Off-road yeteneği SUV'leri saniyeler içinde öldürüyor, bu arabalardan 80.000'i Wuling Hongguang'ın bile kabul etmesi gerekiyor
Pikap kamyonlarına ilişkin ulusal politikanın serbestleştirilmesiyle birlikte, kamyonetlerle sınırlı olmayan, gittikçe daha fazla il ve şehir var.Çin'deki pikap kamyonları, kademeli olarak tamamen alet tabanlı araçlardan yaşam, oyun ve alet özelliklerini birleştiren araçlara dönüştü ve daha fazlasına girmelerine izin verdi aile. Kamyonetlerin malları taşıyabilen ve insanları cezbeden çok amaçlı avantajları, SUV'lerin benzersiz vahşi tarzıyla birleştiğinde, birçok tüketici, özellikle de gençler tarafından tercih edildi ve bu nedenle, yerel kamyonet pazarı bir bahar turunu başlattı. . Bu aynı zamanda şehir içi sürüş konforu ve kamyonetin off-road eğlencesi için daha yüksek gereksinimleri ortaya koyuyor. Profesör Na, birkaç farklı marka eğlenceli otomatik kamyonet tavsiye etmek için burada.
Cummins dizel motor güçlü, olgun ve güvenilirdir
Foton, yerli kamyonetler alanında her zaman öncü bir marka olmuştur ve Tuoluzhe ana ürünüdür. Piyasaya çıkar çıkmaz, yüksek maliyet performansı ile çok iyi satış sonuçları elde etti.Bu, Luzhe'nin çeşitlendirilmiş model seçeneklerinden ayrılamaz, 2.4 kendinden emişli ve 2.0T turboşarjlı benzinli motorların yanı sıra çeşitli model ve ayarlamalar sunar. 2.8T turboşarjlı dizel motor, iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş, manuel şanzıman ve otomatik şanzıman tüketicilerin seçmesi ve eşleştirmesi içindir. Profesör tarafından önerilen model, Cummins 2.8T dizel motor + ZF 6 vitesli otomatik manuel şanzıman ile donatılmış dört tekerlekten çekişli bir versiyondur.Bu güç aktarma organı, yurtdışında birçok başka markanın kamyonetlerinde test edilmiş ve yaygın olarak kullanılmıştır. Motor düşük torklu ve güçlü arazi tırmanışına sahip, 177 beygirlik maksimum güç de yol sürüşü için çok yeterli.Vites kutusu sadece uzun yıllar kullanılmıyor, uzun yıllar motorla çalışan yaşlı adam ve motor zımnen koordine ediliyor. Diğer açılardan Tuolu oldukça tatmin edicidir ve arka ve kargo alanı bu fiyata bir kamyonetin sahip olması gereken seviyeyi korumuştur.
Bu iç mekanın, yerli kamyonetler arasında en iyi işçilik ve malzeme olduğu tahmin ediliyor.
SAIC Maxus T60 kendi pikabının yükselen yıldızı olmasına rağmen, ürün gücü hiç de belirsiz değildir. Teknoloji ve tasarım dilinin aynı platform SUV D90 ile paylaşılması sayesinde, T60'ın dışı ve içi oldukça şehirli ve medeni. Ayrıca, tüketicilerin aralarından seçim yapabilecekleri çeşitli zengin güç aktarım dizilimleri sağlar, ancak itibar Tuolu kadar yüksek olmadığından, pazar uzun değildir ve pazar testi yeterli değildir, bu nedenle T60 daha çok konfigürasyonun zenginliğine ve işçiliğe bağlıdır. İncelik kazanır. Bu nedenle profesör, 2.0T turboşarjlı benzinli modelin ve 2.8T dizel modelinin otomatik dört tekerlekten çekişli versiyonunu almanızı tavsiye ediyor, daha yüksek iç işçiliğe ihtiyaç duyan arkadaşların bundan hoşlanacağına inanıyorum. Ayrıca T60'ın kargo uzunluk ve derinlik verileri aynı fiyat modelinden veya daha yüksek fiyatlı modellerden daha büyüktür ve geç kalanların önceki deneyimlerden öğrenmesi bir tasarım avantajı olarak değerlendirilebilir.
