Sadece 200.000'e 600.000 yapılandırma? Güçlü dört tekerlekten çekişli model şiddetli ve yeni Tucson bir hit olacak!
Editör, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni Hyundai Shengda hakkında bilgi verdi Hayır, 23 Kasım'da Beijing Hyundai, Sanya, Hainan'da yeni bir otomobil lansman konferansı düzenledi ve dördüncü nesil Tucson'unu resmen başlattı. Yeni otomobilin fiyatı Aralık 155.900 ile 239.900 RMB arasındadır ve aynı zamanda Genesis'in aynı samimiyetle dolu aynı HTRAC dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Peki, yeni Tucson'un özellikleri nelerdir ve aynı fiyat aralığında ne gibi avantajları var? Aşağıdaki makalelere bir göz atalım ~
Abartılı büyük altıgen ağız, ilk bakışta yürüyemezsiniz
Görünüş açısından, Beijing Hyundainin dördüncü nesil Tucson'u, aracın görünümünü ve mevcut modellerini büyük ölçüde değiştirdi, daha genç ve dinamik hale geldi ve ayrıca serbest içgüdüsel konumlandırmasına uygun olarak.
Yeni otomobilin ön yüzündeki en büyük değişiklik, tüm otomobilin sert görünmesini sağlayan gümüş krom dekoratif şeritlerden oluşan bir daire ile çevrili, düzensiz altıgen bir ön yüzün kullanılmasıdır.
Dürüst olmak gerekirse, bu şeyin görünüşü, iyilikseverin iyilikseverleri görmesi ve bilgeliğin bilgeliği görmesidir.Yeni Tucson ön yüzü güzel ya da çirkin, ama kesinlikle üzerinizde derin bir izlenim bırakabilir. Bu, paranın düz ön yüzünden çok daha iyidir. Bana inanmıyorsanız, resmi büyükbabaya bakın, nakit Tusheng'in şu anki yüzünün neye benzediğini hala hatırlıyor musunuz?
Yeni otomobilin ön farları günümüzde popüler olan bölünmüş bir tasarım kullanıyor.LED gündüz farları dikey olarak düzenlenmiş ve aydınlatmadan sonra görsel tanıma iyi.Üst ve alt ikisi bir hale getirilebilirse daha güzel olacağına inanıyorum.
Vücudun yan tarafı mevcut modelden pek farklı değil.Çanta için çok dikkat çekici beş kollu iki renkli işlem uygulandı.Her iki taraftaki bel çizgisi ile araç daha off-road görünüyor.
Arabanın arkasına gelince, dördüncü nesil Tucsonun arka lambaları da yeni. İçten yanmalı arka lambalar geceleri yandığında çok tanınır.Aynı zamanda, yeni araba iki egzozlu simetrik bir çift taraflı egzoz kullanıyor ve bu da diğer modellere kıyasla. Otomobilin, genç tüketici gruplarının estetik ihtiyaçları ile daha uyumlu olan çok fazla atmosferi var.
Olağanüstü konfigürasyon ve tam teknoloji anlayışı
Yeni otomobilin iç kısmına gelince, dördüncü nesil Tucson ile ilgili en dikkat çekici şey, yüzer merkezi kontrol LCD ekranıdır.Bu 10,25 inç LCD ekran, sadece net sonuçlar göstermekle kalmaz, aynı zamanda navigasyon, araç ayarları, multimedya ve cep telefonu ara bağlantısını da içerir. Özellikleri.
Aynı zamanda, ters görüntü, kullanışlılığı büyük ölçüde artıran yardımcı çizgiler ve panoramik görüntü işlevleri de sağlar.
Buna ek olarak, Tucson'daki araba-makine sistemi, Baidu ve Hyundai tarafından ortaklaşa geliştirilen ve QQ müzik Baidu haritasını entegre eden Baidu Intelligent Networking 2.0'dır.Yeni araba enstrümanı ayrıca üç farklı tema modu sunar.
