Turistler% 60 düştü, Hong Kong Ocean Park tüm personelin "maaşlarının dondurulduğunu" duyurdu
"Düzenlemeler Ayaklanması" yaklaşık 7 ay sürdü ve Hong Kong'un turizm endüstrisi ağır kayıplar verdi. 40 yılı aşkın süredir faaliyet gösteren Hong Kong Ocean Park, dün yaptığı açıklamada, ağır çalışma ortamı nedeniyle 2020 yılında tüm çalışanlar için maaş ayarlamalarının iptal edileceğini yani maaş artışının olmayacağını ve çalışanlara gönüllü ücretsiz izin veya erken emeklilik için başvurmaları önerildiğini duyurdu. Bu, Ocean Park çalışanlarının 2003 yılından bu yana "maaşlarını dondurduğu" ve yönetimin iki yıl önce "maaşlarını dondurduğu" ilk zamandı. Ayrıca, 2019'un ikinci yarısında, Ocean Park'ta gelen tur gruplarının ve kendi kendine rehberli turistlerin sayısı bir önceki yıla göre% 60'ın üzerinde düştü.
Hong Kong Turizm Kurulu'nun verilerine göre, Hong Kong'a gelen ziyaretçi sayısı Temmuz 2019'dan bu yana azaldı ve Temmuz'dan Kasım'a yıllık bazda% 4.8'den% 55.9'a geriledi. Hong Kong'da tanınmış bir turistik cazibe merkezi olan Ocean Park da büyük ölçüde etkilendi. Bir park sözcüsü, 2019'un ikinci yarısında Hong Kong'a gelen ziyaretçi sayısındaki keskin düşüş, ekonomik yavaşlama ve diğer çevresel faktörler gibi çevresel faktörlerin etkisiyle, Temmuz'dan Aralık'a kadar parka gelen tur grupları ve kendi kendine rehberli ziyaretçilerin sayısının yıllık bazda% 60'tan fazla düştüğünü söyledi. Genel turizm sektörünün kısa vadede toparlanma olasılığı düşüktür.
Ocean Park, son altı ayda yolcu akışında keskin bir düşüş gördü. Kaynak: Hong Kong medyası
Sözcü, bunun ışığında parkın, hayvan bakımı, hizmet ve performans kalitesi ve ziyaretçi güvenliği de dahil olmak üzere günlük operasyonları etkilemeden işletme maliyetlerinin ve isteğe bağlı harcamaların sıkı kontrolü, enerji tasarrufu gibi bir dizi dikkatli maliyet kontrol önlemi uyguladığını söyledi. Acil olmayan ve gerekli olmayan pozisyonları askıya alın, çalışanları gönüllü ücretsiz izin veya erken emeklilik için başvurmaya teşvik edin. Uygulanan son önlem, 2020 maaş ayarlamasının iptal edilmesidir.
"Bu son derece zor bir mali karardır, ancak 'maaşın dondurulması' en azından doğrudan işten çıkarmaları önleyebilir." Sözcü, park yönetiminin özel bir ekibin Ocean Park'ın başarısının anahtarı olduğuna inandığını ve katılımlarından dolayı çalışanlara minnettar olduğunu vurguladı. Bu zor dönemde parkla vakit geçirip parka katkıda bulundum. Ay Yeni Yılını kutlamak için, parkın tüm uygun tam zamanlı ve yarı zamanlı çalışanlarına sırasıyla 600 RMB ve 300 RMB kırmızı zarf verilecektir.
Ocean Park tarafından Kasım 2019'da yayınlanan 2018-2019 mali yılı performans raporunun (30 Haziran 2019 itibarıyla) parkın deneyim projelerine ve güncellenmiş tesislere yatırım yaptığını ve süper tayfun "Mangosteen" in neden olduğu hasar ve hasarı gösterdiği bildirildi. Diğer faktörler, bakım ve onarım giderlerinde önemli bir artışa neden olmuştur Yıl içinde 557 milyon HK $ net zarar kaydedilmiştir Bu, "Yönetmelik Değişikliği Rahatsızlığı" ndan önceki verilerdir. Bazı Hong Kong medyası, Haziran 2019'dan bu yana, "düzenleme kargaşasının" turizm endüstrisini büyük ölçüde parçaladığını ve parkın işleyişini "şiddetlendirdiğini" bildirdi.
