Yabancı ülkelerde çok popüler olan, Çin pazarındaki 7 otomobil markasını kesti, tüketiciler tarafından reddedildi
Çin, küresel otomotiv pazarının yaklaşık dörtte birini oluşturan dünyanın en büyük otomotiv tüketici pazarıdır. Bazı otomobil markaları yurt dışında çok popüler, ancak Çin pazarına girdikten sonra tüketiciler tarafından tatmin olmuyor ve reddedilmiyorlar. Çin pazarında kaybeden 5 otomobil markasına bir göz atalım.
1. Fiat
Fiat, İtalya'dan bir markadır. Fiat, 1899 yılında kurulmuştur ve 100 yılı aşkın bir geçmişe sahiptir ve dünyanın en iyi on otomobil üreticisinden biridir. Avrupa ve Amerika pazarlarında yüksek bir etkiye sahip olan Fiat'ın Ferrari, Maserati, Dodge, Jeep gibi bir dizi alt markası var ve gücü şüphe götürmez. Ancak Fiat, Çinli tüketicilerin gönlünü fethedemedi Fiat iç piyasaya iki kez girdi ama ikisi de feci yenilgiler aldı, Fiat şimdi Çin pazarını yeniden başlatacak.
2. Acura
Acura, Honda'nın sahip olduğu lüks bir markadır. Acura 1986 yılında kuruldu ve başlangıçta Kuzey Amerika pazarı için piyasaya sürüldü. Acura, yüksek performans ve yüksek kaliteye odaklanıyor ve fiyatı çok uygun, bu nedenle, Kuzey Amerika'daki lansmanından sonra hızla tüketiciler tarafından çevrildi ve Kuzey Amerika pazarındaki konumunu Mercedes-Benz ve BMW'ye kaptırmadı. Ancak Çin pazarına girdikten sonra Acura iç karartıcıydı.GAC Acura geçen yıl yalnızca 16.000 araç sattı.
3. Infiniti
Infiniti, Nissan'ın sahip olduğu lüks bir markadır.Aynı zamanda başından beri Kuzey Amerika pazarına odaklanmış ve iyi sonuçlar elde etmiştir.Kuzey Amerika pazarında çok etkili bir lüks markadır. Kuzey Amerika pazarındaki başarısının ardından Infiniti, doğal olarak Çin pazarı da dahil olmak üzere dünyaya taşınmaya başladı. Infiniti ülkeye resmi olarak 2006 yılında girdi, ancak bunca yıldan sonra, Infiniti'nin hala Çin'de kimsesi yok Görünüşe göre Çinli tüketiciler o kadar karlı değil.
4. Mitsubishi
Güneydoğu Mitsubishi sadece Yishen'in eski ürününe sahip ve ithal edilen Mitsubishi, insanlara hatırlatmak için sadece Pajero ... Neyse ki, GAC Mitsubishi bunu desteklemek için mücadele ediyor.
Outlander, Jinxuan ASX ve Pajero Jinchang bu yılın ilk yarısında toplam 75.167 adet sattı, markanın aylık 10.000'den fazla satış yapması kolay değil. Neyse ki, herkes sebat etme ümidini görüyor, ancak Mitsubishi'nin şu anda çok az sayıda takip ürünü olduğu için büyük bir sorunu var ve gelecekte ne yapacağını söylemek zor.
5. DS
Fransa'nın PSA Grubu aynı zamanda küresel etkiye sahip bir otomobil şirketidir.Üç büyük markaya sahiptir: Peugeot, Citroen ve DS Ancak, bu markalar Çin pazarında perişan ve DS en kötüsü. DS, son derece romantik bir Fransız lüks markasıdır. En iyi Fransız otomobil endüstrisinin bir temsilcisidir. DS, 1955'te piyasaya sürüldükten sonra, Avrupa pazarında hızla bir patlama başlattı. 2012'de DS resmi olarak iç pazara girdi. Son 6 yılda, DS ılımlı ve kayıpları çok ciddi.
6. Chrysler
Chrysler markası Amerika Birleşik Devletleri'nde iyi sattı, ancak Çin'de başarısız oldu. Şimdi, Chrysler marka 300C'yi Çin'de bulmak neredeyse zor. Görünüşe göre sadece Grand Jielong ve plug-in hibrit Grand Jielong satılabilir.İkincisi yeni enerji markası altında ziyaret edilebilir ve ilki hiç rekabetçi değil. .
Çin-ABD ticaret çatışması uzun sürebilir ve tamamen ithal edilen Chrysler bu bahaneyi iç piyasadan çekilmek için kullanabilir.
7. Renault
Çin pazarındaki Fransız otomobillerinin kaderi neredeyse birbirine bağlı ve Renault, önceki PSA Grubu'na benzer bir durumda. Renault ve Nissan'ın ittifak ilişkisi içinde olduğunu herkes bilir. 2017'de Renault-Nissan ittifakının toplam satışları 10,61 milyona ulaşarak Volkswagen'i geçerek küresel satış şampiyonu olurken, Renault'nun satışları 3,76 milyon oldu. Avrupa pazarında Renault tanınmış bir marka ve çok popüler. İç pazara girdikten sonra Renault depresyona girdi ve geçen yıl Çin'de sadece 72.000 araç satıldı ki bu gerçekten korkunç.
