Hat 5'in güneydeki uzantısı yıl sonunda trafiğe açılacak Mevcut kablo sinyal sistemi aynı anda yükseltilmelidir Önümüzdeki Pazartesi (20th) - 20 Ekim, yoğun tren tıkanıklığı artabilir.
Bu yılın sonunda, Şangay şehir merkezindeki yolcular, Fengxian'a gitmek için Hat 1'den Hat 5'e gidebilirler. O zamana kadar, 5. Hattın güney uzantısı tamamlanacak ve trafiğe açılacaktır. Ancak, seyahat için uygun olan başka bir demiryolu transit bölgesel hattının açılmasından önce, mevcut 5. Hatta bir "sorun" dönemi yaşanacaktır.
Bugün, Şangay Demiryolu Transit Yönetim Merkezi genel müdür yardımcısı Zhu Limin, Zhou Daojun'a, mevcut eski Hat 5 hattının sinyal sistemi dönüşümünden geçmesi ve eski tren donanımının da 20 Ağustos ve 20 Ekim'den itibaren yükseltilmesi gerektiğini söyledi. , Ve önümüzdeki yılın ikinci yarısında, Hat 5 tren operasyon planını üç aşamada düzenlemeyi planlıyor.
onların arasında, 20 Ağustos - 20 Ekim arası nispeten zor dönem , Araç üstü ekipman dönüşümü için çalışan dört tren kaldırılacağından, yoğun saatlerde trenlerin tıkanıklığı artmıştır. Bu durum, 6 vagonlu trenin devreye girdiği 20 Ekim'e kadar sürecek, sürüş konforu önemli ölçüde iyileştirilecek.
Yıl sonunda açılan 5. Hat güneye doğru uzanmakta olup, mevcut hat üzerindeki Dongchuan Yol İstasyonu'nda başlayıp Fengxian Xincheng İstasyonu'nda son bulmaktadır ve yol boyunca Minhang ve Fengxian semtlerinden geçmektedir. Hattın uzatma bölümü, Jiangchuan Road Station, Xidu Station, Xiaotang Station, Fengpu Avenue Station, Huancheng East Road Station, Wangyuan Road Station, Jinhai Lake Station ve Fengxian Xincheng Station dahil 8 istasyonla yaklaşık 19,5 kilometre uzunluğundadır. Çizgi yapısına göre, Hat 5'in yeni uzatılmasından sonra, 10 ve 11 numaralı hatların mevcut "Y-şekilli" modeline benzer şekilde dal işlemleri uygulanacaktır. Bunların arasında, Xinzhuang İstasyonu-Dongchuan Yolu İstasyonu-Fengxian Xincheng İstasyonu, Hat 5'in ana hat bölümüdür; Dongchuan Yolu İstasyonu-Minhang Geliştirme Bölgesi İstasyonu, Hat 5'in branş hattıdır.
Gelecek hafta sabah telaşında irili ufaklı bir geçit yapalım
Zhu Limin, mevcut hattın 15 yıldır faaliyette olduğunu göz önünde bulundurarak, ilgili tesis ve ekipmanların acil olarak güncellenmesi ve yenilenmesi gerektiğini, aynı zamanda 4 bölümlü marşalingin istasyon ayarının da 5. Hattın taşıma kapasitesini objektif olarak sınırladığını söyledi. Bu nedenle, 5. Hattın güney genişletme projesi, mevcut hattın sinyal ve diğer donanım sistemlerinin yükseltilmesini ve dönüştürülmesini aynı anda gerçekleştirecektir. O tarihte, yeni uzatma hatları, kısmen genişletilmiş ve yeniden yapılandırılmış platformlar, yeni satın alınan 6 bölümlü trenler ve araçları ve hatları kapsayan yeni CBTC sinyalizasyon sistemleri devreye alınacak. Şangay metro ağı inşaatı ve işletmesi tarihinde ilk kez inşaat, işletme ve dönüşümün aynı anda ve düzenli bir şekilde gerçekleştirilmesi gerekiyor. Amaç, inşaat ve işletme verimliliğini en üst düzeye çıkarmak, vatandaşların seyahatleri üzerindeki etkiyi azaltmak ve aynı zamanda geleceğe katkıda bulunmaktır. Enerji verimliliğini daha da artırın ve uygun koşullar yaratın.
"Üçlü senkronizasyonu elde etmek için, mevcut hat işletim planının ayarlanması gerekiyor. 20 Ağustos'tan 19 Ekim'e kadar sinyal sistemi dönüştürme yapısının ilk aşaması, çalışan dört bölümlü eski arabanın yerleşik sinyal dönüşümünü içeriyor." Zhu Limin dedi.
Hat 5'teki eski arabalar aynı anda yeni ve eski yerleşik sinyal sistemleri ile donatılamayacağı ve geçici olarak değiştirilip tersine çevrilemeyeceği için, bazı eski arabaların kesinti dönüşümü için montaj hattından çıkarılması gerekir. Düşürülmesi gereken tren sayısı da bilimsel olmalıdır, sadece mevcut operasyon üzerindeki etkiyi en aza indirmek için değil, aynı zamanda yeni sinyal sistemi devreye girdikten sonra ikinci aşamayı (20 Ekim'den yıl sonuna kadar deneme operasyonuna açma) karşılamak için, sinyal tamamlandı Yenilenen eski araçların bir kısmının, hizmet verdikleri şube hatlarının temel kapasite gereksinimlerini karşılamak için yeniden devreye alınması gerekiyor. Bu nedenle, tekrarlanan gösteriler ve uzman incelemesi ve onayından sonra, 20 Ağustos'tan itibaren 4 trenin ekipman modifikasyonu için geri çekilmesine karar verildi.Aynı zamanda, 5. Hat, iş günlerinde sabahın en yoğun olduğu dönemde büyük ve küçük yolların çalışma modunu benimsiyor.
