Bahar Şenliği sırasında engellemekten korkmayın! Bu araba aslında sınırsızdır ve otobüs şeridini kullanabilir!
Bugün geçen sefer yeni enerji hakkında konuşmaya devam ediyoruz, bugün bahsediyoruz Emgrand New Energy 2018 EV450 Elite tipi.
EV450'nin ön yüzü de kapalı bir ağ şeklindedir.
Tamamen elektrikli bir araç olarak, bu kadar kapalı bir ızgara şekli benimsemeyi seviyorum.Dürüst olmak gerekirse, bence güzel görünüyor. Önceki Changan boş zaman aktiviteleri de dahil olmak üzere aynıdır ve hatta çoğu zaman nefesini tutuyormuş gibi geliyor, buna dayanamıyorum, ama şahsen buna dayanamıyorum.
Kuyrukta ise, EV450 arka farları bölünmüş tipte tasarlamış ve bu şekil kuyruğu fena yapmamaktadır.
Bence ön yüzden daha iyi görünüyor.
Gösterge paneli geniş bir yumuşak malzemeden yapılmıştır ve görsel efekt ucuz değildir.
Ayrıca Geely EV450, 8 inçlik LCD ekranda klima çıkışını tasarlamayı seçti. Dürüst olmak gerekirse, bu tasarım stilini hala çok seviyorum ve içeriden geçen krom kaplama dekorasyon da tüm iç mekanı bir hiyerarşi duygusu veriyor.
EV450'nin genel iç mekanı lüks olarak söylenemese de Fei-ge, içini gördüğünde ağzını açık bırakmaz, belki de tuhaf donanımı bana bu tür bilgileri aktarıyor.
Ön sıradaki normal oturma pozisyonunu ayarladıktan sonra, 175 cm'lik yolcu bacak mesafesinin arka sırasına yaklaşık 1 yumruk atabilir, ancak baş mesafesi gerçekten sadece gülümseyebilir.
Arka koltukların sırtlıklarının hala yumuşak olması ve yastıkların uylukları iyi desteklemesi övgüye değer. Ancak orta çıkıntı biraz yüksek ve arka sırada üç kişi varsa ortadaki yolcular zarar görecektir.
2018 EV450 Elite, ters görüntüleme, hız sabitleyici, elektrikli sunroof, ısıtmalı ön koltuklar, CarPlay ve CarLife desteği, ses tanıma sistemi ve ısıtmalı dış aynalarla donatılmıştır.
İki sürüş modu, direksiyon simidinin yukarı ve aşağı ayarı, ana koltuğun 4 yönlü ayarı, 2 USB ön sıra ve 1 arka sıra, otomatik klima vb.
Maksimum güç 120kw ve maksimum tork 250 Nm'dir Genel güç çıkışı nispeten düzdür.Zeminde genel ayar daha rahattır, ancak titreşim filtreleme performansı ortalamadır.
Ayrıca akü kapasitesi 52kwm.Pil ömrü açısından Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, özellikle yüksek hızlarda ve kışın araç gerçekten kullanıldığında kesinlikle indirimli olacak 400 kilometrelik bir seyir menzili verdi.
Neyse ki şarj açısından resmi veriler hızlı şarj için 0,5 saat, yavaş şarj için 9 saattir.Şehir içinde açılması hala uygun.
228.300 üretici kılavuz fiyatı olan elit model, sübvansiyondan sonra 145.800'e satılacak.Aslında sübvansiyon, beğenip beğenmediğinize bağlı olarak oldukça büyük.
Yine, saf elektrikli modeller, dürüst olmak gerekirse, uzun mesafeler koşmak istiyorsanız, mevcut ekipman durumu talebi karşılayamaz.
Sadece saf elektrikli araçların avantajları hala var, mesela sayı sınırlamaya gerek yok ve kullanım maliyeti ucuz, tabii ki bu ikinci el araçların değer koruma oranı göz önünde bulundurulmadan.
