2019 BBA'nın kendi eylemleri var, en "konut" anlaşmazlığı çoktan başladı
Çinliler için Ay Yeni Yılı'nın gelişi 2018'in sonu anlamına gelir. Geçtiğimiz yıl, orta-alt-sınıf otomobil markalarının birçoğunun çok nemli ve hatta acı olmayan günleri vardı, ancak BBA satış verilerini okuduktan sonra, "tüketim yükseltmelerinin" boş kelimeler olmadığını göreceksiniz. Geçen yıl iç pazarda sırasıyla Mercedes-Benz, BMW ve Audi 674.000 araç, 663.000 araç ve yaklaşık 640.000 araç elde ederek, bir önceki yıla göre% 10,1,% 10,9 ve% 7,7'lik bir artışla hepsi çok para kazandı. Böylesine iyi bir ivmeyle karşı karşıya kalan BBA'nın bu yılki yeni ürünleri zaten Çin pazarına tam olarak yayıldı ve güçlü barut kokusu şimdiden boğulmaya başladı!
Geçen yılın anlamı hala yeterli değildi, 2019 ürünleri parlak kılıçlar oldu
Yeni yılın güzel başlangıcını yakalamak için BBA daha önce 2019 ürün planlarını ayrı ayrı yayınlamıştı Buğdayın bu türden iğrenç mücadelesi açıkça önceki yıllara göre daha güçlü. Sebebine gelince, tabii ki, otomobil pazarının büyük öngörülemezliğinden kaynaklanıyor, ancak tüketim zaten bir trend.
Mercedes-Benz daha önce 2019'da piyasaya çıkacak olan yeni GLE, CLA, GLB ve diğer modelleri de içeren yeni arabaları duyurmuştu. Yeni Mercedes-Benz GLE'nin bu yılın başında piyasaya sürülmesi planlanıyor, öyleyse neden bu kadar endişelisiniz? Bunun bir nedeni, yeni nesil BMW X5'in Çin'de piyasaya sürülmesi ve yalnızca kristal bir vites kolu sayısız BMW hayranının çılgın övgüsünü alabilmesidir, bu nedenle GLE çok uzun süre geride kalmayacaktır. Yeni Mercedes-Benz CLA'nın yılın ilk yarısında tanıtılması bekleniyor ve gövde boyutu uzayabilir.Bu, otomobil endüstrisinde "yüksek zenginlik ve yakışıklı" tadı olan vücudu daha ince hale getirecek.
Mercedes-Benz'in ürün planına göre BMW daha yüksek bir profil gibi görünüyor. Birkaç gün önce, X7, 7 serisi ve 8 serisinin tamamı dahil olmak üzere üç lüks otomobil toplu olarak Çin'de tanıtıldı.Yeni 7 serisi hala dünyanın bir ilkidir.BMW'nin yavaş yavaş ürünlerini ve stratejik merkezini Çin pazarına kaydırdığı görülebilir.
14 Ocak'ta BMW, 2019 Çin ürün planını açıkladı.Toplamda 14 model var.Birden fazla modelin ortalama aylık ritmi, Çinli tüketicilere daha fazla ürün seçeneği sunacak. BMW X2 yerli üretime öncülük edecek ve yeni nesil 3 serisi de oldukça heyecan verici. Küresel pazarda BMW, savaşın kapsamını genişletmek amacıyla 21 yeni ürün piyasaya sürmeyi planlıyor.
Audi'nin yeni arabaları daha az olabilir. 2019'da, ilk yeni enerji saf elektrikli modeli Audi e-tron da dahil olmak üzere 7 yeni model piyasaya sürülecek. Bu araba daha önce birçok kez tanıtıldı ve Mercedes-Benz EQC ve BMW iX3 olacak. Tamamen elektrikli araçlar alanında rakipler. Audi aynı zamanda 2019'a girdikten sonra yeni otomobilleri piyasaya sürmenin en hızlısı. Yeni Audi A6L birkaç gün önce piyasaya sürüldü ve yeni yıl birincilik ödülü olarak kabul edilen BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi'ni çok sıkı bir şekilde zorladı.
Bir dahaki sefere yeni Q3, Q5 ve ithal Q8, A6, A1 ithal edilen üç model Audi tarafından perde arkasından ön plana çıkacak. Lansman zamanı açısından bakıldığında Audi, özellikle dördüncü çeyrekteki geleneksel otomobil satın alma patlaması sırasında, ürün lansmanlarına odaklanmasını açıkça yılın ikinci yarısına kaydırdı.Arabalardan, SUV'lardan, istasyon vagonlarından, performans arabalarından yeni enerji araçlarına kadar Audi'nin hiç Bir köşeyi bırakın. Bunun nedeni, Audi markasının Çin pazarındaki satışlarının küresel satışlarının yaklaşık üçte birini oluşturması ve büyük çabalar sarf edilmesi anlaşılabilir.
Nitekim, lüks marka pazarı da dahil olmak üzere tüm pazar krizinin de etkilendiği görülebilir.BBC'nin lüks markalar alanında mutlak marka avantajlarına sahip olduğu ve ilgili ürün taleplerinin her şeyi tatmin edebilecek bariz özelliklere sahip olduğu sadece Çin pazarında görülmektedir. Alandaki tüketicilerin farklı ihtiyaçları.
BBA'nın Çin pazarını "memnun etme" yönündeki yoğun çabası, tüketim artışlarından mı kaynaklanıyor?
İyi ürün gücü ve marka prim yeteneği nedeniyle, alt uç pazardaki gerileme BBA satışlarını bir ölçüde artırmıştır.Önümüzdeki birkaç yıldaki tüketim artışına bakıldığında, kaçınılmaz bir sonuç haline gelmiştir.BBC'nin iç pazarı artıracağı anlaşılabilir. Arabalardan SUV'lara, yakıtlı araçlardan yeni enerji araçlarına hiçbir köşeden kurtulamayacak.
