Tekerlek! Lastik sızdırmazlık maddesi? Mantarlı çivi mi? Dış lastik şerit? En güvenilir olan hangisi? !
Herkese merhaba, ben bir çemberim ~ Bugün dışarı çıkıyorum ve direksiyonda o kadar büyük bir çivi var. Neyse ki, kibar biri bana bir lastik tamir artefaktı verdi. Deneyelim ve işe yarayıp yaramadığını görelim!
Çılgın video
Video yükleniyor ...
Bu eser Lastik sızdırmazlık maddesi, Havayı telafi etmek için doğrudan hava doldurma portuna takmanız yeterlidir Küçük arabaların hava pompaları vardır. 2 şişe yeter.
Acil durum artık sorun değil, ama güvende olmak için hala bir tane bulmam gerekiyor En yakın tamir atölyesi Yenileme, bu arada, bu lastik değiştirme sıvısını deneyin.
Gerçek ölçümümüzden sonra, bu kendi kendine su kaybını bir saatten daha kısa sürdü ve lastik tekrar patladı, bu yüzden eğer lastik patlamışsa, yine de benim gibi en yakın tamirhaneyi bulmalısın. Lastikleri mümkün olan en kısa sürede değiştirin.
Çivi çekmemeli
Dahası, arabamızdaki delik görsel inceleme ile 5 mm'den daha azdır, eğer daha büyükse, bu kendi kendine su giderme çözümü herkese onu kullanmayı bırakıp yedek lastiği düzenli olarak değiştirmesini tavsiye eder. Yedek lastiği kendim değiştirdiğimi görmek istiyorum, Araba soğan halkalarına dikkat edin ve "yedek lastiği değiştirin" yanıtını verin.
Elbette, kendi kendine su kaybına ek olarak, aslında bu tür Dış lastik şerit Yaygın olarak bilinen şeyler "Sığır Tendonu" .
Kullanımı da çok basittir.Önce çivileri ve diğer yabancı cisimleri çekip çıkarın ve ardından uygun tığı kullanarak deliği genişletin.Genişletme tamamlandıktan sonra lastik şeridi deliğe yerleştirin ve ardından kalan kısmı küçültün. Bu harici takviye yöntemi basit ve etkilidir, Dinamik denge yapmaya gerek yok, Ön tekerlek bile delindi Tekerlekleri boşaltmaya gerek yok, ve Kendi kendine rehidrasyon ile etki daha iyi olacaktır.
Ancak bu yöntem de kullanılmaktadır Acil durum lastik tamiri Birkaç gün kullanıldıktan sonra, yamalı lastik hala yavaş bir havalandırma durumu gösterecektir. Tamamen telafi etmek için aşağıdaki iki yönteme ihtiyaç vardır.
Soğuk yama filmi ve mantar tırnaklar, Bu 2 lastik tamir yöntemi daha zahmetli ve ihtiyaç duyulan Lastiği kaldır , İçten makyaj.
Bunlar arasında, soğuk yama filminin raybalanması gerekmez, mantar tırnaklı yama nispeten zahmetlidir. 5 mm'den büyük kapalı deliklerle uğraşın Zaman zaman kullanılacak. Aslında, mantar tırnaklarını dış yama şeritleri ve soğuk yama filmi olarak anlayabiliriz. Kombinasyon ürünü, Yani, lastiği tamir ettikten sonra Etkisi en iyisidir Evet, nasıl yapılacağını görelim.
Önce yuvarlak deliği gerekli boyuta genişletiriz, ardından kırık kauçuğu temizleriz ve sonra parlatırız. Pürüzlü iç duvarın zımparalanması tutkalın yapışmasını artıracak, şimdi yapıştırıcıyı uygulayacağız. Bir sonraki adım, aralarındaki farktır.Sadece lastiğe soğuk yamayı koymanız ve sıkıştırmak için silindiri kullanmanız gerekir, ancak Mantar çivi tamiri farklıdır.
Mantar çivi Sızdırmazlığı sağlamak için gri bir kauçuk vardır.İç duvardan yerleştirip mantar çivinin sapını delikten mantar çivinin başı sıkıca birleşene kadar çekip rulo ile sıkıştırıyoruz. Sonunda fazla çubukları kestik ve bu lastik tamir edildi bile.
Tabii dediğimiz soğuk toniğe ek olarak bir de Sıcak yama Bununla birlikte, mevcut lastiklerin tamamı çelik lastiklerdir ve sıcak onarım lastikleri tahrip eder, bu nedenle artık birçok yerde kullanılmamaktadır. Not: Lastiği onardıktan sonra veya lastik göbekten çıktığı sürece yeniden dengelememiz gerekir.
Son olarak, lastik aşınmasını gözlemlemek için bir yöntemi sizinle paylaşacağım. Lastikler aşırı aşınma ile işaretlenmiştir, Lastik diş yüksekliği buna paraleldir Lastikleri zamanında değiştirme zamanı. Referans nesne olarak 5 kuruşluk madeni para da kullanabiliriz, çapı 2,5 cm, lastik sırtı Bu madalyonun beşte birinden az Değiştirilmelidir, aksi takdirde delinme riski olacaktır.
Tamam, son bir soru, lastik logosundaki bu numaradan sonraki harf neyi temsil ediyor? Araba soğan halkalarımıza dikkat edin, cevabınıza cevap verin, herkese küçük hediyeler çekeceğiz.
