Yeni Cayenne Turbo resmi haritası, V8 motor / 4.1s ile 100 kırıldı
[Pasifik Otomotiv Ağı Yeni Araba Kanalı] Son zamanlarda, Porsche yeni nesil Cayenne Turbo'nun resmi fotoğraflarını yayınladı. Güç açısından, yeni otomobil maksimum 404kW (550PS) çıkışa sahip 4.0TV8 motor ile donatılmıştır ve 0-100 km / s süresi sadece 4,1 saniyedir Yeni otomobilin maksimum 286 km / s hıza sahip.
Yeni nesil Cayenne'in görünümü, daha fazla Porsche 911 tasarım unsurunu içermeye devam ediyor.Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin ön yüzü esas olarak far grubu şekli ve tamponu için değiştirildi. Ön ızgaranın daha büyük bir açıklığı vardır ve ön sis lambasının konumu ayarlanmıştır.
Yeni otomobilin arka kısmı, Porsche'nin yeni nesil aile tarzı tasarımını takip eden, bir geçiş tipi LED arka lamba seti kullanan bu tasarım, yeni nesil Panamera ve yeni 911'de zaten çok tanıdık. Ek olarak, yeni nesil modeller aynı zamanda üç boyutlu bir "Porsche" Peugeot kullanıyor ve bu da yeni otomobilin arka kısmını daha rafine hale getiriyor.
İç mekân açısından, yeni nesil Cayenne iç mekanı temelde yeni nesil Panamera'nın tasarım stilini sürdürüyor.Merkezi kumanda 12.3 inç multimedya ekranla donatılmış. Ekran boyutu mevcut modelden daha büyük.Ayrıca, merkezi klima çıkışının şekli de buna göre değişti.
Güç açısından, yeni otomobil maksimum 404kW (550PS) çıkışa sahip 4.0TV8 motor ile donatılmıştır ve 0-100 km / s süresi sadece 4,1 saniyedir Yeni otomobilin maksimum 286 km / s hıza sahip.
Dış ve iç revizyona ek olarak, yeni nesil modeller konfigürasyon için yükseltildi. Yeni otomobil, ön / arka park yardım sistemi, termal görüntüleme kızılötesi kameralı gece görüş yardım sistemi, şerit değiştirme destek sistemi, şerit takip destek sistemi, trafik sıkışıklığı destek sistemi, panoramik görüntü sistemli park yardım sistemi ve uyarlanabilir hız sabitleyici ile donatılmıştır. Sistemler, WiFi erişim noktaları olan LTE telefon modülleri, Porsche Smart Connected Services ve önleyici yaya koruma sistemleri. Kontrol açısından, yeni nesil modeller standart olarak PASM aktif amortisör sistemi ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile geliyor.
Arka aks yönlendirme sistemi
İlk kez Porsche 911 ve Panamera'dan da ödünç alınan bir arka aks yönlendirme sistemi ile donatılan yeni nesil modeller, modele göre arka tekerleklerin yönlendirilmesini kontrol edebiliyor, bu da yeni nesil modellerin esnekliğini ve yüksek hız stabilitesini daha da artırıyor.
Yeni üç odacıklı uyarlanabilir havalı süspansiyon
Yeni üç odacıklı uyarlanabilir havalı süspansiyon, isteğe bağlı bir öğedir.Farklı yol koşullarına göre farklı süspansiyon seçenekleri sağlayabilir ve engebeli arazide zemin boşluğunu ayarlayarak sürüş konforunu artırırken aynı zamanda geçişi iyileştirir Seks.
Porsche dinamik şasi kontrolü devrilme önleyici stabilite sistemi
Dinamik Şasi Kontrolü Devrilme Engelleme Sistemi (PDCC) de isteğe bağlı bir öğedir.Yeni nesil Cayenne'de, sistem hidrolik kontrol modundan elektronik kontrol moduna dönüştürülür.Sürücü ile birlikte 48V yerleşik elektrik sistemi daha kısa sürede sürüşü iyileştirebilir. Dinamik doğruluk ve sürüş konforu.
Ayrıca Porsche, Normal, Sport, Sport Plus ve özel sürüş modları sağlayabilen yeni geliştirilmiş Sport Chrono bileşenini de piyasaya sürdü.Her mod, sürücüyü daha iyi hale getirmek için motoru ve şanzımanı ayarlayacak. Sürüş tecrübesi. (Metin: Pasifik Otomotiv Ağı Zhang Haoyu)
