"Kullanmak için bir araba bulundurun". Eski arabanın yüksek hızda gidememesi için durumu nedir? Bakımı yapmalıyız
Bir arabanın hızı, sürüş güvenliğimizle% 100 ilişkilidir. Bazı küçük sorunlar, düşük hızlarda sürerken henüz kendini göstermemiştir, ancak yüksek hızlarda çok küçük sorunlar çoğalabilir. On yıldan fazla deneyime sahip sürücüler, kötü durumda olan arabaların otoyola çıkmaması gerektiğini söyledi. Görünüşe göre bu cümle biraz doğru, ama arabanın durumu o kadar kötü ki otoyola çıkamazsın? Kilometre sayısında veya diğer standartlarda bir sınır var mı?
Öncelikle, araçlar on binlerce kilometre gittikten sonra ortaya çıkacak küçük problemlerden bahsedelim. Elbette bu problemlerin çözülmesi de nispeten kolaydır, örneğin silecekle ön cam silinemez, arabanın ışıkları yanmıyor veya lastik basıncı yetersiz. Yeni bir arabada bile bu küçük sorunlar olabilir ve sadece küçük bir miktar bu sorunları tamamen çözebilir.
Yüksek hızlı bir aracın etkisi, tahta bir varile benzer, yüksek hızda en kısa tahta lastiktir. Lastiklere olan herhangi bir şey ciddi kazalara neden olabilir ve ayrıca kentsel alanlarda araç kullanırken tehlikeli olabilir. Peki, lastik o kadar kötü durumda ki yüksek hıza gidemez, hatta süremezsiniz?
Lastikler çatladığında veya şiştiğinde, bu, özellikle iki ön lastik olmak üzere belirli gizli tehlikelerin olduğu anlamına gelir. İkinci nokta, her bir lastiğin aşınma için bir uyarı çizgisine sahip olmasıdır.Eğer lastik deseni bu çizgiyi aşarsa, bu, kavramanın gereksinimleri karşılamadığı anlamına gelir.Bu nedenle, bu durumda, lastiği hemen değiştirmeniz ve sürüşe devam etmemeniz gerekir.
Fren sistemi de yaygın olarak görülen büyük bir sorundur, çünkü fren sistemi birdenbire arızalanmaz, ancak yavaş yavaş frenleme etkisi bozulur. Bu nedenle, birçok araç sahibi, fren diskleri, fren balataları, fren hidroliği vb. Dahil olmak üzere fren sisteminin bakımını genellikle görmezden gelir.
Fren hidroliğinin 1 yıl veya 20.000 kilometre sonra değiştirilmesi gerekir ve sahibi daima fren sisteminin çalışma durumuna dikkat etmelidir. Bir araba yüksek hızda duramazsa, bunun yaşamı tehdit eden bir kaza olacağını hayal edin.
Ayrıntılı kararı bitirdikten sonra, otomobilin, motorun ve şanzımanın temel bileşenlerine ulaştık. Eski bir araba ise, motor ve şanzımandaki bileşenlerin taşlanmış olması gerekir ve dengesiz faktörler ortaya çıkacaktır. Motor için eski bir araba ise 30 veya 40 viskoziteli yağ kullanılması tavsiye edilir. Yüksek hızlarda daha iyi koruma sağlayacaktır.
Buji ve ateşleme bobini gibi sorunlar en kısa sürede çözülmelidir. Motor yağ yaktıysa, dikkatli kullanılmalıdır. Uzun süre yüksek hızlarda sürerseniz silindiri çekebilirsiniz.
Şanzımanlar açısından, yüksek hızlarda sürüş sırasında şanzımanın işlevi bozulmamış olmalıdır. Yüksek hızda sürerken vites atlama mantığı kaotikse veya hatta vites takılamıyorsa, sürüş güvenliği büyük ölçüde etkilenecektir. Bu yüzden şanzıman yağının değiştirilmesine dikkat edin. Aslında vites kutusunun normal zamanlarda bakımına dikkat etmeli, sorun çözülene kadar beklememelisiniz.
Genel olarak, eski arabaların yüksek hızlarda güvenle sürmesi için endişelenecek pek çok şey vardır. Aslında yukarıdakilerin tümü rutin bakımdır.Eski araba düzgün bir şekilde bakımı yapıldığı sürece, yüksek hızlarda güvenli bir şekilde sürmeye devam edebilir.
İhlal varsa, silmek için iletişime geçin
Dianbo kaybolmamaya dikkat et!
Her gün araba bilgilerini güncelleyin
İşte görmek istediğiniz her şey
