Toyota sonunda büyük bir çaba sarf ediyor. Kuzey Amerika'da en çok satan MPV Çin'de üretilecek. Rakipler Buick GL8'i hedefliyor
Buick GL8 tehlikelidir, Toyota'nın Kuzey Amerika'daki sıcak satış büyük MPV'sinin Çin'de üretilmesi bekleniyor ve 230.000 başka bir patlayıcı model.
Mevcut yerel resmi MPV pazarından bahsetmişken, neredeyse Buick GL8 ürününün hakimiyetinde olduğu söylenebilir. Seyahat deneyimi olan veya havaalanına sık sık gidip gelen herkesin havaalanı terminalinde bunu bilmesi gerektiğine inanıyorum. Binada, önemli konukları ağırlayan arabaların çoğu Buick GL8'dir. GL8'in gerçekten çok popüler olduğu ve gerçekten "Karada Business Class" ın akılda kalıcı ismine layık olduğu görülüyor. . Bununla birlikte, bir pazar uzun süredir tek bir şey tarafından tekelleştirildi, bu, tıpkı bizim hanedanımız gibi, İmparator Qin Hanwu'dan Tang Zong Songzu'ya kadar, birisinin gerçekten sonsuza dek sürebileceği gibi, diğerlerini aşağı yukarı ikna etmeyecek Onu kurtar? Bu nedenle, araba aslında aynı şeydir, ebedi bir efendi yoktur Sadece sürekli yenilik yaparak, tüketicileri memnun ederek ve tüketicilere ikram ederek mevcut şiddetli rekabette bir yer kaplayabilir.
Ve şimdi, yurtiçi MPV pazarı "çalkantılı" olmak üzere, çünkü dünyanın satışlarında 1 numara olan Toyota nihayet çok yönlü bir şekilde saldırmaya hazır ve bu sefer yakın gelecekte hazır olacak yerel MPV pazarını hedefliyor. Büyük ölçekli MPV Sienna (Senna), GAC Toyota tarafından üretiliyor ve fiyatın 230.000'den başlaması bekleniyor.Bu araba gelirse, Buick GL8'in Çin'deki hakim tekelini zorlayabileceği söylenmelidir. Aşağı in, o zamana kadar Buick GL8 gerçekten tehlikeli olacak. Aşağıda, bu araba hakkında en son bilgilere hızlıca göz atalım.Toyota nihayet topyekün bir çaba gösteriyor.Kuzey Amerika'da en çok satan MPV Çin'de üretilecek ve rakibi Buick GL8 olacak.
Aslında, 2017 New York Otomobil Fuarı kadar erken, Toyota yeni Sienna modelini piyasaya sürdü. Eski modellerle karşılaştırıldığında, yeni otomobil yepyeni bir aile tarzı tasarım stilini benimseyerek, otomobilin daha genç ve daha şık görünmesini sağlıyor. Mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni otomobil Toyota aile tarzı ön tasarım unsurlarını takip ederek otomobilin daha genç ve daha şık görünmesini sağlıyor. Kenarlar temelde mevcut modellerle aynıdır ve elektrikli yan kayar kapı tasarımı hala benimsenmiştir ve genel gövde şekli hala ana iş ve rahat stildir. Otomobil aynı zamanda 2017 New York Otomobil Fuarı'nda L, LE, SE ve XLE'nin toplam dört konfigürasyon versiyonunu da piyasaya sürdü.SE versiyonunun ve XLE versiyonunun görünümünde bal peteği ızgarası ve şeffaf arka lamba kapağı kullanılıyor. Krom kaplamanın bir kısmı siyaha çevrildi ve genel şekil daha sportif.
İç mekana bakıldığında, orijinal eski Senna gerçekten insanlara çok fazla lüks veremez, ancak doku ve pratiklik açısından performansı fena değil. Tüm iç mekanın tasarımı da pratiklik ilkesine dayanmaktadır Her kontrol paneli tasarımı basittir, açıkça işaretlenmiştir ve başlaması çok zordur. Yeni modele tekrar baktığımızda, değişiklik aslında çok küçük ve aynı zamanda basit ve kullanımı kolay bir düğme düzeni kullanıyor. Bununla birlikte, yeni otomobilin multimedya sistemini de yükselttiği, ancak yalnızca SE ve XLE sürümlerinde 10.1 inç LCD ekran ve yerleşik Wi-Fi işlevleriyle donatıldığı bildirildi. Konfigürasyon açısından, yeni otomobil en yeni Toyota Safety Sense sistemi ile donatılmıştır.Bu sistem adaptif seyir, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik uzun far, çarpışma önleme uyarısı ve yaya izlemeyi içerir. Bu bir adım.
Arabanın içindeki boşluğa baktığımda, Senna'nın yerinin gerçekten en çekici yeri olduğunu söylemeliyim. Öncelikle Senna'nın oturma düzeni çok pratiktir 223 ile 233 arasında olabilir. İkinci sıranın ortasındaki koltuk minderi ve arkalık bağımsız olarak demonte edilir.Kullanılmadığı zaman bagajın yan tarafına ve koltuğa yerleştirilebilir. Senna, kombinasyon açısından da 7 koltuklu modeller arasında en iyi performansı gösterdi.
İkinci olarak, üçüncü sıra koltuklar açıkken bile bagaj alanı oldukça geniştir.Arabada 7 yetişkin varken, yine de çok sayıda kabin bagajı yerleştirilebilir. Daha fazla arka alana ihtiyaç duyulduğunda, üçüncü sıra koltuklar tamamen zemin altına alınabiliyor, sadece katlama işlemi kolay değil, koltuk katlandıktan sonra zeminin düzlüğü de çok iyi. Bu nedenle, bu arabanın Kuzey Amerika pazarında bu kadar iyi satabilmesi ve neredeyse bir ev adı olması şaşırtıcı değil, bu da hala iki fırçaya sahip olduğunu kanıtlıyor.
Son olarak güç bölümünde, önceki haberlere göre yeni otomobil, maksimum 296 beygir güç ve 357 Nm tepe torku ile 3.5L V6 doğal emişli motorla donatılmaya devam edecek. Şanzıman açısından yeni araç 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılmaya devam edecek.Aynı zamanda bazı modellerde dört çeker seçenekleri de sunulacak. Eski modelin 0-100kmm / h hızlanma sonucu 8.23 saniyeye ulaştı ve yeni modelin iyileştirilmesi bekleniyor.Bu nedenle, bir ev MPV'si için bu sonuç zaten oldukça iyi.
Genel olarak, Toyota'nın Kuzey Amerika'daki ana MPV'si Sienna'nın 2022'de GAC Toyota tarafından üretileceği haberini duyduğumda çok heyecanlandım. Toyotanın Kuzey Amerikadaki en popüler büyük ölçekli MPV'si olan otomobil, bu aşamada paralel ithalatla iç pazarda hala satılıyor.Çin ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki sürekli ticaret sürtüşmesi ile otomobilin ithalat ve terminal fiyatlarının da düzensiz olduğu söylenebilir. Bu nedenle, eğer araba gelecekte Çin'de başarılı bir şekilde yapılabilirse, kesinlikle Buick GL8'in Çin'deki ilk rakibi olacak ve o zamana kadar Buick GL8 gerçekten tehlikeli olacak, bekleyip görelim.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
