Ülkeleri ilk sanayileştiren İngiliz otomobil markalarından bahsedin
Birinci sanayi devrimine gelince, herkes ona yabancı değil. Sanayi devrimini ilk tamamlayan İngiltere hızla dünya hegemonu oldu. Viktorya döneminden sonra İngiltere dünyanın zirvesine çıktı ve ikinci "asla güneş batmayan imparatorluk" oldu. Dünyada sanayileşmeyi başaran ilk ülke olarak İngiltere'nin otomotiv endüstrisinde uzun bir geçmişi var, ancak bugün en görkemli andan değil, şimdi biraz utanç verici durumdan bahsediyoruz.
En kötüsü, kendi alt markaları yeniden canlandırılan Rover.
Unutulmak üzere olan bir markadan bahsedeyim - Rover. Rover markası 1878'de kuruldu. Başlangıçta bu marka modern bisikletler üretiyordu. "Modern" kelimesi, Rover'ın ürettiği bisikletlerin benzer boyutta zincir tahrikli ve arkadan çekişli iki tekerlek kullanması nedeniyle eklendi. Tasarım, "büyük ön ve küçük arka" tasarımıyla önceki bisikletlerden daha sağlamdır. Daha sonra Rover, bisiklete küçük bir motor takan bir ürün çıkardı ve böylece kendi motosikleti doğdu. Yirminci yüzyıla girdikten sonra Rover, bisiklet ve motosiklet üretim dönemini saymasa da otomobil üretmeye ve satmaya başladı, bu 100 yılı aşkın bir geçmişe sahip bir marka.
100 yıllık geçmişi olan ve bir zamanlar İngiliz kraliyet ailesi tarafından kullanılmış bir marka. Zamanın değişimini durduramaz. II. Dünya Savaşı'ndan sonra İngiliz canlılığı ciddi şekilde zarar gördü. Pek çok marka iniş çıkış yaptı. Hayatta kalmak için Rover Motors dahil Birkaç İngiliz otomobil markası Leyland'ın bayrağı altında ve Rover'ın bağımsız bir marka olarak çağı nihayet 1967'de düzeltildi.
Ancak Leyland, Rover'ı elinde tutmayı da başaramadı. 1994 yılında BMW, Rover, MG, Land Rover ve MINI gibi markaları içeren Rover Group'u satın aldı. Ne yazık ki BMW, Rover markasını canlandırmayı başaramadı. Orijinal Rover Grubu'nu ayırdıktan sonra BMW, MINI'yi BMW'nin bir yan kuruluşu olarak terk etti, Land Rover'ı Ford'a sattı ve Rover markasını ve MG otomobillerini kullanma hakkını Birleşik Krallık'taki Phoenix'e sattı. Bir holding şirketine yatırım yaptıktan sonra MG Rover Group'u kurdu. Şu anda Rover markasının mülkiyetinin hala BMW'de olduğu ve Ford ile Ford'un Rover markasını satın almayı ilk reddetme hakkını vermek için bir anlaşmaya vardıkları unutulmamalıdır. Sonunda, MG Rover Group 2005 yılında iflas ilan etti. O sırada Nanjing Automobile ve SAIC sırasıyla fikri mülkiyet varlıkları satın aldı ve aynı zamanda BMW, Rover markasının mülkiyetini Ford'a sattı. Rover markasının mülkiyeti şu anda Hindistan'daki Tata Motors'un elinde.
İyi bir adın yarısı bitti
Rover ve Land Rover'ın herhangi bir bağlantısı olduğu Çince isminden net olarak anlaşılmasa da, İngilizce farklıdır: Birincisi Rover, ikincisi LAND ROVER. Şimdi olduğu gibi tercüme ettiği için Land Rover'a teşekkürler.Eğer kelimenin tam anlamıyla Land Rover olarak çevrilirse, şu an olduğu kadar iyi satmayabilir.
