Çıkma zamanı, Dongfeng Peugeot 3008, işin 4008 tarafından yapıldı.
Dongfeng Peugeot 3008'in mükemmel dış tasarımı ve o dönem oldukça göz alıcı avcı tarzı kokpit yerleşimi ile piyasaya ilk sunulduğunda, bir süre tüketicilerin dikkatini çektiğini hatırlıyorum. Daha sonraki dönemde ailenin dişlere silahlı olduğu söylenebilecek pek çok yeni konfigürasyon eklendi. Bununla birlikte, Peugeotnun yeni ürün düzeni ile sonraki SUV modelleri 4008 ve yedi koltuklu 5008 modelleri birbiri ardına ortaya çıktı ve 3008 emektarını giderek kasvetli hale getirdi. Aynı zamanda, Dongfeng Peugeotnun belirsiz fiyat stratejisi de 3008e bir varoluş duygusu verdi. Hiçbir şey, o halde Dongfeng Peugeot'ya büyük katkılarda bulunan bu SUV gazisini birlikte gözden geçirelim.
Yenilenen 3008, marka tasarımının özünü, özellikle büyük ağızlı ızgaranın nokta vuruşlu düzenini ve ayakta duran aslan logosuyla kontrast oluşturan siyah beyaz damalı yarış arabalarının bayrağından ilham alan nokta vuruşlu ızgarayı yansıtan yepyeni bir aile tarzını benimser. Bu aynı zamanda Peugeot'nun ana tasarım stili. Ön ızgaranın "Payandaları" sıcak eriyik transfer teknolojisini benimser ve dik aslan logosu yine Peugeot LOGO'nun tasarım stilini detaylandırır. Uzun ve dar imitasyon aslan gözü farlar eski modellerle aynı genel şekle sahip Farların içten yansıtıcı yapısı ve dekorasyonu yeni bir tarz kullanıyor. Ön yüz yardımcı ızgarası, sis lambası çerçevesine entegre edilmiştir ve sis lambası trim paneli, hiyerarşi duygusunu vurgulamak için krom kaplama ile süslenmiş kompozit bir üst üste binmiş tasarım yöntemini benimser. Ön tamponun altına, ön yüzün daha dolgun ve daha katmanlı görünmesi için süslenmiş metal gümüş bir çizilmez pano yapısı eklenmiştir. 3008 ön cam şerit tutma işlevine sahiptir.Ön kamera aynı zamanda sürüş kaydedicinin işlevini de hesaba katarak orijinal modeli seven araç sahiplerini kurtarır.Aynı zamanda otomatik yağmur ve otomatik far sensörlerine sahiptir.
Gövdenin yan çizgisi öne doğru eğilmiş bir aslan gibidir ve ön cam açısının daha büyük bir görüş alanı karşılığında daha büyük bir eğriliği vardır. Kapı panelinin kenarından bağımsız olan dış reflektör, kapı açısının kör alanını etkin bir şekilde azaltır ve dönüş sinyallerini, yan kameraları ve paralel yardımcı ışıkları entegre eder. Portbagaj yepyeni bir tasarıma sahip. Stil, aracın dinamik stilini vurgulamak için "ok tüyü" şeklinden ödünç alıyor.Metal malzeme pratikliği artırıyor. Lastik Continental ve ebat 225/50 R17.
Aracın arkası hala Peugeot "Lion" stiline sahip ve arka kısım da hiyerarşi duygusunu yansıtıyor.Sade krom kaplama, zarif ama sağlam. Arka farlar geceleri oldukça tanınan "Aslan Pençesi" tarzı neon ışık şeridini kullanıyor. Aracın arka kısmının şekli, aracın ön tarafının tarzını yansıtıyor Büyük arka tampon, plaka çerçevesi ve arka radar ile işlenmiş ve aşağıdaki gümüş çizilmez pano mükemmel bir uyum sağlıyor. Üst ve alt yan bagaj kapıları günlük kullanımda kolaylık sağlamak için tasarlanmıştır.Altta bulunan ikinci arka bagaj seti geziler için uygun dinlenme koltukları olarak da kullanılabilir.
