Navigator'ın yerel versiyonu? Veya Chase D90 mermi değişimi? Roewe RX8 hakkında bilmek istediğiniz her şey burada
Son yıllarda, hem teknolojiden hem de pazardan bağımsız markaların yükselişinin ivmesi çok büyük. Bir Çinli olarak bundan gurur duyuyorum.
(Editör, orta ve üst seviye GS8'e ulaşan en başarılı kendine ait marka modelinin olduğuna inanıyor)
Geçmişte, kendine ait markalar her zaman düşük maliyetli yapılandırma ve ileri teknoloji geri kalmışlık imajını sergilediler. Bununla birlikte, son yıllarda, büyük kendine ait markalar orta ve üst düzey modeller üzerinde etki dalgaları başlattı. Bazıları ünlü oldu, bazılarının ise hiç kimsesi yok. Bu sefer SAIC piyasaya sürmek üzere Roewe Rx8 nerede? Geleceğine ne olacak? Bugün, editör okuyucuları bu modele götürecek.
Soru 1: Roewe RX8'in konumu nedir?
Resmi bilgilere göre, RX5 ana akım kompakt SUV pazarına odaklanıyor ve RX3, alt bölümlere ayrılmış küçük SUV pazarını ele geçiriyor.Ardından RX8, orta ve üst düzeye odaklanan amiral gemisi 7 koltuklu SUV modeli. Büyük gövde boyutu ve koltuk düzeni de bu sorunu ve yük taşımayan gövdeyi açıklayabilir. . . Hey, bekle, daha büyük bir gövdesi olan yedi kişilik bir SUV? Bu eski güzelin oyun tarzı değil mi?
Yük taşımayan gövde ve geniş yedi koltuk düzeni, Lincoln Navigator'ı düşünmemi kolaylaştırıyor.
(Resim Lincoln Navigator'ı göstermektedir)
Muhtemelen, Roewe ayrıca taşımayan gövdeli lüks bir SUV yapmak istiyor. Bununla birlikte, yüksek maliyet nedeniyle, milyon dolarlık Navigator tasarım, düzen ve malzemelerde istediğini yapabilir.RX8'i en fazla 30W ile satmak mümkün müdür?
Açıkçası hayır. Maliyete ve çeşitli faktörlere bağlı olarak, Roewe RX8'in gövdesi kesinlikle tam boyutlu bir SUV'un genişliğine erişemez (yalnızca 4,9-5 metre, ancak Lincoln Pilot 5,3 metreye ulaşır). İç alan açısından, Yedi kişiyle düzgün bir şekilde oturamıyorum, soru işareti koymak için buradayım.
Soru 2: RX8 ve Chase D90 arasındaki ilişki nedir?
Editör, Roewe RX8'in görünüşünü gördükten sonra, ilk olarak kardeşi Chase D90'ı düşündü. Aynı büyük yedi koltuklu, aynı yük taşımayan gövde, aynı SAIC üretimi, görünüm hatları çok yakın, insanlar neden düşünmüyor?
(Resim Chase D90'ı göstermektedir)
Ancak editör, Ar-Ge merkezinde bulunan medya arkadaşlarına danıştığında, cevap aynıydı - Roewe RX8 kesinlikle bir Chase D90'ın yerine geçmiyor!
Aslında, bu aynı zamanda çok iyi bir kanıttır, çünkü Chase D90 dikey bir dört tekerlekten çekiş düzenidir ve tanıtım haritasından Roewe RX8'in yatay bir yerleşim düzeni olduğu görülebilir ("gücün% 40'ı arka tekerleğe aktarılır", yerleşim modu görülebilir. ). Gelecekte iki otomobilin aynı platform üzerine inşa edildiğine dair haberler çıksa bile motor yerleşimindeki farklılık iki otomobilin performansını çok farklı kılacak.
Soru 3: Medya arkadaşları SAIC Ar-Ge merkezine gittiklerinde ne gördü?
Editör, arkadaşları tarafından paylaşılan etkinlikle ilgili bilgilerden bu medya deneyiminin ana tasarım olacağını gösterdi. tasarım? Benimle dalga mı geçiyorsun?
(Elbette, ızgara, ön yüz tasarımının yarısıdır. Izgara bittiğinde, bilirsiniz ...)
(Bu ışık nasıl belirli bir arabaya benziyor?)
(Lüks hakkında herhangi bir yanlış anlamaları var mı?)
Bu tasarımları anlasanız da anlamadım zaten.
Farklı insanların görünüş hakkında farklı fikirleri var, ancak editör bu görünümün insanları yakalamak için gerçekten bir şey olmadığını düşünüyor.Önceki Roewe kadar dikkat çekici ve ana renk olarak şampanya kullanmak yerine gri veya beyaz kullanmak daha iyi.
(Şahsen beyazın çok daha iyi olduğunu düşünüyorum)
Neyse ki, iç mekan malzemeleri, en azından tanıtım görselinden daha cömert.
Soru 3: Yüksüz üstyapı arazide çalışabilir mi?
Bu soruyla ilgili propaganda haritasında da ilgili talimatlar veriliyor ve cevap evet.
Editör, promosyon haritasındaki kelimelere bakarak cesurca tahmin etti: bu dört tekerlekten çekiş sistemi, merkezi diferansiyel kilidinin yapısı olarak çok diskli bir kavramadır.Bu çok yaygın merkezi diferansiyel seti, Grand Cherokee ve Nissan Road'da da taşınır. Lehe Haval H9 gibi arazi araçlarında yeteneklerini sorgulamaya gerek yoktur.
(Resim, çok diskli kavrama tipi merkezi diferansiyeli göstermektedir)
Bununla birlikte, eğer çok diskli debriyaj merkez diferansiyeli gerçekten beladan kurtulma kabiliyetine sahipse, gerçekten ön ve arka diferansiyel kilitlerinden ayrılamaz.Umarım diferansiyel kilidinin donatılması veya isteğe bağlı olması, böylece onun hard-line propagandasına layık olabilir.
Ne yazık ki yanlışlıkla söyledim, resmi olarak lanse edilmemiş bir model için ne kadar söylenirse söylesin, sadece bir çıkarım olarak kullanılabilir.Sonuçta, bu arabayı daha doğru bir şekilde verebilmek için piyasaya sürüldükten sonra yine de arabanın fiyatına bağlı. Tanım, siz okuyucuların yaklaşan Roewe RX8 hakkında söyleyecek bir şeyiniz varsa, lütfen yorum alanına bir mesaj bırakın ~ (Hu Jian tarafından bildirildi, Ushi Auto tarafından düzenlendi)
Otomotiv endüstrisinde yalnızca en adil ve profesyonel ilk elden bilgileri yapıyoruz!
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
