Kaşlarımı bağımsız olarak kaldırıyorum ve bu yerli spor arabaların sınırsız potansiyel ile çıkmasını bekliyorum.
Şimdi yerli ürettiğimiz otomobillerimize bakın, ister otomobiller, ister SUV'lar ve yeni enerji araçları olsun, her şeyi yapabiliriz, ancak otomotiv endüstrisindeki yüksek profilli spor arabalar veya yabancı markaların dünyası, sokakta bir Çin markasını ne zaman görebiliriz Spor araba çok gururlu. Aşağıda size Çin'de hangi spor otomobillerimiz olduğunu göstereceğim. Bununla birlikte, son yıllarda, bazı gelişmekte olan markalar, bazıları PPT veya konsept otomobiller olan bazı süper arabaları da piyasaya sürdü.Bu sefer, sanal olanlarla oynamayalım, sadece gerçekten sürmek için yapılmış spor arabaları söyleyin.
NIO EP9
Fiyat: Birim başına üretim maliyetinde 1,2 milyon dolar
EP9, Weilai markasının piyasaya sürdüğü ilk otomobildi. 2017'de EP9, Nurburgring North Ring'de en hızlı elektrikli otomobil turunu (06: 45.9) yarattı. O sırada, haberleri görmek beni çok heyecanlandırdı. New North hala bizim Çin markamız.
EP9'un görünümü, NIOnun Münih'teki tasarım merkezi tarafından tasarlandı. Rüzgar direncini hesaba katan EP9, dış dikiz aynasının tasarımını iptal etti ve yerine bir kamera koydu. Ayrıca ön camı yarım daire şeklinde tasarlayarak görünümü daha çok bir evren gibi yaptı. Bir uzay gemisiyle aynı. Vücudun toplam ağırlığı 1735 kg.Artık herkes EP9'un neden bu kadar hızlı olduğunu biliyor, ince bir figür de şart.
Kuyruk hala güçlü bir süper otomobil. EP9 elektrikli bir süper otomobil. Eksik egzoz borusu bazı süper otomobil çağrışımlarından yoksundur, ancak teknoloji her zaman yenilikçidir. En yeni iphoneX ve önceki büyük kardeş cep telefonunu seçeriz veya En yenisini seçecek, çünkü tasarım farkı çok önemli değil.
EP9'un içi çok basit.EP9'un içi olarak sadece birkaç ekran kaldı Sonuçta bu bir aile arabası değil, sadece yapması gerekeni yap. Ancak editör merak ediyor, direksiyon simidinin bu ekranı sürüş sırasında dikkat dağıtmıyor mu?
EP9, 1.360 beygir gücü üretebilen, 0-200km'den 7.1 saniyede hızlanabilen ve 313km / s azami hıza ulaşabilen 4 adet yüksek performanslı motor ve 4 bağımsız dişli kutusu ile donatılmıştır.
EP9 seri üretilen bir otomobil olmasına rağmen, sınırlı sayıdan daha can sıkıcıdır. Sadece 6 EP9 var ve bu altı otomobil sahibi küçük değil, Weilai Automobile, Lei Jun, Ma Huateng, Li Bin, Li Xiang, Liu Qiangdong ve Zhang Lei'nin yatırımcıları. Ama sınırlı sürüm iyidir ya da editör bu büyük adamlarla aynı tarzda olabilir.Onu satın almadığımdan değil, satmadıkları için suçlayamam.
Gelecek K50
Fiyat: 700,000 yuan'dan tahmini fiyat
K50 aynı zamanda geleceğin markasının lansmanını yaptığı ilk otomobildir.Weilai EP9'un radikal tasarımı ile karşılaştırıldığında, K50'nin tasarımı sıradan spor arabaların sahip olması gereken tasarımdır.Geniş omuz şekli görsel olarak etkileyici ve ön yüzü düşük anahtar ve sertliği ortaya çıkarır. İvme açısından, kesinlikle o yabancı marka oyunculara kaybetmeyecek.
Şiddetli ön yüz ile karşılaştırıldığında kuyruk tasarımı biraz daha hassas ve dolgun kalçalar biraz şişmiş.K50'ye uzaktan bakmak, size gülünç bir şekilde sırıtmak gibi.
İç mekanda, K50'nin ekranı ev benzeri, sadece iç mekana bakarsanız, bunun bir spor otomobil olduğunu pek bulamazsınız. Bu da K50'nin evde iyi bir adam olduğunu kanıtlıyor, stadyuma gidip mutfağa gitti.