İç tarz, "Mirage Phantom Fighter Kokpiti" tasarım konseptini sürdürüyor ve detay süslemesi, aracın zarafetini ve sınıfını vurguluyor. Direksiyon simidi stili yeni bir tasarım stilini benimser.Alt kenarın pürüzsüz tasarımı spor etkisini vurgular ve aşağıdaki metalden yapılmış logo en seçkin olanıdır. Gösterge paneli çift namlulu bir yapıya sahiptir ve büyük ark siperliği hayali bir kokpit tarzı oluşturur Merkez bankasının bilgisayar sistemi zengin ve sezgiseldir. Gösterge panelinin üst kısmına araç hızı, hız sınırı, navigasyon vb. Bilgileri içeren holografik bir baş üstü görüntüleme sistemi eklenmiş ve yön içeriği merkezi kontrol düğmesi ile ayarlanıyor.
Gösterge paneli, uçuş kolunu taklit eden bir kombinasyon anahtarı ile yeni tasarlanmıştır.Merkez eğlence sistemi, sürücüye doğru hafifçe eğimli büyük boyutlu bir LCD ekran kullanır ve bilgilerin okunması net ve sezgiseldir. 3008, çarpışma önleme, şerit tutma ve diğer ekipmanlar dahil olmak üzere ADAS akıllı sürüş sistemi ile donatılmış ilk modeldir. 3 bölgeli otomatik klima ile donatılmış kontrol panelinin formu da bilimkurgu tarzıyla hayalet kokpit tarzına uygundur. 360 derecelik görüntü sistemi, sürücünün çevredeki koşulları kontrol edebilmesi için araç gövdesindeki dört kamera grubu aracılığıyla panoramik bir görüntüde birleştirilen ayrı ön ve arka görüntüleri değiştirebilir. Yeni 3008, aracın durumunu farklı yol koşullarına göre ayarlamak için çok pratik bir konfigürasyon olan bir sürüş modu düğmesi ekler. Daha sonraki modeller artık merkezi kontrol LCD ekranlarıyla donatılmamaktadır ve çok basit hale gelmektedir.
Ön koltuklar, çok yönlü elektrikli ayar ve destek koltuk ısıtması ile donatılmıştır.Koltuk başlığı, kafaya hitap etmek için belirli bir açıda yükseltilebilir.Uzun mesafeli sürüş için, bu konfigürasyon da son derece kullanıcı dostudur.
Arka koltuklar yumuşak ve rahattır ve 4/6 ölçeğini destekler. Zemin, düz bir yükleme alanı oluşturmak için bagajdan ayarlanır. Arka egzoz havalandırması yeni bir konfigürasyon değil, ancak arkadaki yolcuların ısıtılması ve soğutulmasıyla ilgileniyor.Bu konfigürasyon popüler olmalı. Arka koltuğun yüksek oturma pozisyonu ve koltuğun yükseklik ayarı nedeniyle, arka baş boşluğu sadece bir parmak uzaklıkta ve bacak alanı iki delgiye ulaşmak için yeterli. Arka platform çok düzdür ve yükseltilmiş lentolar yoktur, bu nedenle üç yetişkini barındırsa bile, yine de bol miktarda bacak alanı vardır.
Güç açısından 1.6T turboşarjlı motorla donatılmıştır.10 FJBZ PSA5F06 kodlu bu 1.6THP motor, bir CVVT sürekli değişken zamanlama sistemi ve direkt enjeksiyon teknolojisi ile donatılmıştır. 1.6T ve 6 ileri otomatik manuel Tiptronic şanzıman, STT'nin yardımıyla daha da optimize edildi, 100 kilometrede yakıt tüketimi 6.4L'ye düşürüldü