20 Ağustos'tan (önümüzdeki Pazartesi) itibaren küçük ve küçük trafik iş günlerinde sabahın en yoğun olduğu saatlerde açılacak ve kapasite düşmüştür.Akış kısıtlama önlemlerinin güçlendirilmesi ve yolcular seyahat ederken yoğun saatlerden kaçınmaya çalışılması gerekmektedir. O günden 19 Ekim'e kadar, Hat 5, büyük ve küçük trenlerin çalışma moduna hafta içi sabah saatlerinde 7: 00'dan 9: 30'a kadar başlayacak ve orijinal tek trafik diğer dönemlerde değişmeden kalacaktır. Sabah yoğun saat: Xinzhuang İstasyonu'ndan Jinping Yolu İstasyonu'na giden küçük yol üzerinde çalışacak, tren operasyon aralığı yaklaşık 4 buçuk dakika, temelde değişmedi; Minhang Geliştirme Bölgesi İstasyonu'na giden Xinzhuang İstasyonu, Minhang Development'a giden Jinping Yolu İstasyonu Dajiao Yolu üzerinde olacak İlçe istasyonlarındaki tren operasyonları arasındaki aralık yaklaşık 9 dakikadır.
Şangay Shentong Metro Group başkan yardımcısı Shao Weizhong'a göre, tren sayısındaki azalma nedeniyle, optimum plan mevcut koşullara göre ayarlansa bile, özellikle hafta içi sabah yoğun saatlerde, en yüksek kapasite üzerinde etkisi olmaya devam edecek. Daha da yükselin. Bu nedenle, rota üzerindeki vatandaşlara ve yolculara özellikle önceden hazırlanmaları, yoğun noktalarda seyahat etmeye çalışmaları veya kara otobüslerine veya diğer ulaşım yöntemlerine geçmeleri hatırlatılır. Aynı zamanda, belediye ulaşım departmanı, Minhang Bölgesi'nin ilgili departmanlarını kara toplu taşımacılığı için destekleyici planları incelemek ve uygulamak ve güzergah boyunca vatandaşlar üzerindeki etkiyi azaltmaya çalışmak için koordine etti.
Yolcuların ve operasyonların güvenliğini sağlamak için Hat 5, hafta içi sabah yoğun saatlerde Zhuanqiao İstasyonu, Beiqiao İstasyonu ve Dongchuan Yol İstasyonu'ndaki mevcut sınır önlemlerini daha da güçlendirecek.Aynı zamanda Jianchuan Yolu ve Jinping Yolu üzerindeki iki mevcut sınır istasyonu eklenecek. , Anlık yolcu akışını dengeleyin ve tüm hattın güvenli ve sorunsuz çalışmasını sağlayın.
20 Ekim'den itibaren kapasite önemli ölçüde artacak
"İşçilik süresi" yaşandıktan sonra, platform "4 ila 6" genişleme projesi ve sinyal sistemi yükseltmesi ve yeniden inşası Xinzhuang İstasyonu-Dongchuan Yol İstasyonunda tamamlanacak. 20 Ekim'den itibaren Hat 5 ilk kez tamamen açılacak ve yeni satın alınacak 6 bölümlü marşaling treni için, tren çalışma aralığı eşzamanlı olarak 4 dakika 17 saniyeye ayarlanır. Bu bölümün kapasitesi, Hat 5'in en yoğun yolcu akışı bölümündeki yetersiz tepe kapasitesinin mevcut çelişkisini daha iyi hafifletebilecek ve sürüş konforunu artırabilecek en az% 50 oranında büyük ölçüde artırılacaktır.
Öte yandan, Jinping Yolu İstasyonu'ndan Minhang Geliştirme Bölgesi İstasyonuna giden 5 numaralı Hattın (Dongchuan Yolu İstasyonu-Minhang Geliştirme Bölgesi İstasyonu) branş hattı bölümü, 4 bölümlü marşalling treni (20 Ağustos'tan önce) işletmeye devam edecek. Sinyal sistemi yükseltmesi ve dönüşümü için çevrimdışı aktarılan eski arabaların bir kısmı. Bu nedenle, 20 Ekim'den başlayarak, 5. Hat, büyük ve küçük yollardan, Guanglan Road İstasyonu'nda "4, 8" kesitli trenlerin aktarıldığı, Hat 2'nin doğu uzantı kısmına biraz benzeyen, bölümlü çalışma moduna ayarlanacaktır. Bu, yolcuların Dongchuan Road Station'da "4, 6" trenleri iki yönlü transfer etmesi gerektiği anlamına gelir.
Üçüncü aşamada, marshalling treninin "4, 6" bölümü karma koşu programı araştırma ve gösterimi geçerken, 2019'un ikinci yarısında bekleniyor , 5. Hattın ana hat bölümü, "4, 6" bölümlü trenlerin karma çalışmasını gerçekleştirecektir. O zaman, şube hattı bölümündeki yolcuların Dongchuan Yol İstasyonunda inip değiştirmelerine gerek kalmayacak ve dört arabalı marşaling treni, seyahati kolaylaştırmak için "sonuna kadar bir arabaya" geri yüklenebiliyor.
