300.000 BMW Audi'ye ek olarak, aynı zamanda iyi bir seçim
Bugün Brick Amca tünelden geçerken öndeki arabanın arka kısmının şeklinin çok koordineli olduğunu gördü, dairesel çift taraflı egzoz boruları oldukça sportifti ve uzun üçgen stop lambaları güzel görünüyordu. Bu Atez oldukça güzel göründüğünde tünelin dışındaydı ve kuyruğunda "Q50L" yazıyordu.
Benim gibi Infiniti Q50L'yi Mazda Atez olarak deneyen ve yanlışlıkla tanıyan birçok insan olmalı, çünkü bu iki arabanın özel bir tasarım anlayışı var, tasarım öğeleri basit ama oranlar çok uyumlu ve netlik yok. Çizgiler, ancak çok kaslı çıkıntılar, ön ve yanlar ve arka çevre son derece dolu ve sportif. Ve sadece sportif bir görünüme sahip değil, aynı zamanda sportif bir kalbe sahipler. Aksine, Q50L daha kapsamlı, Mercedes-Benz motorundan daha fazla beygir gücü ve arkadan çekiş bonusu ile birlikte tamamen sportif bir model. Infiniti'nin Çin'de üretilmesinden sonra en popüler model olan Q50L, aynı zamanda insanların Infiniti ile en çok temas kurduğu markanın da temsilcisi. Bugün Uncle Brick, Q50L'nin araba arkadaşları arasındaki itibarına ve satın almaya değer olup olmadığına bir göz atacak.
Ağızdan ağza bir araba sahibi olduktan sonra, araç sahipleri Q50L'den hala daha memnun. Asıl sebep, Q50L'nin bir Japon lüks markası olarak nispeten niş olması, BBA kadar kötü olmaması ve nispeten "tarz" olmasıdır. . Dahası, görünüş özellikleri de çoğu insan arasında popülerdir Hafif kavisli kare ön ızgara görsel olarak çok etkileyici ve arka tasarım da çok sportif. İç mekan nispeten muhafazakar, ancak çift ekranlı tasarım hala biraz yenilik katıyor ve fiziksel düğmeler ekranın her iki tarafına da dağıtılmış, hem teknoloji hem de pratiklik duygusu var.
Güç açısından Q50L motoru Mercedes-Benz'den M274A'dır.Yoğun sürüşler için kullanılamasa da günlük kullanımın karşılanmasında sorun yoktur.
Sürücülerden gelen geri bildirimlerde Infiniti Q50L iyi performans gösterse de, lastik gürültüsü, rüzgar gürültüsü ve motor gürültüsü hala oldukça açıktı, sürüş tutkusunu artırsa da, otomobilin sessizliğini ve lüks hissini bir ölçüde etkiledi. Kompartımanda yetersiz depolama alanı da şikayet edilecek bir yerdir.Merkezi kontrol sadece iki şişe su koyabilir ve cep telefonu gibi eşyalar için uygun depolama alanı yoktur. İkincisi, gövde çok büyük değil.
Yakıt tüketimi açısından bakıldığında, Q50L iyi performans göstermedi.Araba kullanıcıları, şehir içi gidip gelme saatlerinde yakıt tüketiminin 9,7L / 100km ve yakıt tüketiminin 10,5-10,7 civarında olduğunu bildirdi. Ek olarak, direksiyon simidi dönüş sırasında daha ağırdır ve uzun süre sürmek daha yorucu olacaktır.Ayak freni yelpazesinin tamamı bu lüks modelin kalitesini düşürür, ancak ayak freni, spor coupe Q60 için bile her zaman Infiniti'nin bir özelliği olmuştur. Ayak freni, bu anlaşılabilir bir durum.
Önerilen model: 20182.0T Yixiang Sürümü
299,800 yuan
Q50L'de olduğu gibi, birçok konfigürasyon tüm seri için zaten standarttır ve tüm seriler aynı 2.0T iki tekerlekten çekişli modeldir, Uncle Brick yalnızca daha temel modellerin çoğu insanın ihtiyaçlarını karşılayabileceğine inanıyor. 20182.0T Yixiang versiyonunu karşılaştırdıktan sonra, yani ikinci düşük konfigürasyon en uygun maliyetli olanıdır.Güvenlik konfigürasyonu ve konfor konfigürasyonu temelde tamamlanmıştır, bu minimum konfigürasyondan 30.000 yuan daha pahalıdır, ancak 18 inç daha büyük lastiklere sahiptir. Ön radar, deri koltuklar, uzak ve yakın huzmeli LED farlar, far temizleme, iç atmosfer ışıkları, elektrikli katlanır dış aynalar, otomatik parlama önleyici iç aynalar ve diğer konfigürasyonlar nispeten daha gelişmiştir.
Genel olarak, Infiniti Q50L'nin konfigürasyonu hala iyi ve şimdi yerli kimlik fiyatı daha da düşürdü (yeni resmi rehber fiyatı 10.000 yuan düşürüldü), ancak aynı zamanda bir Japon lüks markası olan Infiniti, marka primi açısından da bazı avantajlara sahip. Maliyet etkinliği ve marka etkisi göz önüne alındığında, hala çok değerli bir model.
