Didi'ye büyük bir şey daha oldu! Araç çağıran şoför gece geç saatlerde öldürüldü, katil 19 yaşında bir çocuktu, resmi cevap geldi
Çin Fon Haberleri muhabiri Qiao Mai
Geçen yıl peş peşe gelen yolcu cinayetleri nedeniyle tartışmalı olan Didi, cinayetler nedeniyle bir kez daha kamuoyunun ön saflarına itilmişti, ancak bu sefer ölenler yolcular değil sürücüler oldu. Bugün bu konu Weibo'nun sıcak arama listesinde göründü ve yüz milyonlarca insanın ilgi odağı oldu.
Changde Didi sürücüsü gece geç saatlerde öldürüldü
24 Mart 2019 sabahı WeChat kamu hesabı "Dingcheng Kamu Güvenliği" tarafından yayınlanan bir polis raporuna göre, Hunan Eyaleti, Changde Şehri, Jiangnan Bölgesinde bir cinayet meydana geldi ve bir çevrimiçi taksi şoförü öldürüldü.
23 Mart gecesi geç saatlerde kamu güvenlik organları tarafından yapılan ön soruşturmadan sonra, şüpheli Yang Moqi (19 yaşında, Wuling Bölgesinden), Wuling Bölgesinden Jiangnan Şehrine giden bir arabaya bindi. 24 Mart günü saat 00.00 civarında, Jiangnan Şehri, Jiangnan Şehri, Dahu Yolu üzerindeki Changnan Otobüs Terminali yakınında indiğinde, arka sırada oturan Yang Moqi, sürücü Chen Mo tarafından hazırlıksız yakalandı. Chen Moou'yu birkaç kez bıçakladı ve Chen Mo'yu öldürdü. Yang Moqi daha sonra kamu güvenlik organlarına teslim oldu.Yang Moqi'nin itirafına göre, uzun süredir karamsarlık ve sefalet nedeniyle intihar etmeyi düşünmüştü ve o gece zihinsel bir arıza nedeniyle şoför Chen Mo'yu sebepsiz yere öldürdü.
Didi Bildirimi:
Acil durum müdahale ekibi kurun
Hunan, Changde'de bir sürücünün ölümüne cevaben, resmi Didi Chuxing 24 Mart akşamı bir açıklama yaptı ve "öldürülen çevrimiçi araba selamlama sürücüsü" hakkında bilgi aldıktan sonra Changde polisi ile doğrulandığını ve olaydaki kurbanın olduğunu doğruladığını belirtti. Didi platformundaki sürücü ustası bu konuda son derece üzüldü.
Didi, acil müdahale ekibi kurdu, bir yandan soruşturmada polisle tam işbirliği yapıyor, diğer yandan şoför kaptanın ailesini ziyaret edip başsağlığı dilemek, aileye takip konularında yardımcı olmak ve insani yardım sağlamak için personel gönderdi.
Didi'nin resmi açıklamasının tam metni aşağıdadır:
Netizenler itiraz etti:
Sürücü koruma önlemlerini tanıtın
Geçen yılın Mayıs ayında, 21 yaşındaki bir uçuş görevlisi Li Mingzhu, Zhengzhou Havaalanı Bölgesi'ndeki şehre bir Didi Shunfeng arabası aldı ve vahşice öldürüldü. Olayın doğası iğrençti ve bir kez ortaya çıktığında, hızla yüksek sosyal ilgi uyandırdı.
24 Ağustos'ta Didi Shunfeng de genç kadınların öldürüldüğünü bildirdi ve tüm toplumda bir sansasyon yaratan son Zhengzhou uçuş görevlisinin ölümünden sadece yüz gün sonraydı. Kurban, sadece 20 yaşındaki Yueqing, Wenzhou'dan bir kızdı.
Genç kadınların peş peşe cinayetleri, Didi'nin bir süre eleştirilmesine ve eleştirilmesine neden oldu ve ülke çapında düzeltme için yolculuk çevrimdışı oldu. Pek çok netizen, Didi Shunfengche platformunun şikayetleri ele almama ve zayıf acil müdahale mekanizmaları konusunda kaçınılmaz bir sorumluluk taşıdığını söyledi.
Ancak, bazı netizenler bu tür tesadüfi olayların öngörülemez olduğunu ve sorumluluğun Didi'ye devredilemeyeceğini söyledi. Sürücünün öldürülmesiyle ilgili olarak, birçok netizen bu görüşe sahip.
Resmi Didi Weibo açıklamasına yapılan yorumlarda en çok beğeni alan şu: İntihar eden bu tür bir kişi, bence şoför ve platform hep mağdur ama platform aynı zamanda belirli kurumsal ve sosyal sorumlulukları da omuzluyor. Merhum huzur içinde yatsın, bu aile neşelenebilir ve platform gittikçe daha iyi hale geliyor. "
Bununla birlikte, bazıları bir platform ve taşıyıcı olarak Didi'nin kaçınılmaz bir ana sorumluluğu olduğunu da söyledi. Diğerleri, sürücülerin kişisel güvenliğini korumak için daha fazla önlem alınması gerektiğini öne sürdü.