Direksiyon simidi şu anki modelden pek farklı değil, deri ile sarılmış ve tutması rahat ancak yazın araç kullanırken kaymaya meyilli ki bu küçük bir pişmanlık.
Geleneksel düğmelere ek olarak, onun gibi ses tanıma da entegre ediyor.Aynı şekilde, yeni otomobilin gösterge paneli de görüntü içeriği açısından çok zengin olan tam bir LCD kombinasyonu kullanıyor.
Gövde ölçüsü açısından ise yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4545/1850 / 1670mm ve dingil mesafesi 2670mm olan alan performansı açısından dikkat çekici.
Deri koltuklar, orta konsol ve kapı tamamen yumuşak malzemelerle sarılmış ve saklama alanı da oldukça makul.Orta konsolun altındaki saklama kutusu cep telefonlarını ve cüzdanları rahatlıkla saklayabiliyor ve içine iki adet 12V çakmak yerleştirilmiş. Cihaz arayüzü ve bir USB arayüzü iyi uygulanabilirliğe sahiptir Merkezi kol dayama kutusu, ön kolumun yarısı uzunluğunda olabilir, bu da büyütülmüş parçalar için daha uygundur.
Arka koltuklar da iyi bir destek ve sargı ile çok rahattır.Arka egzoz havalandırması da arkadaki yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için bir güç arayüzü ile donatılmıştır.Arka diz mesafesi Xiaobian 173'ün yüksekliğine dayanmaktadır. Yaklaşık bir yumruk ve dört parmak performansına ulaşabilir. Bu seviyede en büyüğü olmasa da ailenin günlük kullanımını karşılamak için fazlasıyla yeterlidir ~
Aynı şekilde, arka koltuklar da aşağıya indirildikten sonra belirli bir eğim açısıyla orantılı olarak yatırılabiliyor ve bagajın iyi hacmi, aracın pratikliğini büyük ölçüde artırıyor.
İlk kez Genesis dört tekerlekten çekiş ile donatılmış 1,6T + çift kavramalı
Şimdi de otomobilin gücünden bahsedelim. Güç açısından dördüncü nesil Tucson, maksimum 130kW güce ve maksimum 265Nm torka sahip 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 7 vitesli bir dual ile eşleştirilmiştir. Debriyaj dişli kutusu ile yeni otomobil, mevcut 2.0L + 6AT kombinasyonunu değiştirmek için bu tür bir gücü kullanıyor.
Aynı zamanda, yeni otomobil bu sefer katil bir konfigürasyona sahip.Yeni otomobil, Hyundai Genesis ile aynı HTRAC dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılıyor.Bu aynı zamanda Pekin Hyundai'nin bu sistemi benimseyen ilk modeli.
Bu dört tekerlekten çekiş sistemi, sürüş modlarının seçimine bağlanabilir ve farklı güçler farklı sürüş modlarına dağıtılabilir.Bu Hyundai'nin basınç kutusu tabanının teknolojisidir.Pekin Hyundai'nin araca önem verdiği ve 600.000'den fazla ithal modeli doğrudan yapılandırdığı görülebilmektedir. Tusheng vücuduna aktarılırsa, aynı zamanda bir kan banyosudur ~
Süspansiyon açısından, dördüncü nesil Tucson, her ikisi de bağımsız yapılar olan ön MacPherson süspansiyonu + arka çok bağlantılı süspansiyonun bir kombinasyonunu kullanır Bağımsız süspansiyonlar, bağımsız olmayan süspansiyonlardan daha rahat ve şok emicidir. Şasi, dünyayı sarsan değişikliklere uğradı, bu nedenle arabanın gerçek sürüş deneyimi tatmin edici bir sonuca sahip olmalıdır.
İki konfigürasyonda altı model, çok fiyatlı mı?