2018 yılında BBA'nın iç pazardaki satış açığı büyük değildi ve mutlak avantajı belli değildi. Yazar, Audi'nin Çin pazarına çok minnettar olması gerektiğine inanıyor.Tek pazar, küresel satışlarının üçte birini oluşturuyor; Mercedes-Benz'in yurt içi satışları, küresel satışlarının yaklaşık dörtte birini oluşturuyor; BMW Group'un satışları 1995'ten beri rekor kırdı. Çin pazarındaki satış hacmi, 4 milyon araçlık kümülatif atılımdan bu yana yeni bir zirveye ulaştı. Biliyorsunuz, hepsi birinci sınıf lüks markalar olarak var.
Böylelikle BBA satışlarında daha önce bahsettiğimiz tüketim yükseltmesi yerine getirildi. Kesinlikle tüketim artış trendinin teşvikine ve geçen yılın yeni yüksek satışlarına dayanıyor BBA'nın ürün seviyesindeki çıkışı bu yıl daha aktif hale gelecek Doğal olarak yakıtlı araçlar hakkında daha fazla söze gerek yok. Yeni enerji araçları alanında kimse üçü arasında geride kalmak istemiyor: İlk saf elektrikli araçlarını arka arkaya ürettiler, Mercedes-Benzin EQCsi, BMWnin iX3ü, Audinin e-tronu ve ilgili ürünleri ayırt edici özelliklere sahip. Özellikler aktif olarak Çin pazarıyla karşı karşıyadır.
Ek olarak, akıllı teknoloji açısından, Volkswagen Grubu'nun bir markası olarak Audi, akıllı ses aracılığıyla kullanılabilen, 4G ağına sahip, otomobil seviyesinde bir donanım olan tek noktadan çözüm A + Box'ı ortaklaşa piyasaya sürdü. Bunun amacı, kullanıcılara bu yıldan itibaren birçok Audi modeline kurulacak olan tak-çalıştır çevrimiçi Araçların İnternet hizmetlerini sunmaktır; ve BMW Akıllı seyahat alanında işbirliğine başlamak için Tencent ile stratejik bir anlaşma imzaladı; Mercedes-Benz, otomotiv zekası alanında da geniş bir yerleşime sahip.
Mercedes-Benz ve BMW birbirini öldürür ve aşık olur Audi giremez mi?
Aynı pazarda rekabet kaçınılmazdır.Otomobil pazarında sürekli yeni koşulların ortaya çıkmasıyla birlikte kazan-kazan işbirliği zamanın ana teması haline gelmiştir. Birkaç gün önce, bazı Alman medyası Mercedes-Benz ve BMW arasındaki işbirliği hakkında haber yaptı.İki taraf, kompakt modellerin geliştirilmesi, otonom sürüş teknolojisinin ortak geliştirilmesi ve elektrikli araçlar için güç pillerinin ortak tedarikinde işbirliği yapacak.
Aslında, Mercedes-Benz ve BMW'nin neden işbirliği yaptığını anlamak kolaydır.Kompakt model, tüketim yükseltmesinden sonra gelecekteki pazardaki en büyük satış modelidir.Bu pazar segmentinde savaşmaya devam etmek yerine, Mercedes-Benz ve BMW, marka güçlerinden ve teknolojilerinden daha düşüktür. Bu pazarı müştereken "yasaklamak" için ortaklaşa kompakt modeller geliştirin ve Audi'yi kapıdan uzak tutun çünkü küresel ölçekte Mercedes-Benz ve BMW'nin satış hacmi ile marka gücü arasında hala bir boşluk var.
İkincisi, otonom sürüş teknolojisi geleceğin trendidir, ancak bu teknoloji yüksek bir teknolojik içeriğe, uzun bir döngüye sahip ve aynı zamanda oldukça karmaşıktır.Mercedes-Benz veya BMW ile bunu başarmak tek başına zordur.Birbirinden teknik olarak öğrenmek ve maliyeti düşürmek için birlikte çalışmak daha iyidir. Teknoloji paylaşımını gerçekleştirin. Dürüst olmak gerekirse, hiçbir otomobil şirketi otonom sürüş teknolojisini tek başına uygulama yeteneğine sahip değildir ve daha fazlası tedarikçilerin ve ortakların desteğine bağlıdır.
Yeni enerji araçları alanına gelince, Mercedes-Benz ve BMW, geleneksel otomobil şirketleri olarak Tesla gibi direnmesi zor çılgın saldırılarla karşı karşıya.EQC ve BMW iX3'ün gelecekteki pazar konumunu ciddi şekilde tehdit ediyorlar.Tesla modelleriyle karşılaştırıldığında hiçbir şey yok gibi görünüyor Özellikle batarya dayanıklılığı, şarjı ve zeka açısından avantajları nelerdir. Ortak bir düşmanla karşı karşıya kalan ve uzun vadeli bir gelecek için planlama yapan Mercedes-Benz ve BMW'nin "birbirlerini öldürmeleri ve birbirlerini sevmeleri" alışılmadık bir durum değil.
Şu anki bakış açısına göre, BMW ve Audi 2019'da ilk başlayanlar olarak kabul edilebilir, ancak Mercedes-Benz ile BMW arasındaki işbirliği açık bir şekilde planlayıcı ve daha uzun vadeli düşünüyor. Nasıl bakarsanız bakın, BMW'nin son performansı son derece olumlu ve bu yıl BBA'nın "savaş" fitilini ateşledi.