Huanghai N3, yerli bağımsız marka pikaplar arasında otomatik şanzıman versiyonunu başlatan ilk modellerden biridir. Dış tasarım bir Amerikan kamyonetinin tasarım stiline sahip ve gövde rengi seçimi de çok zengin, özellikle turuncu kırmızı çok vahşi ... Uzun mesafeli bir bakış Toyota Smooth TRD pro versiyonu olduğunu düşünüyor. Sarı Deniz N3, boyut olarak da Amerikan kamyonetlerine ayak uydurmaya çalışıyor.Uzunluk yeterli değil, kargo kovası telafi etmek için uzatılmış ve genişlik yeterli değil ve tekerlek kaşının tasarımı bunu düzeltmek için fırlatılıyor! Ancak bu, aracın çok otoriter ve güçlü görünmesini sağlar ve bu, en büyük satış noktası haline gelmiştir. Profesör, otomatik şanzımanlı dört tekerlekten çekişli modelin 2.4T turboşarjlı benzinli versiyonunu tavsiye etti.Eğer otoriter görünümden hoşlanıyorsanız, Yellow Sea N3 sizin için çok uygundur.
2.5 Kendinden emişli benzinli motorda bir silikon yağ fanı vardır ve başlatma sesi iyi geliyor
Navarre, Nissanın D22 kamyonetinin ikame modeli olarak kabul edilir. Navarreın selefi olan D22, Çin pazarında test edilmiş ve güvenilirliği kullanıcılar tarafından oybirliğiyle kabul edilmiştir. Dakar Rallisinde Çin ekibini takip etmek için bir garanti aracı olarak kullanılmıştır. . Günümüzde, Navarre aynı zamanda Japon kamyonetlerinin ince geleneğini de miras almıştır.Söylemeye gerek yok, güvenilir ve dayanıklıdırlar. Orta büyüklükte, kısa ve sağlamdırlar. İnsanları ve malları çekmekte haklıdırlar ve dar yollarda daha esnektirler. Bununla birlikte, Navarre şu anda yalnızca otomatik şanzımanla donatılmış en iyi dört tekerlekten çekişli modele sahiptir ve nispeten az seçenek vardır.Bu, profesör tarafından önerilen konfigürasyondur.
İç tasarım gerçekten Isuzu'nun iyi olduğu şey değil ve hatta kendi markasından bile daha kötü
Isuzu satın almak içeriden satın almaktır!
Isuzu D-MAX, 1980'lerde ve 1990'larda Çin pazarına giren ilk pikap kamyonlarından biridir ve aynı zamanda birçok kendine ait marka model için bir prototiptir. Günümüzde en yeni D-MAX, dış ve iç kısmı çok kaba görünse de ve birçok yerdeki tasarım bağımsız marka kadar moda olmasa da, mümkün değil, Isuzu'nun iyi olduğu şey bu değil, Isuzu içte iyi! D-MAX, sınıfındaki en güçlü 3.0T turboşarjlı dizel motora, tanınmış Aisin 6AT düz şanzımana sahiptir ve Güneydoğu Asya ve Avustralya'dan ithal edilen birçok modifikasyon vardır.Çelik rekabeti gibi modifikasyon vakaları ve deneyimi olgun. Ön ve arka tamponlar, waderler, ön ve arka diferansiyel kilitleri, yükselen yaylar, yedek lastik tutucular, spot lambalar vb. Bu fiyata en güçlü ve oynanabilir pikap kamyonları olmalı.Bunun bir çok off-road tutkunu olduğuna inanıyorum. Müjde!
Hangi kamyonet Hilux'tan daha güvenilir? Kabul etmeyin!
Toyota'nın orijinal fabrikası ve çeşitli modifikasyon tesisleri de çok sayıda arazi modifikasyon kiti sağlıyor.
