Dünya nisan ayında dolu ve çeşitli gişe rekorları kıran yeni arabalar piyasada
"Nisan çiçeklerle doludur ve dağ tapınağındaki şeftali çiçekleri açmaya başlar." Bu noktada, birçok doğal nokta için oyun ve gezi için en uygun mevsim uzun zamandır gözden kaçmıştır. Örneğin Che Amca'nın olduğu bölgeyi ele alalım, sıcaklık geçtiğimiz birkaç gün içinde kademeli olarak yükseldi ve yazın ritmi her dakika gibi geliyor. Bundan bahsetmişken, bu bir şekilde yıllık otomobil piyasası yasasına benzer.
Bu yıl Şubat'tan Mart'a kadar olan dönem gerçekten de otomobil endüstrisinin sezon dışı dönemidir. Tüketim gücünün bir kısmı bir yıl önce otomobil alımından fazla çekilmiştir.Küçük deplasmanlı satın alma vergisi sübvansiyonu politikasının iptal edilmesiyle birleştiğinde, bu süre zarfında otomobil pazarının genel olarak tükenmesi ortaya çıkıyor. İkinci çeyreğin ilk ayı olan Nisan, otomobil şirketlerinin her yıl yeni ürünlerin piyasaya sürülmesinde önemli bir düğümdür.Pekin ve Şangay Otomobil Fuarları Nisan ayında düzenleniyor ve aynı zamanda yılın en yüksek satışları için birikiyor. Che Amca'nın istatistiklerine göre, bu yıl Nisan ayında piyasada 20'den fazla yeni araba vardı. Che Amca yüksek derecede ilgi gören (yani yıllık model değişiklikleri hariç) 8 yeni yüz seçti ve listeleme zamanına göre tek tek saydı. İlgili "savaş gücü" hakkında yorum yapın.
Pekin Hyundai ENCINO
Market zamanı: 10 Nisan
ENCINO'yu gören Che Amca, Beijing Hyundai'nin ne kadar kötü abartmak istediğini hissetti. Her şeyden önce, yeni otomobilin görünümünün gerçekten söyleyecek hiçbir şeyi yok.ENCINO gençlik sporlarına odaklanıyor ve 90'lar sonrası hedef grubu için neredeyse her şeyi tüketiyor. SUV endüstrisinde "küçük çelik tabanca" olarak adlandırılabilecek ENCINO'nun 100 kilometreden 7.8 saniyeye hızlandığını belirtmekte fayda var. Yüksek performans, iyi görünüm ve yüksek maliyet performansı ile ortak girişim markası Che Amca, otomobilin piyasaya sürüldükten sonra belirli bir etkiye sahip olacağına ve son yıllarda Beijing Hyundai'nin düşüşünü değiştirebileceğine inanıyor.
Zhengzhou Nissan Tuda
Market zamanı: 12 Nisan
Bu araba da son zamanlarda çok popüler oldu. "Özel bir araba" olan Tuda, Paladin'in halefi olarak biliniyor.Tuola'nın, Navarra'nın güç aktarma organlarını paylaşan ve aynı zamanda taşımayan bir gövde kullanan küçültülmüş bir versiyonu. Açıkça söylemek gerekirse, sert ve arazi stiline odaklanan, ancak aynı zamanda belirli bir miktar ev ve konforu hesaba katan orta büyüklükte bir SUV. Bununla birlikte, fiyatlandırması ve ürün gücü göz önüne alındığında, Tuda keskin bir pazar konumu buldu. 200.000 yuan'dan fazla otomobil fiyatıyla, güvenilir performansa sahip ana akım bir ortak girişim markası, arazi performansı iyi görünüyor ve farklılaşma özellikleri bariz ve bazı yönlerden bir yer kazanacak.
Komutan Jeep
Market zamanı: 17 Nisan
Büyük komutanın özellikleri Tuda'nınkilere benziyor ve hepsinin zorlu arazi genleri var, ancak konumlandırma biraz daha yüksek ve "büyük yedi" nin ana konsepti. Bir Jeep duygu bonusu ve yepyeni bir 9AT şanzıman olmasına rağmen, listeden sonra Highlander ve Ruijie ile kafa kafaya karşılaşma nedeniyle genel rekabet gücü hala belirli bir güce sahip. Tabii ki, esas makul bir fiyata sahip olmaktır.Fiyatın hala Jeep ile tutarlı olması durumunda, listelemeden sonraki durum ideal olmayabilir.
