebilir.
Ayrıca Nissan Teananın CVT şanzımanının yağ sızıntısı sorunları yaşadığını da belirtmekte fayda var.Teananın CVT şanzıman yağı sızıntısı sorunları, alınan güncel şikayetlerden esas olarak 2013 modellerinde yoğunlaşıyor. , 2016 ve hatta 18 Teana modellerinin şanzıman yağı sızıntısı ile ilgili birçok şikayeti var.Bu nedenle Teananın şanzıman yağı sızıntısı sorununun henüz tam olarak çözülmediği söylenmelidir, bu nedenle bu yeni modeller için de geçerli. Kardeş daha endişeli.
Teana tarafından kullanılan Jatco CVT 8. nesil şanzımanın, teorik olarak yakıt ekonomisi ve akıcılık açısından eski Teana'dan daha iyi olduğu anlaşılmaktadır.Ayrıca eski şanzımanın (araç gibi) bazı sorunlarının önüne geçmektedir. İlk aşamada kayan çelik kayış olgusu ve uzun süreli kullanım nedeniyle yağ sıcaklığının artması nedeniyle güç kesintisi durumu). Çin Otomotiv Kalite Ağı'nın şikayetlerinden yola çıkarsak, Teana ile ilgili 37 şikayette yukarıdaki sorunlar olmamasına rağmen, şanzıman sistemiyle ilgili sorunlar, araç sürerken şiddetli titreme ve yeni araba şanzımandan yağ sızıntısı hala nispeten yoğun.
Makalenin bu noktasında, temelde Nissan Teana'nın Toyota Camry ve aynı serinin Honda Accord'unu neden satamadığını anlıyoruz. Genel olarak, Nissan Teana daha genç ve sportif bir dış giyime dönüşmüş olsa da, 2.0L modeli açısından hala sportif bir "çekirdeğe" sahip değil. Biliyorsunuz, Teana 2.0L motorun güç çıkışı ve yakıt ekonomisi açısından, aynı seviyedeki 1.5T modellerine göre hiçbir avantajı yoktur.Ayrıca, Nissan CVT şanzımanda, Honda CVT şanzımandan nispeten daha az güvenilir olan sık sık problemler vardır. Dolayısıyla satış hacmi doğal olarak yetersiz kalacaktır.
Ayrıca Nissan hala hibrit modelleri piyasaya sürse de Loulan modellerinin iç karartıcı satışları ortada ... Bu nedenle 2.0T turboşarjlı motora sahip yeni Teana piyasaya sürülse bile sonunda 2.0L modelinin satılacağı açık. Aslında, rekabet gücü rakiplerinin çok gerisinde kaldı, bu yüzden yeni Teana lansmanından bu yana 3 aydır mevcut, ancak satışları hala sıcak değil. Sonunda, aslında sadece bir cümle: Yüksek, düşük değilse, bu Teana neslinin tekrar havalı olacağı tahmin ediliyor.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
