Çoğu araç sahibi, araç kullanabilmesine rağmen, araç hakkında bazı temel bilgileri bilmiyor, bu yüzden hadi lastikleri alalım Kaç kişi, lastiğin markasını, özelliklerini, boyutunu ve sinyalini açıkça belirtebilir? Lastik üzerindeki kırmızı ve sarı noktalar ne anlama geliyor? Hepiniz bunu anlıyor musunuz?
Bazı insanlar bunun ne yaptığını anlarsanız aracı yine de sürebileceğinizi söyleyebilir. Aynı şekilde düşünürseniz, oldukça yanılıyorsunuz demektir.Var olduğu sürece, lastiklerdeki kırmızı noktalar ve sarı noktalar gibi, varoluş değeri olan herhangi bir öğe, bilgi harikadır! İnanma, aşağı bakalım!
1. İçi boş sarı nokta
Resimdeki içi boş sarı nokta, aslında lastiğin açık nokta işaretidir ve bu konumun lastikteki en hafif konum olduğunu gösterir. Arabamızın tekerleği üç parçadan oluşur: lastik, göbek ve supap. Birincisi, poyraya bir supap takmaktır. Supap, göbek üzerindeki en önemli noktaya karşılık gelebilir. Lastik nihayet monte edildiğinde, lastik takılmalıdır. Sarı işaretli konum, daha iyi bir dinamik denge etkisine sahip olmak için tekerlek poyrası üzerindeki en önemli noktaya karşılık gelir.
2. Sürekli kırmızı nokta
Düz kırmızı nokta, lastiğin uzunlamasına sağlamlığını temsil eden en büyük noktadır Basitçe ifade etmek gerekirse, kırmızı nokta ile işaretlenen yer, lastik üzerindeki en titreşimli noktadır. Araç yerde döndüğünde, lastikteki her pozisyon farklı sıkıştırma kuvvetlerine maruz kalacak ve bu da dolaylı olarak sürüş konforunu etkileyecektir.
3. Maksimum ve minimum sismik noktaların belirlenmesi
Tekerleğin en önemli noktası ve lastiğin en hafif noktası birbirini tamamlayabilir.Tüm tekerleğin taşıma kapasitesini dengeleyebilir ve sürüş konforu daha iyi olacaktır. Aynı zamanda, bir lastiğin kalitesini değerlendirmek istiyorsanız, lastiğin markasını ve modelini değerlendirmenin yanı sıra, lastik üzerindeki supapın sarı noktaya karşılık gelip gelmediğini de kontrol edebilirsiniz. İkisi uyuşmuyorsa, kalite iyi değildir.