Temmuz ayında 40'tan fazla yeni araba var ve bu 5 tanesi en çok ilgiye değer!
FAW-Volkswagen Tange'nin 30 Temmuz'daki resmi lansmanıyla birlikte, yeni otomobilin Temmuz ayında piyasaya sürülmesi tamamen sona erdi. Temmuz ayında piyasaya sürülen 40'tan fazla modele bakıldığında, yazarı tatmin edecek pek fazla model yok.Daha doğrusu, yazarı başlamaya ikna edebilecek sadece beş model var ve bunlar aynı zamanda en çok tartışılan Temmuz yeni otomobilleridir. Öyleyse neden balık ve ejderhaların karışımı olan yeni arabalar alanında bu kadar göze çarpıyorlar? Yazar herkese tek tek açıklıyor.
BMW X3, model seçimini zenginleştirmek için Temmuz ayı başlarında iki yeni model ekledi ve X3 xDrive28i lüks paketi / M spor paketini 439.800 yuan'a sattı. Bu, düşük kaliteli modellerden memnun olmayan tüketiciler için gerçekten iyi bir seçimdir.En azından 580.000'den fazla en uygun modele atlamak zorunda kalmazlar. Ancak profesör yine de daha uygun maliyetli olan düşük kaliteli modelleri önermektedir.
Gövde boyutunda "L" bulunmayan BMW Brilliance X3 çok şaşırtıcı görünse de, konfigürasyon açısından yerli tüketicileri büyük ölçüde memnun etti. Standart geliyor ...
Low-end modellerin konfigürasyonunun aynı seviyedeki Mercedes-Benz GLC ve Audi Q5L'den biraz daha iyi olduğu söylenebilir, bu yüzden herkese low-end modelleri tavsiye etmek istiyorum. Dahası, spor performansının biraz peşindeyseniz, BMW Brilliance X3'ün düşük güçlü versiyonuna (tam zamanlı dört tekerlekten çekiş, 2.0T, maksimum beygir gücü 184Ps, maksimum tork 290N · m) rağmen, günlük ani güçleri de karşılayabilir. Kalpten çalmak.
Birçok kişi, Q5L listelendikten sonra tam zamanlı dört tekerlekten çekişin zamanında dört tekerlekten çekişe dönüştüğünden şikayet etse de, tüketicilerin yakıt tüketimini azaltması iyi bir şey değil mi? Dahası, Q5'i seçen tüketiciler her zaman şehir arabaları olmuştur. Ev düzeyinde daha kapsamlı ve çok yönlü bir lüks SUV istiyorsanız, Q5L'nin gerçekten iyi bir seçim olduğunu düşünün.
Aynı zamanda profesör en son haberleri sizinle paylaşacak.Yerel Audi Q5L ileride 35TFSI modelini de piyasaya sürecek.Bu daha düşük güce sahip 2.0T motor olabilir.Uygun şanzıman geleneksel 7DCT'ye ek olabilir. Manuel bir şanzıman var Daha da "çirkin" olan şey, fiyat eşiğini daha da düşürmek için önden çekişli bir sistem de sağlayabilmesidir. Bu, ikinci sınıf lüks SUV markasını nasıl yaşatır? ! Ancak bu kadar "ucuz" bir Q5L piyasayı gerçekten kazanabilir mi? Audi markasına olan fiyata ve tüketici sadakatine bağlıdır.
Elbette tüm haberler dolaşıyor ve kesinleşeceği günü beklemek zorundayız. Şimdi size mevcut Audi Q5L modellerinden bahsedeceğim. Yukarıdaki BMW X3'ün düşük kaliteli versiyonunun aksine, Audi Q5L'nin ikinci düşük seviye versiyonunu tavsiye ederim. Çünkü Audi Q5L'nin giriş fiyatı daha avantajlı olsa da, dilenci versiyonu sadece 18 inçlik bir lastik boyutuna sahip, bu da biraz tersine benziyor. İkinci alt model, Rongxiang girişimci modelinden 31.000 yuan daha fazla olmasına rağmen, MMI gelişmiş navigasyon sistemi, Audi Connect ara bağlantı teknolojisi, Audi sanal kokpit (12,3 inç tam LCD gösterge), ön ve arka ters radar kemeri, ters çevirme karşılığında. Video sistemi, LED farlar, dinamik dönüş sinyallerine sahip LED arka lambalar ve diğer konfigürasyonlar daha uygun maliyetlidir ve daha iyi bir araba deneyimi sağlar.
Aynı tasarım, aynı boyut, aynı güç ve konfigürasyon seviyesi ile komutan, büyük komutanın 5 koltuklu versiyonu olarak kabul edilebilir. Otoriter görünümü, lüks iç tasarımı ve yüksek beygir gücü komutanı gerçekten çok sevindiricidir.Lansmanı, büyük komutan gibi sert bir 7 koltuk talebi olmayan ve yüksek fiyattan dolayı tereddüt edenleri çok iyi tatmin edebilir. Tarafından.
