Lynk & Co 02 neden Mercedes-Benz GLA'ya atıfta bulunuyor? CX-4 seviyesini geçtikten sonra konuşalım!
Çinliler sık sık "yeni doğan buzağılar kaplanlardan korkmaz" derler, ancak gerçek şu ki, araba şirketlerinde "buzağılar" "kaplanlar" ile karşılaştığında, hepsi "öğütlerini tanımaya" başlıyor! Geely ve Volvo Group'ta doğan LYNK ve CO, Çin'deki Lynk ve Co adıyla son yıllarda pazarda her ikisi de "patlayan" yepyeni bir marka haline geldi.
Lynk & Co markasının ikinci modeli Lynk & Co 02, bu hafta resmi olarak lanse edildi.Kompakt bir coupe SUV olarak konumlandırılan yeni otomobilin fiyatı 122.800 RMB ile 192.800 RMB arasında değişiyor.
BYDnin yeni nesil Tangın üst düzey listelerinden farklı olarak Lynk & Co 02nin kayıt konumu, Zhangjiakou fabrikasında beklenmedik bir şekilde seçildi. Mekandan basın toplantısına kadar olan tüm süreç, endüstri ve sanatın çarpışması eğilimiyle doludur.Sadece uluslararası bir tarzdan yeni bir yol açmakla kalmaz, aynı zamanda Lynk & Co.'nun genç, modaya uygun, bireysel ve benzersiz tarzına mükemmel uyum sağlar. Modaya uygun stil.
Gruptaki biri Lynk & Co 02 fiyat listesini ilk kez yayınladığında, Che Amca'nın ilk tepkisi, yine gençlerin konumlandırılmasına odaklanan Toyota CH-R / Yize ve BMW X2'den çok daha heyecanlıydı. Her şeyden önce, Lynk & Co 02 en uygun fiyatlı ve kişiselleştirilmiş SUV'dur (saçma, Lynk & Co BMW ile karşılaştırılabilir mi?). İkinci olarak, Lynk & Co 01'in (15.88-200.800 yuan) önyargılı etkisi altında, bu "Coupe 01" in başlangıç fiyatı sadece 120.000 yuan'in biraz üzerinde, bu da insanlara fiyatın iyi olduğunu hissettiriyor.
Yüksek maliyet performansı? Lynk & Co marka bakımının amacı bu gibi görünmüyor. Lynk & Co lansmanının başında, hedef markaların Toyota, Volkswagen ve hatta BBA'nın giriş seviyesi modelleri olduğunu belirtti.Yukarıda belirtilen özelliklerin yanı sıra, Lynk & Co'nun vurguladığı noktalar arasında "high-end" ve "light luxury" de var.
Lynk & Co 02 uygun maliyetli bir saat mi?
Ayrıca Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen CMA platformunda doğdu, bu da Lynk & Co 02 ve 01 ve gelecekteki Volvo "40 serisi" modellerinin şasi yapısı ve diğer yönler açısından belirsiz bağlantılara sahip olduğu anlamına geliyor. Bu aynı zamanda Li Shufu'nun Volvo markasını satın aldıktan sonra iki taraf arasında gerçek anlamda teknik bir kan transfüzyonunu ilk kez gerçekleştirmesidir. Lynk & Co için doğal olarak büyük bir satış noktasıdır.
İkinci olarak, birçok eş doğrulamadan sonra Lynk & Co 02 ve Lynk & Co 01, şasi ve güç sistemi (2.0T) açısından aynı ürün olarak kabul edilebilir, ancak ilki daha sportif ve ikincisi nispeten gelenekseldir. Bu, ikisi arasındaki tasarım ve konumdan anlaşılıyor.
Boyutunun 01'den biraz daha küçük olması dışında, sorumsuzca, bu iki araba esasen bir arabaya eşdeğerdir. Ana 1.5T versiyonuna gelince, ister temel konfigürasyon ister güç performansı olsun, aynı fiyat modellerine bakmak iyi, bu açıdan bakıldığında 02'nin fiyatları gerçekten çok samimi. Aynı şekilde Mazda CX-5 ve CX-4 var.
Lynk & Co ve Mazdanın geleneksel SUV'ları ve bireysel SUV'ları için fiyatlandırma stratejisi, Mercedes-Benz ve BMW'ninkinin tam tersidir. Belli ki niş rotayı kullanıyorlar ve (görece) fena olmayan para sahiplerini topluyorlar. Son ikisi cesaret ediyor Karı artırmak için fiyatı yükseltin ama ilk ikisi çok ucuz izlenimi veriyor, bu açılış paragrafında belirtilen "tanıma" dır.