Chery Tiggo 8
Market zamanı: 25 Nisan
Dürüst olmak gerekirse, Chery'nin teknolojik birikim ve pazar geliştirme yıllarına göre, Tiggo 8 biraz geç kaldı. Aslında, tüketicilerin orta-üst düzey bağımsız ürünleri, özellikle de SUV modellerini tanıması zaten oldukça yüksek. Changan CS95, Boyue ve Trumpchi GS8 nihayet beklenen eski rakipleri başlattı.Yeni otomobilin tasarımı ve "üç büyük parça" dikkat çekici. Chery'nin özenle parlatılmış amiral gemisi modeli olarak, Tiggo 8'in lansmanından sonra ne tür kıvılcımlar saçacağı çok heyecan verici.
Hongqi H5
Market zamanı: 25 Nisan
Son haberlere göre, Hongqi H5, bizim izlenimimize göre Hongqi'den çok farklı olan gençlik, spor ve insan dostu rotalara odaklanacak. Ayrıca Hongqi H5, Atez'in platform teknolojisini de kullanıyor ve sürüş dokusunun hoş bir şekilde şaşıracağı söyleniyor. "Çin ve Batı'nın birleşimi" ve "yaşlı ağaçların birleşimi yeni bir yıl getirir" denilebilir, Kızıl Bayrak H5 "yeni kırmızı bayrak" stratejisinin öncüsü olarak değerlendirilebilir. Listelendikten sonra ne kadar satış kazanılabileceğine gelince, bu Hongqi için bir günlük iş değil, ama en azından daha fazla dikkat çekecek. Che Amca, kırmızı bayrağın her zaman tüketicilerin kalbindeki kırmızı bayrak olduğunu görmek istemiyor, kırmızı satış bayrağı değil!
WEY P8
Market zamanı: 25 Nisan
Bu ayın 25'i Pekin Otomobil Fuarı'nın ilk günü ve piyasada çok sayıda yeni otomobil olacak. Che Amca'ya göre, P8'in "büyük ağızlı" şekli hala biraz abartılı ve radikal, bu da ana akım tüketicilerin kabulünün biraz ötesinde. Ayrıca Great Wall Pi4 platformu üzerine inşa edilen P8, 4 saat şarj olan, 600 kilometreden fazla pil ömrü ile plug-in hibrit sistemle donatılmış ve ürünün öne çıkan bir satış noktası var. Yine de, fiyatlandırma güçlü değilse Che Amca, P8'in piyasaya sürülmesinden sonra çok popüler olmayacağını düşünüyor.
Changan Peugeot Citroen DS7
Market zamanı: 25 Nisan
Fransız lüks markası DS, Çin'de çok iyi karışmıyor, aynı zamanda makul ... Fiyatı pahalı, ürün vasat ve tasarım çok tuhaf, bu da tüketicilerin gözüne girmeyi zorlaştırıyor. Bugün DS, amiral gemisi modeli DS7'yi piyasaya sürerek Çin pazarı hakkında yanılsamalara sahip görünüyor. İlginç olan, DS7'nin hala kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olması ve nispeten konuşursak, arabanın tamamında bahsetmeye değer neredeyse hiç parlak nokta yok. DS7 halka açıldıktan sonra hala kendini beğenmişse, nihai sonucun tahmin edilmesi zor olmayacaktır.
Roewe RX8
Market zamanı: 26 Nisan
Roewe RX8 son zamanlarda agresif ve kendi aurası da aynı. Özellikle satış öncesi fiyatı tamamen referans ortak girişim markasıyla karşı karşıya, ancak bunu yapacak gücü ve güveni var mı? Ürün gücü açısından bakıldığında, arazi performansı, lüks, teknoloji ve alan pratikliğinin tamamen kırıldığı ve "güçlü" ve "kapsamlı" ifadelerinin yeniden tanımlandığı görülüyor. Listelemeden sonra tüketicilerin bunu nasıl kabul ettiğine gelince, pazar testi için belirli bir süre geçebilir.
Che Amca'nın Sonucu : Nisan ayında piyasaya sürülen gişe rekorları kıran yeni arabalara bakıldığında, çoğunun hala iyi bir pazar rekabet gücüne sahip olduğu söylenmelidir. Üstelik otomobil firmalarının yenilik yapma tavrının da genel olarak net olduğunu görebiliyoruz, bu da iç otomobil pazarında rekabetin giderek şiddetlendiğini gösteriyor.Hangi pazar segmentinde olursa olsun herkes kolay değil. Tüketiciler için bu doğal olarak iyi bir şey çünkü araba alırken daha bol ve daha iyi seçenekler olacak.