Fiyat hakkında konuşalım.Bu sefer, yeni Tucson 155.900 RMB ile 239.900 RMB arasında değişen iki konfigürasyonda altı model piyasaya sürdü. Fiyatlar aşağıdaki gibidir:
280 TGDi iki tekerlekten çekişli agresif tip: 155,900 yuan; 280 TGDi iki tekerlekten çekişli rahat tip: 169,900 yuan; 280 TGDi iki tekerlekten çekişli moda tipi: 179,900 yuan; 280 TGDi iki tekerlekten çekişli akıllı bağlantı tipi: 179,900 yuan; 280 TGDi iki tekerlekten çekişli lüks tip : 179,900 yuan; 280 TGDi dört tekerlekten çekişli Zhizun tipi: 239,900 yuan;
Buldunuz mu bilmiyorum. Bu seferki fiyatlandırma çok ilgi çekici. Üç modelin fiyatları aynı, hepsi 179.900 yuan. Editör, üreticinin PPT'sinin bir hata yaptığını düşündü ve fiyatı onayladıktan sonra fiyatın doğru olduğunu onayladım.
nasıl denir? Editörün görüşüne göre, bu tür bir fiyatlandırmanın çok maliyetli olduğu söylenebilir. İki alt uç model ve bir üst düzey model farklı fiyatlandırılır ve üç üst düzey model tam olarak aynı fiyatlandırılır ve pazardaki satışlar çok büyük olacaktır. Tüketiciler daha fazla araba satın alıyor ya da orta sınıf modeller seçiyorlar, bu iyi, üç model de aynı fiyata satılıyor.
Sadece seçim yapmakta zorlananlarla ne yapacağımı bilmiyorum ~
Eski rakiplere kıyasla ne kadar rekabetçi?
Tucson, SUV'lerin emektarı olarak ilk neslin piyasaya sürülmesinden bu yana 13 yıldır piyasada. Beijing Hyundai'nin en önemli modellerinden biri olan Tucson, 2005'teki ilk lansmanından bu yana aynı sınıftaki satışları. Ağızdan ağza sözler her zaman en iyiler arasında olmuştur.
Rakipleri Qijun ve RAV4 Rongfang ile karşılaştırıldığında, Tucson'un boyutu baskın değil, ancak 2.0L Xtreme 113kW motor ve 2.0L Rongfang 111kW motor ile karşılaştırıldığında, yeni Tucson önemli bir avantaja sahip ve yakıt tüketimi performansı karşılaştırılıyor. Bu iki ağabey için de büyük bir gelişme var.
Yeni 1.5T CRV motorunun gaz kelebeği skandalı bataktan çıkmayı zorlaştırdı.Ayrıca CRV'nin ses yalıtımı ve gürültü azaltımı tartışmalı ve kısa sürede iyileşmesi hala zor.
Satış fiyatı açısından, Qijun 18.88-27.13 milyon yuan; CRV 13.98-253.8 milyon yuan; Rongfang 15.48-24.48 milyon yuan.Yeni Tucson, rakip ürünlere kıyasla özellikle orta-üst düzey modeller olmak üzere birçok avantaja sahip olmalıdır. Fiyat çok daha ucuz ve Tucson'un orta-üst düzey üç modeli aynı fiyatı korudu ve rakip ürünler arasındaki boşluğu daha da genişletti ve rekabet gücü oldukça büyük.
Bu yıl, Beijing Hyundai'nin stratejik SUV düzeni için önemli bir yıl ... Beijing Hyundai, iX25, Encino, iX35, Yeni Tucson ve New Shengda ile bu yılki Hyundai SUV ailesinin kapsamlı gelişimini tamamladı.
Genel olarak, dördüncü nesil Tucson, yepyeni bir dış tasarım, akıllı konfigürasyon, bir leapfrog dört tekerlekten çekiş sistemi ve biraz daha pahalı bir fiyat benimsedi, bu da otomobilin rekabet gücünü daha da artırdı. Kompakt SUV modelleri satın alan kullanıcılar için artık iyi bir seçim var.Ayrıca, size otomobilin sonraki performansı ve dinamik sürüş durumunun gerçek deneyimini sunmak için mümkün olan en kısa sürede otomobili alacağız ~
