Aynısı G-sınıfı, bunun satın alınabileceğinden 2 milyon daha fazla satılması gerekiyor ve bir lastik 4.000 yuan'a mal oluyor.
Mercedes-Benz G-Serisi, Mercedes-Benz ailesinin sembolik bir ürünüdür.Mercedes-Benz S-Serisi, üst düzey lüksün bir sembolü ve G-Serisi, üst düzey arazi araçlarının bir sembolüdür.Aynı zamanda çok duygusal bir arazi aracıdır. Bu kilit G-sınıfının bir işaretidir.Tabii ki fiyatı oldukça pahalıdır.G-sınıfının normal versiyonu 1.32 milyondan 1.83 milyona, AMG versiyonu ise 2.31 milyondan 3.81 milyona fiyatlandırılır.
Önümüzde bulunan Mercedes-Benz G500'ün 4x4 versiyonu 4 milyonun üzerinde iniş fiyatına sahip ve Çin'de satılmıyor ancak paralel ithalatla satın alınabiliyor.Arabayı beklemek çok uzun bir süreç.
Bu görünüme bakın, ne kadar otoriter, modifiye Jeep Wrangler ile aynı, bir portal köprü yapısı, yüksekliği 2 metreden fazla ama yine de kare görünüm, sert çizgili çizgiler çok canlı ve dolu Ön kısımda güç duygusu, ortada Mercedes-Benz logosu, alt kısımda ise file dekorasyon, görsel anlamda hala çok iyi.
Normal versiyonun G sınıfı ile AMG versiyonu arasındaki farktan bahsetmek gerekirse, G5004x4 entegre bir köprü tipi bağımsız süspansiyon kullanır, portal aks yerden yüksekliği artırır, şasi yapısı 6x6 ile benzerdir ve sürüş modu tam zamanlı Dört tekerlekten çekiş, bunun en büyük avantajı pasifliğin çok güçlü olması ve üç kilidin lütfu ile geçilemeyecek arazi olmamasıdır.
Sert bir arazi aracı, bir çift iyi ayak özellikle önemlidir. Araba çift beş kollu alaşım jantlar kullanır. Lastik özellikleri çok yüksektir ve 325/55 R22'ye ulaşır. Marka Pirellinin SCORPION serisidir. Pazar fiyatı parça başına 4000 yuan'dır. Yüksek performanslı kaliperlerle eşleştirilmiştir.Gerçekten, arabanın iç kuvveti çok güçlüdür, bu nedenle zinciri dışarı atamazsınız.
İç mekanda şekil çok pürüzlü olmasına rağmen lüks duygusu çok güçlü, deri kaplama dikişlerle destekleniyor ve hareket hissini arttırmak için Alcantara kumaş, askıya alınmış merkezi kontrol ekranı, tanıdık Komuta sistemi ve işlev çok eksiksiz. Klimanın hava çıkışının ortasında, ön, orta ve arka diferansiyel kilitlerini kilitlemek için kullanılan ikonik "üç kilit" vardır. Kullanmadan önce, N dişliyi devreye sokmanız gerekir ve bunu düşük hız modunu açtıktan sonra kullanabilirsiniz. O kadar basit değil Öyleyse aşina olun.
Güç açısından: Mercedes-Benz G5004x4, maksimum 422 beygir gücü ve maksimum 610 Nm tork ile 4.0T çift turboşarjlı bir V8 motor kullanır.Altıncı nesil 7G-TRONIC PLUS geliştirilmiş 7 vitesli otomatik şanzıman ile bu güç çok güçlüdür. Ancak Çin'de bu durum nadirdir.Ne de olsa çok az sayıda arazi aracı, arazi araçları satın almak için 4 milyondan fazla para harcıyor ve bunlar arazi dışında.
