Shangri-La'nın iyileştirici yolculuğu, Damei Yunnan test sürüşü yeni RAV4
Belki de Pekin'de kış çok soğuktu ve son zamanlarda sık sık yaşanan puslu günler beni çok bunalımlı hissettirdi, bu yüzden her zaman sıcak ve güzel bir yere gitmek için bir fırsat bulmak istedim, en iyi durumumu bulma umuduyla. Neyse ki, çok geçmeden, Yunnan, Diqing Shangri-La'da yepyeni RAV4'ü test etmek için bir etkinlik planı aldım. Rexi Cairangdan'ın "Shangri-La" eşliğinde Shangri-La iyileştirme yolculuğuma başladım. .
Aslında, Shangri-La, Yunnan'a gitmeden önce, her zaman yeni RAV4 sürümüyle ilgili bazı şüphelerim olmuştur. 2.0L veya 2.5L versiyonu, şehirlerde ve yüksek hızlarda sürüş gücü için yeterli olsa da, bu sefer yepyeni RAV4 derinlik veriyor. Test sürüşü rotası Tengchong'dan Dali'ye ve ardından Lijiang'a, Shangri-La'ya kadar ve çayırlar, dağlar ve platolar arasında servisler.
Yunnan'ın arazisi kuzeyde yüksek ve güneyde alçaktır. Bu test sürüşünün rotası, en alçak noktadan 1.000 metreden daha yüksek bir noktadan başlayarak ve sonunda 3.000 metreden daha yüksek bir rakımda Shangri-La platosuna ulaşarak tüm kuzeyde gerçekleşti. RAV4'ün doğal emişli motoru bunu tutabilir mi Yüksek irtifa düşüşünü söylemek hala zor, ancak endişelerimin tamamen gereksiz olduğunu fark ettim.
Yunnan Uncle Driving bu kez esas olarak yeni RAV4 Rongfang 2.0L dört tekerlekten çekişli modeli kullanıyor.İki teknolojiyi kullanan 2.0L VALVEMATIC motor, sürekli değişken valf kaldırma ve değişken zamanlama mekanizması ile maksimum 111kW güce sahip. , Yeni yükseltilmiş 8 vitesli S-CVT süper akıllı sürekli değişken şanzıman ile 192N m maksimum tork.
Yol boyunca, yeni RAV4 mükemmel yakıt tüketimine ve tutarlı güç çıkışına sahip.Plato söz konusu olduğunda bile, "irtifa hastalığı" yok. Bunun temel olarak değişken valf kaldırma teknolojisinden kaynaklandığını düşünüyorum. Yüksek rakımda ince havanın etkisini telafi etmek için hava girişini artırın. Akıllı yakıt tasarrufu sağlayan start-stop teknolojisine sahip 2.0L VALVEMATIC motorun aracın genel yakıt tüketimini yaklaşık% 12 azaltabileceğini belirtmekte fayda var.
Yunnan'daki arazinin çoğu düzensiz ve dikey ve yatay olarak dalgalı olduğundan, dağlar, vadiler ve göllerin bir arada bulunduğu çeşitli bir yeryüzü biçimi oluşturur. Bu test sürüşünden geçen yaylalar, dağlar, çayırlar vb. Yeni RAV4 Rongfang için doğal bir test parkuru. Özellikle Lijiang'dan Shangri-La'ya kadar tüm yol boyunca bir aşağı bir yukarı dolanan Panshan Yolu, araçlar için büyük bir test ortaya koydu.
Yeni RAV4'ü sürmeden önce, iyi bir sürüş keyfi yaşayacağını asla hayal edemezsiniz.Lijiang'dan Shangri-La'ya giden virajlı yolda, SPORT spor modunu kullanarak, dinamik tork dağıtım kontrolü 4WD sistemi de torkun bir kısmını otomatik olarak artırabilir. Direksiyon sisteminin yardımıyla arka tekerleklere çıkış, aracın sürüş stabilitesini ve dönüşün takibini büyük ölçüde iyileştirir.Direksiyon simidi, büyük bir esneklikle işaretlenir ve döndürülür, ayrıca ön Macpherson + arka çift salıncak bağımsızdır Süspansiyon kombinasyonu iyi bir desteğe sahiptir ve yüksek hızda viraj alırken rulo küçüktür. Bununla birlikte, Toyota'nın tutarlı sürüş kolaylığından ve rahat özelliklerinden vazgeçmedi.Elektronik direksiyon asistanı, sadece yönünü daha hassas hale getirmekle kalmıyor, aynı zamanda çok hafif ve bazı Avrupa arabalarının ayarlandığı kadar ağır değil.
Bununla birlikte, yeni RAV4 Rongfang'ın süspansiyon ayarı konfora veya biraz aşırıya odaklanmıyor, ancak dağlarda veya çayırlarda sürerken, yol yüzeyindeki değişiklikleri net bir şekilde hissetmenize ve önceden tepki vermenize olanak tanıyor. Aynı zamanda, sert süspansiyon, bazı çakıllı yolları geçerken ve eğimli yan eğimleri geçerken gövdeyi dengeli bir şekilde destekleyerek, süspansiyonun yetersiz desteği nedeniyle devrilme riski konusunda endişelenmeden güvenle ilerlemenize olanak tanır. Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, yeni RAV4 daha geniş bir yaklaşma açısına sahip ve pasifliğini artırıyor.
Son olarak, yeni RAV4'ün güvenliği, özellikle de Ön Çarpışma Güvenlik Sistemi (PCS) ve Şeritten Ayrılma Uyarısını içeren Toyota Safety Sense (Akıllı Seyahat Güvenliği) Toyota Çarpışma Önleme Yardım Kiti ile donatılmış 2.5L üst modelden bahsetmek istiyorum. Sistemin dört gelişmiş güvenlik teknolojisi (LDA), dinamik radar seyir kontrol sistemi (DRCC) ve otomatik ayarlı uzun far sistemi (AHB), bağlantı ve müdahale yoluyla güvenlik korumasında mükemmel bir rol oynar.
Ek olarak, yeni RAV4 Rongfang ayrıca 9 hava yastığı ile donatılmış GOA darbe enerjisi emici gövdesi kullanıyor. Ve tüm sistem, VSC + sistemi, HAC yokuş yukarı yardımcı kontrol sistemi ve diğer aktif güvenlik konfigürasyonları ile standart olarak gelir. Ayrıca, yeni RAV4 Rongfang, hemen hemen tüm model türlerinde PVM panoramik izleme sistemi ile donatılmıştır ve üst düzey modeller, dar yollarda veya park ederken sürüş sırasında arka kör nokta uyarı sistemi (RCTA), kör nokta izleme sistemi (BSM) vb. İle donatılmıştır. Zaman, birçok kör noktayı azaltabilir.
Birkaç günlük test sürüşü çabucak sona erdi. Yeni RAV4 Rongfang ile geçirilen birkaç gün, kardeşimle bir yolculuk gibiydi. Niyetimi açıkça anlayabilir ve beni Yunnan'daki dolambaçlı yolda yapabilir. Güvenle sürün. Pek çok kişi, yeni RAV4'ün konumlandırmasının genç tüketicilere daha yatkın olduğunu söylüyor, ancak yeni RAV4 hala Toyota SUV ailesinin arazi geleneğini, güvenilir ve kontrol edilebilir genleri ve daha doğrudan güç çıkışı olan 2.5 + 6AT modelini miras alıyor. Çoğu genç tüketici grubunun tercihidir ve daha düşük yakıt tüketimi olan 2.0L + CVT modeli, evde yaşayan orta yaşlı insanlar için de çok uygundur.