Diğerleri ise nedeni, toplumdaki zengin ve fakir arasındaki genişleyen uçurumdan kaynaklanıyor. Bazı yorumcular, "Zengin ve fakir arasındaki uçurum genişlemeye devam ettiğinde, nüfusun tabanındaki baskı arttığında ve sosyal adaletsizlikler daha yaygın hale geldiğinde, bu tür bir fenomen artacak. Çünkü aşırı aşırı kişiliklere sahip bazı insanların nüfus içinde belirli bir nesnel oranı var. Kişisel sorunlarla karşılaştıklarında kimileri intihar edecek, kimileri de topluma misilleme yapmayı seçecekler. Sıradan insanlar temelde engelleyemiyorlar. Sadece kendi iyiliklerini isteyebilirler. Ancak bu görüş de reddedildi.
Çevrimiçi araç karşılama sıklığının geleneksel taksilere göre çok daha düşük olduğuna dair önceki verilerin bulunduğunu belirtmekte fayda var.
20 Eylül 2018'de, Yüksek Halk Mahkemesi, 1 Ocak 2017'den 2017'ye kadar Halk Mahkemesinin Büyük Veri Yönetimi ve Hizmet Platformu aracılığıyla "Çevrimiçi Araç-selamlama ve Geleneksel Taksi Hizmetleri Sürecindeki Suçlara İlişkin Adli Büyük Veriler Hakkında Özel Rapor" yayınladı. 31 Aralık'ta sonuçlanan ilk ceza davalarının verileriyle ilgili istatistikler, çevrimiçi taksilerin görülme sıklığının geleneksel taksilerden çok daha düşük olduğunu gösterdi.
10.000 kişi başına çevrimiçi araç çağıran şoförlerin görülme oranı 0,048, geleneksel taksi şoförlerinin oranı 0,627 ve geleneksel taksi şoförlerinin görülme oranı, çevrimiçi araç çağıran sürücülerinkinin yaklaşık 13 katıdır.
Bu Didi Division için ilk fırsat değil
Verilere göre, Changde Didi sürücüsünün mağduriyeti, Didi Division'ın ilk zarar görmesi değil. Yalnızca 2018 yılında, Didi sürücülerinin öldürüldüğü birkaç vaka vardı:
Ancak, Didi sürücülerinin öldürülmesiyle ilgili bu birkaç olay, yüksek sosyal ilgi çekmemiş gibi görünüyor. İnsanların dikkati, yolcuların Didi sürücüleri tarafından öldürülmesine daha meyillidir:
Aslında, Didi'nin operasyonundan bu yana, Didi sürücülerinin yolcular tarafından soyulması ve öldürülmesi birçok vaka yaşandı. Haber basında çıkan haberlerin analizine göre, Didi sürücülerini yaralayan yolcu vakalarının sayısı, yolcuları yaralayan Didi sürücülerinden daha nadir.
Mağdur ve failin kimlik değişikliği
Yukarıda bahsedilen olaylarda, Didi sürücüsü şüphesiz hem fail hem de mağdur olan "ikili bir kimliktir".
Geçen yıl 26 Kasım'da Guiyang'da bir Didi binicilik şoförü acımasızca öldürüldü ve şüpheli polis tarafından tutuklandı.
Yukarıda da bahsedildiği üzere, bazı kişiler Didi'nin bu sırada ayağa kalkması ve taksi şirketlerinin bazı uygulamalarını, sürücülerin güvenliğini korurken yolcuların güvenliğini de korumak için takip etmesi gerektiğini söyledi.
Aslında, bu "koruma önlemleri" uygulandı, ancak popülerlik geniş görünmüyor. Çevrimiçi araç-selamlamanın güvenlik yönetimi geçen yıl Ağustos ayında başladı:
"27 Ağustos 2018'de Guiyang Şehri Ulaşım Yönetim Bürosu, Didi, Shouqi, Shenzhou, Shenma ve diğer çevrimiçi araç karşılama platformu şirketleriyle röportaj yaptı ve şirketlerden güvenlik denetimini güçlendirmelerini ve yerleşik" tek düğmeli alarm "cihazını aktif olarak uygulamalarını istedi Meslekler."
"
China Fund News: Fonun ilgilendiği her şeyi bildirin
Chinafundnews
QR kodunu tanımlamak için uzun basın, Çin Fon Haberlerini takip edin
Binlerce su ve dağ her zaman aşıktır, bu yüzden lütfen "güzel" i tıklayın! ! !
