Aynı marka, her ikisi de küçük SUV'lar, Vision X1 ve Vision X3, kimi seçersiniz?
Küçük SUV'lar alternatif bir pazar olarak kabul edilebilir. Konumunun üzerindeki kompakt SUV, Çin'deki en popüler modellerden biri olduğundan ve küçük SUV'nin boyutu, kompakt SUV'unkinden daha küçük. Eksik olan şey, küçük SUV pazarını kompakt SUV kadar ideal kılan bir SUV atmosferi. . Ancak uygun fiyat nedeniyle hatchback satın almak istemeyen birçok kişi küçük bir SUV seçecek ve bu konumlandırmanın hala belirli bir pazarı var. Bugün Geelynin bu konumlandırmadaki kararını ve stratejisini öğrenelim.
Öncelikle Geely'nin geçen yıl kendi markalarının satışlarında birinci olduğunu ve pişmanlık duymadan şampiyonun tercihi olduğunu anlamalıyız. Geely'nin yerli tüketicilerin tüketim seviyesiyle yüzleşmek için uyguladığı stratejiden kaynaklanıyor.Küçük, kompakt, orta büyüklükte araçlar, SUV'lar veya yeni enerji araçları olsun, Geely'nin dağıtımı daha detaylı ve düzenli. Titiz yerleşim stratejisi, hangi modelde konumlandırılırsa yerleştirilsin Geely'nin bir yeri işgal etmesini sağlar. Bu yılki satış grafiği analizine göre Geely'nin satışları artmaya devam ediyor ve bu yılki satışların yeni bir zirveye ulaşacağı tahmin ediliyor. Geely'nin daha az popüler olan küçük SUV'lardaki stratejik düzenine bir göz atalım.
Geely's Vision X1 ve X3'ün küçük SUV'lar olarak konumlandırıldığını görebiliyoruz, neden bu kadar garip bir düzen var? Satış açısından Vision X3 tüketiciler arasında daha popüler. Geçtiğimiz altı ayda Vision X3'ün satış hacmi temelde ayda 10.000 adet dalgalandı, ancak aynı zamanda küçük bir SUV olan Vision X1'in satış hacmi tatmin edici değil.İkisi arasında büyük bir boşluk var.Vision X1'in satış hacmi ayda sadece birkaç yüz. Bin birim arasında süzülüyor. Vision X1'in satışlarının düşük olmasının ve X1 ile X3'ün satışlarının kutuplaşmasının nedeni budur.
Geely Vision X1, 3.99-5.79 milyon, Vision X3 ise 5.09-6.79 milyon olarak fiyatlandırılıyor. İkisi arasındaki satış fiyatları arasındaki fark 10.000 yuan. Ama bu on bin yuan'ın farkı oldukça büyük. X3'ün konumunun X1'den daha yüksek olduğu ve boyutunun X1'inkinden daha büyük olduğu anlaşılıyor.Küçük bir SUV olsa bile Vision X3 kompakt bir araca daha yakın. Gövde boyutuna göre X1'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 3778/1663 / 1519mm ve dingil mesafesi 2353mm'dir. X3'ün boyutu 4005/1760 / 1575mm ve dingil mesafesi 2480mm'dir. Verilerden X3'ün daha fazla avantaja sahip olduğu doğru bir şekilde anlaşılmaktadır.
Sadece bu da değil, X3'ün tasarımı daha moda ve X1'in tasarımı kaba ve ucuz. Tasarımda biraz eksantriklik olduğu görülebiliyor.Aile tarzı su damlası dalgalanma ızgarası da kullanılsa da, X1'in ızgarası açıkça daha cimri ve dekorasyon için sadece bir daire kullanıyor, X3'ün ön yüzü ise Daha ailevi tasarım. Önde ve arkada, Vision X1 sadece dekorasyon için siyah plastikle çevriliyken Vision X3, sportif ve güçlü bir gümüş koruma plakası ile dekore edilmiştir.Bu açıdan Geely'nin eksantrikliğini yansıtabilir.
Merkezi kontrol tasarımı Vision X3 daha lüks, ancak Vision X1 aslında fena değil. Merkezi kontrol merkezinde, Vision X1 belirli bir genç atmosfere sahip olmak için benzersiz ve desenli gümüş dekoratif panel tasarımı kullanır ve dekoratif panelin ana hatları onu daha şık bir atmosferle süslemek için parlak turuncu ile donatılmıştır. Otomobilin içi basit ve estetik olarak hoş görünen karmaşık fiziksel düğme tasarımını kullanmıyor. X3, günümüzün ana akım otomobil iç tasarımına uygun olarak nispeten daha dokulu ve lüks. Merkezi kontrolün ortasında fırçalanmış metal dekoratif panel tasarımı, siyah ve gümüş rengi merkezi kontrol tasarımı belli bir lüks duygusuna sahiptir. Satışlarda neden bir boşluk var? Açıkça görülüyor ki X1'in iç kısmı gençlere bakıyor ve orta yaşlı insanların böylesine renkli ve kişiselleştirilmiş bir tasarımı kabul etmesi zor. X3'ün tasarımı, halkın estetiğine uygun olarak daha nötr, bu nedenle daha geniş bir tüketici kitlesini hedefliyor, bu nedenle Vision X3 sadece lükse bağlı değil, aynı zamanda konumu da çok önemli.
Aynı konumlandırmaya sahip küçük bir SUV olmasına rağmen güç çıkışının aynı olduğunu düşünüyorum ama değil. X3'ün güç çıkışı hala X1'den daha güçlü. X1, maksimum 68 beygir gücü ve 88 beygir gücü ve 88N · m ve 120N · m tepe torku ile 1.0L ve 1.3L doğal emişli motorlar kullanır.
Vision X3, maksimum 102 beygir gücü ve 141N · m'lik bir tepe torku ile 1.5L doğal emişli bir motor kullanır.
Karşılaştırma yoluyla, konfigürasyondaki 10.000 yuan farkın hala nispeten büyük olduğu görülebilir. Bir araba satın almayı seçtikleri için, çoğu araç sahibi daha yüksek konfigürasyona sahip bir model seçecektir. Fiyat farkı büyük olmadığı için, sadece 10.000 yuan. Neden daha fazla konfigürasyon seçmeyesiniz? Daha yüksek ve daha iyi görüş X3'e ne dersiniz? Ve 10.000 yuan'lık artış çok makul görünüyor, bu yüzden daha fazla insan X1 yerine Vision X3'e 10.000 yuan daha fazla harcamaya istekli.