Komutanın dört tekerlekten çekişli versiyonunun giriş modeli 293.800 yuan olsa da, bu Grand Commander dört tekerlekten çekişli 299.800 yuan özel versiyonunun fiyatından çok farklı olmasa da, yine de komutanın 2.0T dört tekerlekten çekişini tavsiye etmek istiyorum. Keyifli versiyon sadece maliyet etkinliği nedeniyle değil, aynı zamanda iyi bir gövdeye sahip olduğu için, dört tekerlekten çekişli versiyonun seçilmemesi üzücü. Aksi takdirde, zaten iyi bir üne sahip olan Highlander'ı veya büyük indirimleri ve güçlü marka gücü olan Angkewei'yi seçmek arasında belirli bir fark veya önem var mı?
Spor, lüks ve pratiklik arasında iyi bir denge bulmak için, Lexus ES gerçekten seçici olunacak bir şey değil: Taraflı olmak istemeyen ve her zaman 85+ kapsamlı bir puan alabilen bir çocuk gibidir. Önemli olan, ithalat statünüz olsa bile asla kibirli değilsinizdir 279,000 yuan başlangıç fiyatı ve 359,000 yuan'dan başlayan hibrit versiyon potansiyel tüketiciler için daha dostudur. Kantonluyu taklit edin ve "Hiçbir Lexus devrilmemiştir, bir kızı gösteriniz mi?" (Lexus olmadan kızları nasıl kovalayabilirim?). Yeni nesil Lexus ES'nin piyasaya sürülmesinden sonra, 30'lu yaşlarındaki birçok genç tüketici için hedef model haline geldi.
Yazar, dilenci versiyonunu nadiren herkese tavsiye eder, ancak Lexus ES'in düşük profilli versiyonu konvansiyonu bozar ve konfigürasyon seviyesi, herkesin atalet olduğu bir dilenci modeli gibi değildir. 10 hava yastığı, vücut stabilite sistemi, fren öncelik sistemi, akıllı anahtar + tek düğmeyle başlatma, cep telefonu ara bağlantısı, park yardımı radarı, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, 7 inç LCD gösterge paneli ve diğer yapılandırmaların tümü 279.000 yuan'ın ES'sinden 200 mükemmel model için oldukça yeterli.
Yazarla 2.0L gücü hakkında konuşmak istiyorsanız, Lexus ES'den yükselen uyarıcı güç arayışının yazarın gözünde yanlış bir teklif olduğunu söyleyebilirsiniz. Bu duygu, takım elbiseli birine sormak gibidir. Bir dayanıklılık yarışı için pistin dışındaki bir beyefendi de aynı derecede saçma. Şık ve rahat bir şekilde sürmek iyi değil mi? Konuya geri dönersek, düşük seviye modelin hibrit versiyonunu tavsiye etmek istiyorum (ES 300h Excellence Edition) Güçlü ve güvenilir hibrit teknolojisine sahip Lexus ES yaklaşık 350.000 satıyor ki bu gerçekten buna değer. Satın almak istiyorum. ES 260, doğrudan hibrit versiyona geçmeye çalışmak kadar iyi değil.
Temmuz ayının sonunu yakalayan Tange, 30 Temmuz'da resmi olarak piyasaya sürülecek. Halka açılmadan önce Tange'a hayran kalmıştım.Volkswagen, ortaya çıkardığı modellerden ve giriş seviyesi konfigürasyonundan yerli tüketicilerin neyi sevdiğini gerçekten biliyor. Küçük kişiliğin görünümü, mevcut ana genç tüketici gruplarını çekebilir; LED gündüz farları, tam LED karartılmış arka lambalar, alüminyum alaşımlı tavan rafları, ESP gövde stabilizasyon sistemi, arka park radarı, elektronik el freni , Arka egzoz havası, otomatik çalıştırma-durdurma ve diğer konfigürasyonlar, giriş modelinin daha düşük görünmesini ve kullanılmasını sağlar. Buna ek olarak, resmi fiyat olan 139.800'den 299.800'e bakıldığında, FAW-Volkswagen Tange'nin kendine güveni de güçlü. Bunun kendinizi abartma mı yoksa yerli tüketicilere layık mı? Gelecekteki pazar performansı netleşecek.
Yazarın gözünde FAW-Volkswagen Tange, ürün gücü olmayan bir model ve aynı zamanda FAW-Volkswagen'in zamanında piyasaya sürmesi akıllıca bir hareket. Biraz kişiliğe sahip, ancak çok yüksek profilli, güvenilir ve istikrarlı olmak istemeyen kompakt bir ortak girişim SUV'ye ihtiyacınız varsa, yüksek güçlü 1.4T motora sahip olmanın yanı sıra Tange 280TSI otomatik konfor tipini tavsiye ederim. Daha güçlü bir güç deneyimi elde etmenin yanı sıra, konfigürasyon günlük ihtiyaçları da iyi karşılayabilir ve erken 170.000 fiyatı da kabul edilebilir aralıkta, bu gerçekten uygun maliyetli bir seçimdir.
· Sonuç ·
Yukarıdaki 5 arabadan hiçbiri "arkadaş canlısı ve ucuz" modeller olarak kabul edilemez.
Ancak Temmuz ayındaki yeni arabaların en ilginçleri olduklarını inkar etmek mümkün değil.
Acaba bu arabalardan herkes memnun mu?
Yorum alanında fikrinizi ifade etmeye hoş geldiniz ~