Bu kocaman ve tanıdık TOYOTA kuyruğunu görünce, profesörün daha fazlasını söylemesine gerek olmadığına inanıyorum ... Herkes bunun Toyota'nın kutsal arabası Hilux olduğunu bir bakışta anlıyor. Hilux, dünyadaki en güvenilir ve dayanıklı araba ve Orta Doğu ve Afrika gibi zorlu ortamlarda aktif olan ölümsüz bir Xiaoqiang olarak tanınır. Dış ve iç, söylenecek bir şey yok, güç kombinasyonu gelişmiş değil, olgun ve dayanıklı ilk çekicilik, sadelik ve güvenilirlik bu arabanın en büyük satış noktaları. Şu anda, yerli Hilux, zorba ile aynı olan 2.7 kendinden emişli benzinli motor + 6 vitesli otomatik manuel şanzıman ile donatılmış paralel ithalat kanallarında satılmaktadır.Söylemeye gerek yok, 2,7 kendinden emişli benzinli motorun güvenilirliği Çin halkı tarafından uzun süredir tecrübe edilmiştir. , Daha hafif Hilux'a yerleştirildiğinde hızlanmak daha iyidir ve bakım konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Aşınan parçalar için ortak parçaların Çin'de bulunması kolaydır ve diğer yerli modellerle çok yönlüdür. Pek çok yardımcı parça vardır ve onarılabilir. Birçoğu var, ancak bir Toyota arabasının kırılması nispeten nadir görünüyor. . . İthal olmasına rağmen, Hilux'un fiyatı yüksek değil ve çoğu otomobil satıcısı 350.000'den fazla teklif vermiyor. Şehir içi sürüş deneyimi her zaman Toyota'nın mütevazı tarzıdır ve arazi modifikasyonu için alan çok büyük.Araziyi ve modifikasyonu sevenler bunu kaçırmamalı!
Ortadaki kol dayama yemek masası olarak kullanılabilir. . .
Minder katlandıktan sonra iki kişinin düz yatması sorun değil
Kargo haznesi, konum limiti ve aydınlatma gibi işlevlerle tamamlanmış, tamamen Amerikan tarzı çok zengin işlevlere sahiptir.
Raptor, bu makaledeki en pahalı eğlenceli kamyonettir, ancak ödediğinizin karşılığını alırsınız ve ürün gücü gerçekten buna değer. Her şeyden önce, arabası, kargo alanı ve gövde ölçüsü, Çin'de satışa sunulan yolcu kamyonetleri arasında en büyüğüdür (mavi kart kullanılabilir, C kart ehliyeti açılabilir) Aileyi ağzı ile sürükler ve hatta arazi dışına çıkmak için birçok ekipman çeker. Biraz hareket etmek sorun değil. 3.5 çift turboşarjlı benzinli motor 422 atlık güçlü bir güç sağlar. 10AT dişli kutusu yoğun bir dişli oranına sahiptir. Doğrusal hızlanma bir spor otomobil ile karşılaştırılabilir. Başlangıçta hızlanma sokak araçlarının% 99'unu öldürür.Ayrıca arazide kum tepelerinin üzerinden atlamanın keyfini çıkarmak için yeterli güç sağlar. Zevk. Orijinal fabrika MT çamur lastikleri, FOX amortisörler ve rekabetçi ön ve arka tamponlarla birlikte gelir.Raptor ile ilgili her şeyin arazi eğlencesi için ayarlandığı söylenebilir, ancak aynı zamanda daha yüksek yakıt tüketimi ve nispeten düşük güvenilirlik getirir. Bakım maliyeti nispeten yüksek, ancak yerel zorbalar ilgilenecek mi?
Bugün profesör tarafından önerilen birkaç eğlenceli otomatik kamyonet, kendi markalarının nadir bulunan birinci sınıf ürünleridir.Tatillerde vahşi doğada araba sürmeyi seviyorsanız, yeni kamyonet politikasının ilkbaharından yararlanın ve bir tane alın!