Li Shengzong
Geçen ayın başında, Ocean Park'ta 25 yıldır hizmet veren Çin CEO'su Li Shengzong, medyaya, görev süresi boyunca karşılaştığı en büyük krizin 2003'teki SARS dönemi olduğunu söyledi. Neyse ki, salgından sonra Anakara "ücretsiz seyahat" uyguladı ve Anakara'nın Hong Kong'u ziyaret etmesine izin verdi. Turistlerin hızla artması parkın kısa vadede beladan çıkmasına yardımcı oldu. Li Shengzong açık bir şekilde şunları söyledi: "Bu meydan okuma öncekinden daha büyük."
Hong Kong hızlı tren yolcu hacmi geçen yıl Ağustos'tan Ekim'e kadar% 20'den fazla düştü
Hong Kong basınında 4'üncü sayıdaki bazı haberlere göre, Hong Kong Özel İdari Bölge Hükümeti'nin Ulaşım ve Barınma Bürosu (bundan böyle "Ulaşım ve Barınma Bürosu" olarak anılacaktır), MTR istasyonlarına yapılan sürekli saldırılar nedeniyle, Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Ekspres Demiryolu Bağlantısının Hong Kong bölümündeki ortalama günlük yolcuların geçen yıl Ağustos'tan Ekim'e kadar olduğunu belirtti. Yolcu sayısı 2018'in aynı dönemine göre% 21'lik keskin bir düşüşle yalnızca 33.937 oldu.
Ulaştırma ve Barınma Bürosu'na göre, yüksek hızlı demiryolunun Hong Kong bölümü, Eylül 2018'deki açılışından bu yana 15 aydan fazla süredir faaliyettedir. Yolcular arasında, Hong Kong'da ikamet edenler ve Hong Kong'da ikamet etmeyenler (anakara ve yabancı yolcular dahil) sırasıyla yaklaşık% 34 ve% 66'dır. Son aylarda Hong Kong'da sık sık şiddet içeren gösteriler MTR'nin hizmetleri normal şekilde sağlayamamasına neden olarak vatandaşların seyahatlerini etkiledi. Genel turist hacmindeki keskin düşüş nedeniyle, yüksek hızlı trenin Hong Kong bölümünün yolcu hacmi önemli ölçüde düştü.Kowloon-Canton Demiryolu Şirketi'nin geçen yıl aldığı işletme hakkı ücretlerinin bir önceki yıla göre daha düşük olması bekleniyor.
Yasama Konseyi belgelerinde açıklanan yüksek hızlı demiryolunun ilk yılının işletme verilerine göre, yüksek hızlı demiryolunun açılışından geçen yıl 30 Eylül'e kadar her gün ortalama 50.000 bilet satıldı. Bunlar arasında, Shenzhen Kuzey İstasyonu'nun ortalama günlük bilet satış hacmi (yaklaşık 14.600 bilet) en büyüğü ve en azı ise günde ortalama sadece 50 bilet satılan Qingsheng İstasyonu. Geçen yıl MTR Corporation tarafından yapılan örnek bir ankete göre, yolcuların yaklaşık% 80'i iş dışı amaçlarla seyahat ediyor ve yolcuların yaklaşık% 20'si iş amaçlı seyahat ediyor.
Ulaştırma ve Barınma Bürosu, yüksek hızlı trenin hizmete girmesinden bu yana trenle şehirlerarası yolcu sayısının azaldığına dikkat çekti.Bu nedenle, geçen yıl 10 Temmuz'dan itibaren Hung Hom ve Guangzhou Doğu Tren İstasyonu'na tren seferleri ile şehirlerarası, günde 24 seferden 6'ya 18 sefere indirilecek. Servis saatleri. Bu nedenle, yüksek hızlı trenin açılmasının ardından (2018'den Eylül 2019'a kadar), trenle şehirlerarası ortalama günlük yolcu hacmi 6.900 yolcu kaydetti, bu da açılıştan önceki aynı dönemde 11.700 yolcu, yaklaşık% 41'lik bir düşüş oldu.