Geelynin "3.0 Dönemi" nin ortaya çıkışından bu yana, Geelynin ürünleri ve pazarlaması açıkmış gibi yükselişe geçti. Bo serisinden başlayarak, sadece üç yıl içinde bir milyonun üzerinde kümülatif satış elde etti ve Geelynin büyüme oranı ve itibarı da en fazla sayıda Çinli markayı yarattı.
Üst düzey Lynk & Co doğal olarak geride kalmayacaktır. Başlangıcından bu yana, ortak girişim statümü vurguladım ve yurtdışında küresel lansmanını yaptığımda bile, yalnızca Bay An Conghui'yi bu yeni uluslararası markayı anlamlı bir şekilde tanıtarak sahnede gördüm, ancak Bay Li Shufu'yu bulmak zordu.
Lynk & Co'nun "Porselen Pazarlama" Mercedes-Benz GLA'ya dokunuyor
Che Amca Porselen pazarlamasında yanlış bir şey olduğunu düşünmüyor. O sırada şiddetli olan BYD Qin 100m hızlanma yarışında olduğu gibi, ustalara meydan okuma cesareti, kendi ürünlerinin gücüne duyulan güvendir. Şimdilik, bu lüks markaları yapılandırmanın avantajlarını bir kenara bırakırsak (sonuçta, bu şeyi yapılandırmanın çok fazla teknik içeriği yoktur), sadece bir arabanın temel güç performansı, sürüş performansı ve detay işçiliğine ilişkin değerlendirmemiz açısından Lynk & Co 02, Mercedes-Benz GLA ile rekabet edecek güce sahip mi?
Lynk & Co 021.5T ve GLA 1.6T'nin karşılaştırmasını örnek olarak alırsak, daha küçük bir deplasman parametresine sahip Lynk & Co, Mercedes-Benz'i geride bırakıyor. Ayrıca Lynk & Conun küresel Ar-Ge sistemi ve Lynk & Co 01in test sürüşü deneyimi (02 henüz test edilmemiştir) sayesinde Lynk & Co 02nin dinamik performansının yüksek bir seviyeyi koruyabileceğine ve hala güçlü bir Avrupalı olduğuna inanılıyor. "Fan Er", Che Amca'nın GLA'nın performansı hakkındaki kişisel izlenimiyle birleştiğinde, bu oylama 02'ye oy vermeye daha istekli.
Akranlardan gelen geri bildirimlerden veya Geely'nin son izleniminden (kesin olarak Lynk & Co) bağımsız olarak Che Amca, Lynk & Co 02'nin ürün gücüne de güveniyor.
Bu durumda, Lynk & Co 02 neden "itiraf etmek" istiyor?
Che Amca, Lynk & Co'nun konumunu daha net ve daha spesifik bir şekilde anlayanların Geely yöneticileri olduğuna inanıyor. Bugün, genel çevrenin etkisine veya otomotiv endüstrisinin genel eğilimine bakılmaksızın, SUV'ler hala belirli bir büyüme oranını sürdürmelerine rağmen, birkaç yıl önce artık gelişen bir sahne değiller. Yepyeni bir marka olarak, ortak girişim veya hafif lüks olarak konumlandırılan Lynk & Co'nun şu anda "bir pırasa dalgasını kesmek" kolay olmadığı ve Geely buna izin vermeyeceği, gençlerin hakim olduğu bir müşteri grubudur. Kabul etmeyecek.
Öte yandan Lynk & Co markasının ikinci modeli olarak, 120.000 yuan başlangıç fiyatıyla Lynk & Co 01'i tamamlayıcı nitelikte olup, itibar ve kapsamda iki kat artış sağlayabilir. Bu nedenle, bu fiyatlandırma makul.
Che Amca şu sonuca varıyor: Soğuk bir şekilde düşünelim. Aslında Lynk & Co 02'nin fiyat aralığı, piyasadaki Qashqai, Correga, Keluoke, CX-4 vb. Gibi aynı seviyedeki ortak girişim markalarının birçok modeliyle örtüşüyor ve bu da kendi ortak girişim markalarını onaylıyor. Konumlandırma. Son olarak, kazan-kazan itibarını ve satışlarını (Lynk & Co 01) kazanmak için Volvo'nun avantajlarına ve "porselen dokunma" Mercedes-Benz'in iyi ürün gücüne güvenerek, bekleyip çalışıp çalışmayacağını göreceğiz.
