Mazda geriye gidiyor, Mazda gurur duyuyor
Öğrenci olduğu zamanlarda, sınıfta göze çarpmayan bir pozisyonda oturmayı seven ve sınıfta öğretmeni dinlemekten hoşlanmayan, başına buyruk bir öğrenci her zaman vardı ama öğretmen zor kısımdan bahsettikten sonra öğrenci ilgilenmiş ve ciddileşmişti. ayağa kalk.
Bu tür bir okul müdürünün favorisi, zor problemleri araştırmaktır, bu yüzden bazen basit bir problem bir veya iki yanlış yapılır, biraz ayırt edilemez görünür. Ne yazık ki Che Amca okurken çok iyi bir okul müdürüydü, büyüdüğünde otomobil endüstrisine katıldı ve Mazda'nın da böyle bir okul müdürü olduğunu keşfetti.
Mazda, döner motorları araştırmasıyla ünlüdür. Dükkan, Mazda'nın döner motorları araştırdığını söyleyen bir paragraf bile yazdı. Paraları bitince, araba sattılar ve para kazandıktan sonra araştırmaya geri döndüler.
Mevcut 4S mağazasının döner motor modelleri satıp satmadığına bakılmaksızın, gelecekte entegre döner motorlara sahip Mazda hibrit modellerin olacağına dair haberler var. Mazda, döner motorları araştırmanın yanı sıra kısa süre önce başka bir haber daha verdi.Birçok otomobil şirketi küçük deplasmanlı üç silindirli motorlar üzerinde çalışırken, Mazda altı silindirli motorlar üzerinde çalıştığımızı söyledi.
Aslında, Mazda'nın daha önce altı silindirli bir motoru yoktu. Eski MX-3 kupasında, bir V6 motorla donatılmıştı, ancak bu araba 2002'de durduruldu.
Altı silindir yine çarptı, eski V6 değil, L6 (sıralı altı silindirli). Bu sıralı altı silindirli motor aynı zamanda kıvılcım kontrollü sıkıştırma ateşleme teknolojisi (SCCI) kullanacaktır. Bu teknoloji, en son Mazda 3 Skyactiv-X ile donatılacak şekilde güncellendi ve Mazda 3 Skyactiv-X, bu yılın ilerleyen günlerinde satışa sunulacak. Amerikan pazarı. 2018'de tanıtılan Vision Coupe konsept otomobilinin de seri üretim planları var.
"Altı silindirli motor" haberi ile birlikte Atez'in ismini değiştirdiği ortaya çıktı, bu da Atez'in ileride tekrar "Mazda 6" ismini kullanmak zorunda kalabileceği anlamına geliyordu. Sadece bu değil, Mazda 6, nakit önden çekişli platformdan vazgeçecek, arkadan çekişli bir platforma geçecek ve altı silindirli bir motorla donatılacak. Bu bilgilerden yola çıkarak Mazda, BBA ile rekabet etmek için üst düzey pazara girmeyi planlıyor.
Atez, ilk dönemlerde Mazda 6 ismini kullanmış ve "Köşelerin Kralı" unvanını kazanmış, ancak adını Atez olarak değiştirdikten sonra, Köşeler Kralı olma özelliğini kaybetmiş gibi görünüyordu. Mazda 3 Angkesaila da bunun gibi bir anlam ifade ediyor, bu yüzden geçmiş dönemde Mazda'nın hayatı kolay değil. 2018'de Mazdanın küresel satışları% 4 düşüşle 1.561 milyon araca, net karı% 43 düştü ve işletme kar marjı 2017deki% 4.2den% 2.3e düştü. Yüzünde gerçekten büyük harfle yazılmış bir "perişan" var.
Bu durumda Mazda gerçekten bir şeyler yapmalı. Bununla birlikte, Che Amca'yı şaşırtan şey, yüksek kaliteli pazara girerken, gerçek pazar durumunu da göz önünde bulundurmamız gerektiğidir!
Çin'in 2020'de otomobil şirketleri tarafından satılan binek otomobillerin ortalama yakıt tüketiminin 100 kilometrede 5 litreden az olmasını gerektiren bir standardı uygulaması bekleniyor.Mazda, Chuangchi Blue Sky teknolojisiyle bile altı silindirli bir motor getirdi. Yakıt tüketiminin nimeti, yine de kendi modelleri için bazı sorunlar yarattı. Mazda, ortalama yakıt tüketimini kolaylaştırmak için daha önce daha fazla elektrikli araç piyasaya sürmezse, toplam yakıt tüketimi 100 kilometrede 5 litreden az, korkarım kolay olmayacak.
Neyse ki, Mazda sadece altı silindirli motorlar değil, bu sefer de bazı elektrifikasyon planlarını açıkladılar. Hafif hibrit ve otonom elektrikli araçlar üretmek için "küçük mimari". "Büyük mimari", 48V hafif hibrit ve plug-in hibrit modelleri piyasaya sürdü. Elektrikli modellerle Mazda'nın "5 litre yakıt tüketimi" konusunda endişelenmesine gerek kalmayacak
Altı silindirli motor modelleri şimdi çok cazip çünkü büyük post-süpermarket dönemi geçti. BMW, Mercedes-Benz ve Audi'nin giriş seviyesi modelleri uzun süredir altı silindirli motoru kesti ve dört silindirli motoru kullanmaya başladı.
BMW, üç silindirli motorlu 3 serisini bile tanıttı. Silindir sayısı gittikçe azaldığında ve pek çok otomobil tutkunu büyük arka süper arabayı kaçırdığında, Mazda altı silindirli arkadan çekişli bir model başlatmaya karar verdi. Mazda markasının lüks bir marka olarak kabul edilip edilmemesi bir yana, Che Amca en azından yüksek kaliteli pazara girme şansının büyük olduğuna inanıyor. Yakıt tasarruflu, güçlü ve güçlü altı silindirli bir motora sahiptir ve aynı zamanda yeterli olan arkadan çekişlidir.