Güce bakıldığında, K50, her biri ön ve arka akslarda bir motorla donatılmış çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi kullanıyor. 100 kilometreden 4,6 saniyede hızlanıyor, en yüksek hızı 200 km / s ve 365km seyir menziline sahip.
Qiantu Motor'un bu K50'si gerçekten piyasaya çıkacak ve otomobilin bu yıl piyasaya sürülmesi planlanıyor. Şu anda anlaşılan fiyata bakıldığında, sıradan tüketiciler için hala ulaşılamaz. Sonuçta, spor otomobil pazarı niş, ancak bir bütün olarak Çin markamız için K50 bir başka büyük adım çünkü biz de yapacağız Çin markalı spor arabamızı yollarda görme şansı olacak.
ARCFOX-7
Fiyat: 10 milyonu aşması bekleniyor
ARCFOX, yabancı markalar gibi isimleri olan arabalara bakar, ancak ARCFOX aslında BAIC New Energy altında bir markadır. ARCFOX-7'nin ikinci nesil modeli bu yıl Eylül ayında İspanya'nın Barselona kentinde görücüye çıkacak.
Görünüm vahşi bir tilki gibi hissediyor ve görsel ağırlık merkezi alçaltılacak ve insanlara saldırgan bir duruş verecek.Klasik makaslı kapı tasarımı, süper spor bir otomobilin genlerini miras alır. Bu araba için çok küçük olan farlarını uzun süredir arıyordum. ARCFOX resmi adı "FOX" tilkisini içerir ve markanın logosu da bir tilkiyi andırır ve bir tilki gibi görünür.Bu, kişilik ve yenilik dolu.
Arabanın arkasına geldiğinizde spor arabanın tasarımı oldukça tatmin edici ... Bu sefer farlarınızı görebiliyorsunuz.Ön yüzünde farları görmüyorsanız arka tarafta bulamıyorsunuz yani gerçekten siyah bir soru işaretiniz var.
Karbon fiberden yapılmış iç kısım onu hafif kılıyor ve direksiyon simidi de bir yarış arabası gibi tasarlandı, böylece insanlar onu sürmek için sabırsızlanıyor. Böylesine savaş açısından zengin bir kokpitte, daha çok bir uzay gemisi sürmek gibi geliyor.
Güç açısından maksimum güç 612 beygir gücü, tepe torku 1050N · m, 0-100 km / s hızlanma 2.9 saniye, azami hız 260 km / saat ve seyir menzili 420 km'yi aşıyor. Şu Çinli markaların oyuncularına bakın Biri diğerinden daha hızlı Bu bizim Çin hızımız mı?
ARCFOX'un fiyatı on milyonlarca Böyle bir karşılaştırmada, geleceğin K50'si insanlara hemen daha yakın. Eylül ayında, ikinci nesil ARCFOX-7 yakında satışa sunulacak.O zaman, bu ikinci nesil modelin ilk nesilde ne gibi iyileştirmeler yapacağını göreceğiz, bekleyip görelim.
Xiao Bian Anı
Yeni gelişen otomobil şirketlerinin ilk otomobili spor otomobil ile başlamaktır.Bu gerçekten bir cesaret sınavıdır.Bir yandan spor otomobil pazarı niş bir pazar, tüketicileri de azdır, diğer yandan bu bir spor otomobil olduğu için. , O halde bir spor arabanın performans parametrelerine sahip olması gerekir.Performansı karşılamak istiyorsa, sonradan otomobil yapmanın maliyeti ve nihai fiyatı da artacaktır.Kaldıran tüketicilerin bütçesi yetersiz, bütçesi yeterli olanlar ise rastgele seçmeyecektir. Bu nispeten garip bir durum. Ancak diğer yandan spor arabalar yapılabildiği için kendi teknik rezervleri kadar da oldukça iyidirler. Yolda gerçekten başarılı olabilen bu markalarla karşılaştırıldığında, bazı markalar o kadar güvenilmez ki, bir PPT sayesinde, bir model ve bir konsept otomobil her saniye süper koşabilir, sonuçta araba yok. Bırakın spor arabaları konseptler üzerine inşa edildi. Umarız ileride kendi markalarımızın ürettiği spor arabaları ülkemizde görebiliriz.Bu tüm sektörün çabasını gerektirir.Çin markalarımızın beklentileri karşılayabilmesini ve çok çalışarak kendi ürünlerimizi yapmasını umuyoruz. Çin spor arabaları sizleri bekliyor.
