Perde arkasındaki görünmez kahraman! Otomobil Süspansiyonunun Yeni Teknolojisi Üzerine
Hepimizin bildiği gibi, bir arabanın üç ana parçası vardır: motor, vites kutusu ve şasi. Bu üç öğe, her zaman otomobil hayranlarının odak noktası olmuştur ve teknolojinin ilerlemesiyle, hepsinin kalitesi gelişmiştir. Bugün şasiden bahsediyoruz.Şasi, bir arabanın sürüş kalitesinde belirleyici bir rol oynar.Yol tutuşu, sürüş dengesi, arazi performansı ve aşırı performansın tümü doğrudan şasi ile ilgilidir. Şasinin önemli bir parçası olan süspansiyon, şasinin performansını doğrudan etkiler Bugün hangi yeni süspansiyon teknolojileri mevcut? Che Amca senin için konuşsun!
Aktif süspansiyon
Aktif süspansiyon, yolu önceden algılayabilir, süspansiyonu ve gövdenin yerden yüksekliğini aktif olarak ayarlayabilir ve çeşitli çalışma koşullarında konforu ve yol tutuş dengesini en üst düzeye çıkarabilir. Audi A8'in aktif süspansiyonu da yeni bir işleve sahip.Yandan çarpışmada 25KM / H'yi aşan bir araç algılandığında, gövdenin bir tarafı 0,5 saniye içinde aktif olarak 80 mm yükselebilir ve üyelerin hasarını% 50 azaltabilir.
Audi A8'i örnek olarak ele alırsak, ön kamera 5-20 metre ilerideki 3-16cm yüksekliğindeki engelleri algılayabilir ve süspansiyon sistemini buna göre ayarlamak için bilgileri yol bilgisayarına iletebilir.Her tekerlekte bağımsız bir motor bulunur. Bağımsız kontrolü gerçekleştirmek için 48V sistemi ile işbirliği yapın. Aktif süspansiyon, gövdenin mümkün olduğunca aynı yatay çizgi üzerinde çalışmasını sağlayabilir, aracın yalpalamasını engelleyebilir, aracın geçişini iyileştirmek için aracın yüksekliğini artırabilir ve yüksek hızda aracın dengesini artırmak için aracın yüksekliğini azaltabilir.
Aktif süspansiyonla donatılmış mevcut modeller, Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz Maybach, Audi A8 vb. Dahil olmak üzere temel olarak üst düzey ürünlerdir.
Aktif arka direksiyon
Aktif arka tekerlek direksiyonu, aracın arka tekerleklerinin de direksiyon işlevine sahip olduğu anlamına gelir. Düşük hızda sürerken, arka tekerlekler ve ön tekerlekler ters yönde dönerek anlık dönüş merkezini değiştirir, dönüş yarıçapını azaltır, şehir içi sürüşü ve park etmeyi kolaylaştırır ve manevra kabiliyetini artırır. Yüksek hızda sürerken, arka tekerlekler ve ön tekerlekler aynı şekilde yönlendirilerek gövdenin paralel hareket etmesine izin verir, yanal hızlanma tepkisini ve yalpalama sönümlemesini iyileştirir ve dengeyi artırır.
Örnek olarak Cadillac'ı ele alalım: Düşük hızlarda dönerken, arka tekerlekler 3,5 ° 'ye kadar ters yönde dönebilir ve bu da minimum 11,3 m'lik dönüş yarıçapı ile sonuçlanır. Kalabalık kentsel alanlarda, virajlarda veya park alanlarında araç kullanırken, arka tekerleklerin aktif direksiyonu benzersiz avantajlarını gösterecektir. Arka tekerlek aktif direksiyonla donatılmış modeller arasında Cadillac CT6, Audi A8, GAC Acura TLX-L vb. Bulunur.
Aktif sabitleyici çubuk
Denge çubuğu, viraj demiri ve denge çubuğu olarak da bilinir Denge çubuğunun işlevi, dönüş sırasında gövdenin aşırı yanal yuvarlanmasını önlemek, gövdeyi dengede tutmaya çalışmak ve aracın sürüş konforunu iyileştirmektir. Geleneksel dengeleyici çubuk, "U" şekline sahip olan ve arabanın önüne ve arkasına yatay olarak yerleştirilmiş yay çeliğinden yapılmış bir burulma çubuğu yaydır. Bununla birlikte, teknolojinin gelişmesiyle birlikte, enine stabilizatör çubuğunun her iki ucuna uygulanan torku gerçek zamanlı olarak değiştirebilen ve devrilme sertliğinin ayarını aktif ve etkili bir şekilde gerçekleştirebilen aktif bir stabilizatör çubuğu türetilmiştir.
