Ağır kamyon endüstrisi satışları Ocak ayında% 12 düştü, bu Chongqing şirketi en büyük "kara at" olarak karşı saldırıya geçti
2018'in sonunda, yerli ağır hizmet kamyon şirketleri yıllık iş toplantılarında ağır hizmet kamyon pazarında 2019'da düşüş olasılığının bir önceki yıla göre yaklaşık% 10-15 daha büyük olacağını tahmin ettiler. Günümüzde gerçek oldu. İlk ticari araç ağının yayınladığı en son veriler, Ocak 2019'da Çin'in ağır kamyon pazarının, geçen yılın aynı dönemindeki 109.600 araçtan% 12 düşüşle çeşitli türlerde yaklaşık 96.000 araç sattığını gösteriyor. Ancak 13 Şubat'ta Upstream News Chongqing Business Daily'den bir muhabir, Chongqing şirketi SAIC Hongyan'ın karşı saldırıya geçtiğini öğrendi Ocak ayında satışlar yıllık% 13 artışla 6.000 aracı aştı.
Geleneksel 5 devin satışları düştü
İnsanların 2019'da ağır kamyon pazarının bir önceki yıla göre gerilemesi için yeterli psikolojik beklentileri olmasına rağmen, Jiefang ve Sinotruk gibi geleneksel beş devin satışlarının tümü "negatif büyüme" gösterdi. Bir bütün olarak sektörün sert gerçekliği bir önceki yıla göre% 12 oranında düşmesi beklenmiyor.
Bununla birlikte, geleneksel "birinci kademe" değişen derecelerde zayıflık ve düşüş gösterirken, başlangıçta ikinci kademede olan ağır kamyon şirketleri Ocak ayında iyi performans gösterdi ve dört şirket pozitif satış büyümesi elde etti.
Özellikle, 2018 En Büyüyen İşletme ödülünü yeni kazanan SAIC Hongyan, 2019'da da muzaffer bir trendi sürdürdü. Ocak ayında, bir önceki yıla göre% 13 artışla 6.517 ağır kamyon satarak ilk kez Beiqi Foton'u geride bırakarak 2019'da ağır kamyon pazarı haline geldi. En büyük değişken.
Ağır kamyon endüstrisinin yapısı 2019'da değişiyor
Ocak ayı satış verilerinde SAIC Hongyan, Foton'u yalnızca küçük bir avantajla geride bıraksa da, "Hongyan hızı" ndan hala korkan pek çok endüstri üyesi, bunun 2019'daki ağır kamyon pazarı için bir "dönüm noktası" olabileceği konusunda ısrar ediyor.
SAIC Hongyan'ın ağır kamyon satışları 2018 yılında bir önceki yıla göre% 45,03 artışla sektörde altıncı sırada 58.037'ye ulaştı. Büyüme oranı,% 5,06'lık pazar payı ile sektörde ilk sırada kaldı ve sektördeki en büyük altıncı olacak. Jianghuai atını çekti.
BAIC Foton, kıdemli personelin sık sık değişmesi ve kendi ürünlerinde yenilik olmaması karşısında, SAIC Hongyan'ın ona "merhamet" etmeyeceğine inanıyor. Pazar fırsatlarından veya SAIC Hongyan'ın kendi gelişimi perspektifinden bakılmaksızın, "BAIC Foton" u attan çekmek, 2019'da bir sonraki bayrağı olabilir.
Ağır kamyon endüstrisinin modeli, "nitelikli" rekabette sessizce değişiyor.
SAIC Hongyan "akıllı üretim" ivmesini başlattı
Politika açısından, ağır hizmet kamyon pazarı 2019'da hala temettülerle dolu. 6 Aralık 2018'den bir aydan fazla süreye kadar, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, toplam 1 trilyon yuan'dan fazla yatırımla ülke genelinde birden fazla altyapı projesini onayladı. Bu tür yoğun büyük ölçekli proje onayları 2019'da görülebilir. Ağır damperli kamyon pazarına doğal olarak büyük bir bonus olan çabalar artmaya devam edecek.
SAIC Hongyan'ın genel müdürü Lou Jianping, 2019 yılında SAIC Hongyan'ın, Ulusal VI'nın uygulanması, Ulusal III araçların değiştirilmesi, mavi gökyüzü savunması, yeni enerji ürünleri ve pazar payını ele geçirmek ve ürünleri iyileştirmeye devam etmek için endüstri döngüsü ayarlamaları gibi pazar fırsatlarını değerlendireceğini söyledi. Pazarlama, yönetim ve kontrol, sistem ve ekip yetenekleri.
Şu anda, SAIC Hongyan'ın kamyon endüstrisindeki ilk C2B kişiselleştirilmiş akıllı özelleştirme platformu - "Spider Smart Selection" resmi olarak piyasaya sürüldü. Kamyon kullanıcıları, "ne görürsen onu alırsın" ın kişiselleştirilmiş özelleştirme yoluyla gereksinimlerini karşılayan bir rüya kamyonu satın alabilirler. Bu yeni C2B özelleştirilmiş platformunun bu yeni iş formatı, geçmişten farklı bir geliştirme bağlamını açıkça ortaya koydu: SAIC Hongyan, 2019'da "Hongyan'da üretim" den "Hongyan'da üretime" kadar zeka ve özelleştirme sürecini destekledi. Dönüşüm aniden hızlandı.
Upstream News · Chongqing Commercial Daily muhabiri Yan Wei
