Bu Toyota otomobili güçlüdür ancak son derece düşük yakıt tüketimine sahiptir ve 109.800'den başlayan bir hibrit versiyon mevcuttur!
Hepimizin bildiği gibi, Toyota çok ihtiyatlı bir otomobil şirketidir.Her yeni teknoloji sürümü dikkatlice düşünülmelidir.Bu sefer Toyota bile küçük hacimli 1.2T turboşarjlı motoru tanıtmaya başladı, bu da bu eğilimin genel eğilimini göstermek için yeterli. Toyota Ralink Sadece güçlü bir güç çıkışına sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda mükemmel yakıt ekonomisine sahip turboşarjlı 1.2T motorla donatılmış modeldir!
Toyota Ralink
Kılavuz fiyat: 10.98-16.18 milyon
1.2T, 1.8L ve hibrit güç seçenekleriyle hibrit akünün çift motorlu versiyonu, orijinal 8 yıllık veya 200.000 kilometre ücretsiz bakımdan ömür boyu uzatılmış garanti servisine yükseltildi.
Bu modelin görünümünde sınırlı değişiklikler olduğu söylenebilir, sadece son dokunuş! Toyota "KeenLook" tasarım öğelerini kullanarak, ortadaki kalın krom kaplama şerit, her iki taraftaki yıldırım benzeri farlara bağlanır ve uzak ve yakın kirişlerin entegre yapısı delici görünür ve yeni LED gündüz farları şık bir atmosfere sahiptir. . Bu kadar gergin ön yüz tasarımı, insanların Akina Dağı ile tanışmak istemesine neden oluyor.
Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 4630/1775 / 1480mm, dingil mesafesi 2700mm.Aynı seviyedeki modellere göre orta ve üst seviyededir.Yan bel çizgisi arka stop kısmına yakınlaşır ve orta krom kaplama ile uyumludur. , Aracın arka tarafı yandığında daha sağlam ve tanınabilir görünüyor.
İç kısım, işleme ve kullanım için çok sayıda yumuşak malzeme kullanır ve eğirme ve dikiş işçiliğinin dekorasyonu, üst düzey atmosferi vurgulamasını sağlar.Her iki taraftaki klima çıkışları yeni bir yuvarlak stil benimser ve gösterge panelinin arka plan rengi koyu mavi ile eklenir. Enstrümanın okunabilirliğini artırın.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi iyi biçimlendirilmiş, ancak içindeki gümüş kaplama modernliğin sembolü haline geldi. Sıradanlığa ek olarak, 3 ve 9 pozisyonları bariz girintili tasarımlara sahiptir ve avuç içi arasındaki uyum derecesi, insanlara niyetlerinin derinliğini hissettirir, dairenin boyutu ılımlı ve insanlık dolu!
Tüm 1.2T modelleri ESP elektronik denge programı ile donatılmıştır ve daha önce mevcut olmayan yokuş yukarı yardım sistemini artırır. Pasif güvenlik açısından, tüm Ralink serilerinin standart 4 hava yastığı da korunmuştur.
Yeni otomobil, 1.2 litrelik turboşarjlı veya 1.8 litrelik doğal emişli motorla donatılmıştır. Bunların arasında 1.2T motorun maksimum 85 kW gücü ve 185 Nm tepe torku vardır; 1.8 litrelik motor maksimum 103 kW güce ve 173 Nm maksimum torka sahiptir. Şanzıman sistemi açısından, 6 ileri manuel veya CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir ve 100 kilometre başına kapsamlı yakıt tüketimi 6.1L'dir ki bu çok iyi.
Yorumlar:
Çoğu turboşarjlı motorun nihai performans peşinde koştuğu durumla karşı karşıya kalan Toyota, otomobil üretme eğilimini körü körüne takip etmedi, bunun yerine kendi avantajlarını kullandı ve yüksek verimlilik ve enerji tasarrufu açısından yeterince ödev yaptı, böylece bu Ralink iyi bir performansa sahip oldu. Mükemmel sürüş konforu ve mükemmel sürüş kalitesiyle, güçlü ürün gücü ve iyi bir başlangıç fiyatı ile kesinlikle daha göz kamaştırıcı satışlar yaratacağına inanıyorum.
