China Aviation Development'ın harika haberi: Turbofan 20 sorunsuz ilerliyor, Yun 20 kısa vadede kurulabilir
Açığa çıkan bilgilere göre, Çinin ilk büyük ölçekli stratejik nakliye uçağı 20 yerli destek motorunun iki fikri benimsemesi gerekiyor: Birincisi, Rus D30KP2ye dayanan daha az zor olan turbofan 18 fikri ve ters bir taklit. Rus prototipine göre temel performansı geliştirilmiş olsa da genel performansı çok sınırlıdır. İkinci fikir daha zor olan turbofan 20 fikri .. turbofan 20 motoru Çinin aero motor endüstrisinin en son çekirdeğidir. Motorun geliştirme konseptine göre, aynı zamanda turbofan 10 motorun Çin çekirdekli motoru ve aynı CFM56 serisi motor temel alınarak geliştirilmiş geniş bir baypas oranlı, yüksek performanslı turbofan motor olabilir.Spekülasyona göre itme kuvveti ABD ordusuna yakın olan 15 tona ulaşabilir. C17 şu anda 17 ton motor kullanıyor. Bu tür bir geliştirme fikri, ülkemizde yeni teknolojilerin gelişmesi için ortak bir fikirdir, projenin ilerlemesini sağlamak kolay ve zordur. Neyse ki, bu kolaydan zora iki tip motorun geliştirilmesi çok pürüzsüz. D30KP2 turbofan 18'in Çin versiyonu temelde tamamlanırken, tamamen yapılmış büyük baypas da yüksek performanslı turbofan 20 motordan daha olgun. Kısa vadede Çin Yun-20 büyük stratejik nakliye uçağının avantajları altında, turbofan 20 büyük baypas oranlı yüksek performanslı motorların temelini değiştirmek konusunda herhangi bir sorun yoktur. Aynı zamanda son dönemlerde yerli basında yer alan bilgilere atıfta bulunarak, turbofan 20 motorunun bu yıl 20 nakliye uçağıyla donatılmasına temelde bir engel yok. Çin'in uçak motoru endüstrisine gelince, yüksek performanslı motorlara kıyasla 20 turbofan baypasın gelmesi, Çin'deki ilgili endüstrilere büyük faydalar sağlayacaktır. Çin'in havacılık motoru endüstrisi için turbofan 20 doğru zamanda geliyor.
Birkaç gün önce, Çin'in ilk yerli yapımı büyük yolcu uçağı motoru doğrulama makinesi (CJ-1000AX) Şangay'da toplandı.
Her şeyden önce, turbofan 20'lik büyük bir baypas oranına sahip yüksek performanslı turbofan motorların gelişi, Çin'deki çok sayıda uçak platformunun yerli motorlarının bulunmadığı ikilemini sona erdirecektir.Turbofan 20'nin standart uçak platformu olan Yun-20 büyük nakliye uçağı, Turbofan 20 motorunu kullanan ilk model kuruldu. Aynı zamanda, Çin'in yerli olarak ürettiği ilk büyük sivil uçağı olan C919, projenin başlangıcına büyük umutlar bağladı ve askerlik hizmeti her zaman birçok insanın acil arzusu oldu. Turbofan 20'nin yüksek performansı ve turbofan motorun itiş gücünden daha büyük baypas özelliği ile iki turbofan 20 sorunsuz bir şekilde C919'un tonajına adapte olabilmekte ve itme-ağırlık oranı göstergeleri çok üstün olacak ve C919 ordudayken daha uzun olacaktır. Gövde ve artan kalkış ağırlığı güvenilir bir temele sahiptir. Bu nedenle, turbofan 20 yüksek performanslı büyük baypas, turbofan motorundan daha olgun olduğundan, artık yabancı güce bağlı olmayan 20 büyük stratejik nakliye uçağının taşınmasına ek olarak, Çin, büyük jet anti-denizaltı uçağı, erken uyarı uçağı ve C919 uçak platformuna dayalı elektronik savaş uçakları geliştiriyor. Ve diğer özel uçaklar da kısıtlanmıyor Çinin ulusal savunması ve güvenliği için turbofan 20 büyük önem taşıyor.
Bu, bir veya iki yıl önce ortaya çıkan 20 kara ulaşımının bir resmi, motor asılı arayüzüne dikkat edin.
İkincisi, sivil yüksek performanslı büyük baypas oranlı turbofan motorlar ve benzeri askeri motorlar, geliştirme teknolojisi açısından birçok ortak noktaya sahiptir.Askeri yüksek performanslı büyük baypas oranlı turbofan motorların ilgili tasarım teknolojisi ve malzeme teknolojisi doğrudan aktarılabilir. İnşaatla ilgili motor projelerine. Turbofan 20 motorunun iyileştirilmesiyle, Çin'deki büyük baypas oranlı turbofan motorların geliştirilmesi için gerekli olan malzeme teknolojisi temelde çözüldü ve bu teknolojiler açıkça Çin'deki CJ1000 ve hatta CJ2000 sivil büyük baypas oranlı turbofanlarda kullanılabilir. Motorun üstünde ve onunla birlikte Çin'in havacılık motoru endüstrisinin büyük ilerlemesi var.
Bu, bir veya iki yıl önce ortaya çıkan 20 kara ulaşımının bir resmi, motor asılı arayüzüne dikkat edin.
Son olarak ve en önemlisi, Çinin uçak motorlarının geliştirilmesi, turbofanların 20 büyük baypasları yoluyla turbofan motorlarının geliştirilmesinden daha bilimseldir. Batı, özellikle Amerika Birleşik Devletleri, önce uçak motorlarının geliştirilmesinde çekirdek motorlar geliştirir ve ardından bazı özel motorların geliştirilmesini genişletir. Düşünce, Çin'deki ilgili endüstriler tarafından yönetildi. Tasarım ve havacılık malzemelerinin ilerlemesi ile karşılaştırıldığında, aero motor araştırma ve geliştirme sisteminin ilerlemesi en önemlisidir. (Keskin Bıçak)
