Hondanın yeni nesil Accord ortaya çıktı. 10ATı ilk kullanan ama görünen o ki ...
14 Temmuz'da onuncu nesil Honda Accord, ABD'nin Detroit kentinde resmen başlatıldı. Görünüm epey heyecan uyandırdı.Bazıları yeni Accord'un çok sportif olduğunu ve orijinal iş arabasının mizacını kaybettiğini söyledi. Diğerleri ise yeni Accord'un gerçekten Honda Civic'e çok benzediğini ve insanlar için kolay olduğunu söyledi. Elbette belirsiz, bazıları şık ve göz alıcı görünümünün, 2.0T turbo motorun ve dünyanın ilk önden çekişli 10AT şanzıman ile donatılmış yeni Accord'un performansının beklendiğini söylüyor. Öyleyse, onuncu nesil Accord tam olarak nedir, aşağı bakmaya da devam edebilir.
Ön yüzün tasarımı çok değişmiş, Civic ve Crown Road'a çok benzeyen, daha genç bir aile tarzı ızgara tasarımına sahip. Yatay olarak düzenlenmiş matris LED farlar da önceki Accordun tüketicilerin zihnindeki iş moderasyon imajını kırarak biraz keskinlik kattı.
Yan kısımda, yan etek çizgilerinin tasarımı Civic'in gölgesini belirsiz bir şekilde görebiliyor ve pürüzsüz bel çizgisi ve etek çizgisi, Accord'un ana gençlik sporlarının bu neslinin temasını gösteriyor. C sütununun krom kaplı dekorasyonu ve "sahte hatchback" kuyruk tasarımı da pek çok spor geni ekliyor gibi görünüyor. Arabanın arka kısmındaki radikal "bumerang tarzı" stop lambası tasarımı, bazıları bunun yeni olduğunu söyleyecek, elbette bazıları bunu çok garip bulacak.
Genel olarak, iç mekan basit ama basit değil.Lüks hissini miras alma temelinde, çok fazla spor atmosferi katıyor. Yeni bir 7 inç LCD gösterge paneli ve 8 inçlik bir asma merkezi kontrol ekranının kullanılması, tüm kokpit atmosferine tam teknolojiye dayalı bir lüks hissi veriyor. İlk olarak Accord otomobil serisinde ortaya çıkan basma düğmeli elektronik vites kontrol mekanizması basit ve kullanımı kolaydır ve aynı zamanda vites değiştirme hata oranını da azaltır.
Yeni Accord'un dingil mesafesi 55 mm artarak 2830 mm'ye yükseldi Mükemmel arka alan performansı ve açık renkli iç tasarım, bir B sınıfı otomobilin lüksünü yaratıyor.
Onuncu nesil Accord, Honda'nın kendi geliştirdiği 10AT şanzıman ile birlikte iki turboşarjlı motor (1.5T ve 2.0T) (ve bir dizi hibrit güç sistemi) sağlar. 1.5T motor verileri maksimum 195 beygir gücü ve 260N maksimum tork gösterir. · M, 2.0T motorun maksimum 256 beygir gücü çıkışı ve 370N · m maksimum torku vardır, bu da Avrupa ve Amerika'daki ana akım 2.0T motora eşdeğerdir. 10AT vites kutusu, önden çekişli bir araçta ilk kez kullanılıyor.Daha yoğun dişli oranı ve daha küçük hız dalgalanmaları, sürüş konforunu ve yakıt ekonomisini daha da iyileştiriyor.
Daha alçak, daha geniş ve daha uzun "coupe" gövde
LCD gösterge paneli ve hareketli merkezi kontrol ekranının ayarlanması
Basmalı düğmeli elektronik vites değiştirme cihazının kullanımı
Daha güçlü güç sistemi ve ilk 10 vitesli otomatik şanzıman
Görünüşteki değişiklikle ilgili olarak Zhuan, Anlaşmanın mütevazı iş yapma tarzını terk ettiğine ve genç tüketici grubuna tepki olarak Japon arabaları tarafından yapılan bir değişiklik olduğuna inanıyor. Yeni güç sistemi ve uyumlu 10AT dişli kutusu, Çin'deki yeni Accord'un katili olacak. Tabii ki en önemli nokta liste fiyatı ... Çin'e giriş fiyatı daha düşük olabilirse, onuncu nesil Accord'un pazar performansı kesinlikle olağanüstü olacaktır.
Araba satın almaktan mı korkuyorsunuz? WeChat genel hesabına dikkat edin: "Arabanız olduktan sonra," Brick Amca tüm soruları yanıtlayacaktır. Arabanız olduktan sonra: Doğu Yarımküre'de 10 milyondan fazla hayranı olan İlk Otomatik Yeni Medya.
