Sıradan bir ailenin araba alırken ülkeye ne kadar para vermesi gerekir?
Ülkemizde, Fransa'dan sonra ikinci, dünyada ikinci sırada yer alan çok çeşitli vergiler var! Bu noktaya gelince, zaten bir araba satın almış olan araç sahipleri için duygu daha da derin:
100.000 fiyat etiketli bir araba aldım ve tüm prosedürler tamamlanana kadar bekledim, iniş fiyatı doğrudan 150.000'e çıktı! Üreticinin derebey hükmü mü? Bu doğru değil, aslında, fazladan para büyük ölçüde ülkeye aktarılıyor! Şimdi sıra buna gelince, biz sıradan insanlar bir araba alarak ülkeye ne kadar katkıda bulunduk? Bugün herkesle konuşalım:
Aslında, tüketim vergisi otomobil endüstrisine özgü değildir. Piyasadaki tüm emtia üreticileri devlete tüketim vergisi ödemek zorundadır.Sadece bir kat tek kat yiyor. Maliyetin bu kısmı sonunda tüketicilere düşecek! Binek otomobiller alanında, yer değiştirme vergilerle doğru orantılıdır. Tüketim vergisi, tüketiciler bir araba satın almadan önce kılavuz fiyata dahildir
Yukarıdaki tablodan, arabanın yer değiştirmesi ne kadar büyükse, tüketim vergisinin de o kadar yüksek olduğu sonucuna vardık!
Bu aynı zamanda neden çoğu üreticinin artık çoğunlukla küçük deplasmanlı motorlar ürettiğini açıklıyor, hatta doğası gereği gergin olan 3 silindirli motorlar bile! Şu andaki fenomen, daha çevre dostu otomobiller ne kadar fazla olursa, ekstra ücret yaklaşık olarak daha yüksektir!
Katma değer vergisi, vergi hesaplama esası olarak malların dolaşımı sırasında (vergilendirilebilir hizmetler dahil) üretilen katma değer tutarı üzerinden alınan bir ciro vergisidir. Sabit katma değer vergisi oranı, resmi kılavuz fiyata dahil olan% 17'dir. Ancak araç satın alma faturasında görülebilir.
Satın alma vergisi hesaplama yöntemi, tamamen ithal modellere ve yerel (ortak girişim dahil) modellere ayrılabilir. Hesaplama yöntemi aşağıdaki gibidir:
Yurtiçi (ortak girişim dahil) modeller:
Ödenecek araç satın alma vergisi = toplam fatura fiyatı ÷ (1 +% 17) × (satın alma vergisi oranı)
İçe aktarılan modeller:
Araç alım vergisi için ödenecek vergi = (gümrük vergisi ödenen fiyat + tarife + tüketim vergisi) × (satın alma vergisi oranı)
Bu, her yıl ödenmesi gereken vergidir! Zorunlu trafik sigortası ödemesi ile araç ve gemi vergisi farklı bölgelere göre farklı olmakla birlikte aşağıdaki algoritmaya göre kabaca ödenir:
Örneğin: Bir V6 Highlander, her yıl Highlander'ın 2.0T versiyonundan 1.200-3.000 yuan daha fazla araç ve gemi vergisi ödeyecek.
Ruhsatlandırma maliyetleri, malzeme maliyetlerini, idari maliyetleri, cezai soruşturma maliyetlerini vb. İçerir. Genel maliyet yaklaşık 300-400'dür. Bu değer yalnızca referans içindir, çünkü artık birçok kişi lisans prosedürlerinden kendileri geçmiyor, 4S ve daha fazla acente ücreti gerektiren diğer acente şirketlerinden geçiyor.
Tabii ki lisans ücreti için de çok konuşulan bir ücret var, yani "kart ihalesi". Bazı şehirlerin, plakalı araba satın almadan önce müzayedeler yoluyla plaka (gösterge) satın alması gerekir. Bazı sınırlı markalı şehirlerdeki ortalama açık artırma fiyat seviyeleri aşağıda listelenmiştir, hissedelim.
Şangay: yaklaşık 90.000; Hangzhou: yaklaşık 40.000; Shenzhen: yaklaşık 90.000; Guangzhou: yaklaşık 20.000
Pekin ne olacak? Üzgünüz, Beijing sadece sayı çekebilir, kart çekemez. Yani beyler, müzayedeler veya piyangolar olmadan kartlara girebilirseniz, Tanrıya şükür.
Bu hesabı herkes için hesaplamak için SUV alanındaki dominant oyuncu Haval H6'yı kullanıyoruz:
Haval H6'nın mevcut referans rehber fiyatı: 8.78-146.8 milyon, uzlaşacağız ve 117.300 alacağız.
satış vergisi: 11,73 ÷ 117% x5% = 5013 yuan
KDV: 11.73 ÷ 117% x17% = 1.7 milyon
Alım vergisi: 11,73 ÷% 117 x% 10 = 10000 yuan
Seyahat vergisi: 360-660 yuan, medyan değer 510 yuan
Lisans ücreti: 350 yuan'ın medyan değerini alın.
Bu nedenle, 117.300 yuan'lık bir Haval H6 satın alırsanız, içinde devlete vergi ve ücret olarak 32.363 yuan vardır. Büyük bir şehirde satın alırsanız ve piyango yoluyla gösterge almak istemezseniz, yine de daha fazla fiyat teklif etmeniz gerekir.
Ayrıca araç ve gemi vergisi de var, yılda bir kez zorunlu sigorta ödeniyor, yakıt ikmali yaparsanız, ayrıca yakıt ek ücreti var ve otoyol geçiş ücretleri var. Kısacası, arabaya eklenen bu maliyetler çok büyük bir meblağ. İşte bu yüzden ülke otomobil endüstrisine bu kadar önem veriyor. Yani sonuçta ülkenin refahı biz sıradan insanları yakından ilgilendiriyor, tam da halkımızın desteği sayesinde ülkemizin ekonomik gücü artmaya devam edebilir.