Şu anda iki tür aktif stabilizatör vardır: hidrolik ve elektrik.Hidrolik aktif stabilizatörler, aktüatör olarak hidrolik silindirler kullanır, bu da aracın yuvarlanma stabilitesini belirli bir dereceye kadar iyileştirebilir, ancak karmaşık yapısı ve yavaş tepki hızı nedeniyle Değişen çalışma koşullarının ihtiyaçlarını karşılamak zordur. Ve piston mekanizmasının yer değiştirmesi sınırlıdır, bu nedenle sistem büyük araçlar için daha uygundur. Motor tipi aktif stabilizatör çubuğu, motoru aktüatör olarak kullanır.Hidrolik aktif stabilizatör çubuğu ile karşılaştırıldığında, aktüatörü nispeten basittir, kontrolü kolaydır, farklı çalışma koşullarına göre çıkış tork değerini ayarlayabilir ve daha az enerji tüketimine sahiptir, bu nedenle uygulama aynı zamanda Daha yaygın.
Aktif dengeleyici çubuklarla donatılmış modeller arasında Porsche Cayenne ve FAW Toyota Prado bulunur.
Cam elyaf takviyeli kompozit malzeme yay
Yeni cam elyaf takviyeli kompozit sönümleme yayı, filament cam elyafların birlikte bükülmesi ve yüzeyin epoksi reçine ile kaplanmasıyla elde edilir. Aynı zamanda, merkezi cam elyafın yüzeyine, dönüşümlü olarak yayın artı veya eksi 45 ° eksenel ekseni boyunca dağıtılacak olan ilave cam elyafları kaplanacaktır.
Örnek olarak Audi tarafından piyasaya sürülen cam elyaf takviyeli polimer (GFRP) yayı ele alalım.Geleneksel çelik yapı yayı ile karşılaştırıldığında ağırlığı yaklaşık% 40 azaltabilir.Yeni malzeme daha hafif olmasının yanı sıra korozyona da dayanıklıdır. Örneğin, jant temizleyici kimyasal korozyona neden olmaz. Teknoloji şu anda Audi A6 Travel Edition'da kullanılmaktadır.
Yüksek performanslı geleneksel amortisör teknolojisi
FCD (sürtünme kontrol cihazı) + HR valf sistemi (hızlı tepki valf sistemi): düşük genliği, yüksek frekansı ( > 20Hz) aracın konforunu artırmak için egzersiz. Temsili model Changan Mazda CX-4'tür.
FSD (Frekans Seçici Valf Sistemi): Yüksek frekansı azaltın ( > 2Hz) Süspansiyon yükü, süspansiyon dayanıklılığını ve araç konforunu artırır. Temsili modeller arasında BMW, Alfa Romeo ve Audi gibi üst düzey spor arabaları bulunur.
HRS (Restorasyon Tampon Mekanizması): SUV çoğunlukla zıplarken vücut üzerindeki etkiyi iyileştirmek ve aracın konforunu artırmak için kullanılır. Mevcut Volkswagen MQB platformu bu teknolojiyi desteklemektedir.
İçi boş piston kolu teknolojisi: Ana etki hafiftir ve bir araba ağırlığı yaklaşık 1,2 kg azaltabilir. Temsili model Volkswagen T-CROSS'tur.
Che Amca yorumları
Giderek güncellenen otomobil teknolojisi, otomobillerin geliştirilmesine muazzam bir yardım getirerek otomobilleri daha konforlu ve daha akıllı hale getirdi. Otomobillere birçok yüksek teknoloji uygulaması uygulandı, bu da bize bilim ve teknolojinin cazibesini hissettiriyor ve otomobiller daha karmaşık hale geldi, bu nedenle bir bileşen arızalandığında bakım maliyetlerini artıracaktır. Yeni teknolojinin kalitesi garanti altına alınabilir ve fiyatı biraz düşürülebilirse, daha fazla tüketiciye fayda sağlayacaktır.Che Amca bir an önce o günü dört gözle bekliyor.