İkinci Dünya Savaşı tüm insanlığa büyük acı getirdi, ancak Rover gibi araba markaları kılık değiştirmiş bir lütuftu (kısa ömürlü olmasına rağmen) ve savaştan sonra genişleme için gereken fonları, teknolojiyi ve fabrikaları elde ettiler. Birden fazla fonksiyona sahip bir otomobilin etkisini elde etmek için Rover, gelecekteki gelişimde Guardian serisi haline gelen kendi Willis-LAND ROVER'ı piyasaya sürdü.Herkes bu bölümün tarihini biliyor.
Land Rover amiral gemisi modeli tanıtımı
Land Rover'ı asıl ünlü yapan, 1970 yılında piyasaya sürülen Range Rover'dı, ancak o zamanlar bir Rover otomobil serisine aitti.İngilizce adı olan Range ROVER'dan, Range Rover'ın o zamanki Land Rover ile aynı olduğu ancak Rover'ın altında bir araba serisi olduğu görülebilir. Daha sonra LAND ROVER markası Rover Grubu'ndan ayrılıp tanıdık "Land Rover" haline geldiğinde, Range Rover doğal olarak Land Rover altında üst düzey bir seri haline geldi.Günümüzün Land Rover ürünlerinde "Range Rover" kelimesi olmayanlardan bile daha iyi. birçok.
Bugün Land Rover markası başka bir İngiliz markası olan Jaguar, Jaguar ve Rover'dan ayrılamaz, geliştirme süreci çok daha sorunsuz. Aynı zamanda Leyland Motors bünyesine dahil edilme geçmişine sahip olmasına rağmen, 1984 yılında Jaguar yeniden bağımsız hale geldi ve daha sonra GM ile Ford arasındaki rekabetin konusu haline geldi.Ford'a dahil edildiğinde Jaguar ve Land Rover birleşmeyi tamamladı. 2008'de Ford, Jaguar Land Rover'ı sattı. Rover markasının mülkiyeti Hindistan'daki Tata Motors'a satın alındı.
İngiliz Ulusal Araba
O dönemde BMW tarafından bırakılan MINI, bugün hala çok popüler ... BMW'nin MINI'yi terk etmesinin nedeni ortada ... Sonuçta ikincisi Avrupa'da geniş bir kitle tabanına sahip. Bununla birlikte, mevcut MINI orijinal ulusal arabadan tamamen farklıdır ve gençlerin kişisel tercihi haline gelmiştir ve araç sahiplerinin kişisel özelliklerini göstermelerine yardımcı olabilir.Ayrıca, "İngiliz asıllı" olması da herkesin acele etmesi için önemli bir nedendir.
En iyi üç lüks markadan ikisi İngiltere'de doğdu
BMW altında başka bir İngiliz otomobil markası daha da etkileyici. Bu Rolls-Royce. Önceki sütunda, Rolls-Royce hakkındaki hikayenin bir bölümünü tanıtmıştık. Bu, Birleşik Krallık'ta kurulan dünyanın en iyi lüks otomobil markasıdır. Hepsi otomobil endüstrisinin totemleridir.
Rolls-Royce ile aynı isim başka bir İngiliz markası olan Bentley'dir. 1919'da kurulan bu marka, 1931'e kadar Rolls-Royce'un rakibi olmuştur. Ancak güzel zamanlar uzun sürmedi. Mali kriz nedeniyle Bentley, 1931'de Rolls-Royce tarafından satın alındı ve Rolls-Royce'un bir yan kuruluşu oldu. Bentley, İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra Rolls-Royce ile eşit bir marka haline gelmesine rağmen, Bundan uzun bir süre sonra, ürünü, yeniden markanın Rolls-Royce'uydu. Daha sonra "Binlao" ayrılığının hikayesi tekrar edilmeyecek, yani ayrılıktan sonra Bentley, İngiliz kraliyet ailesinin kullandığı tek araba olarak Rolls-Royce'un yerini aldı ve bunun nedeni sadece Kraliçe'nin kendisine sorulabilir.
Yol boyunca tökezleyen "Lotus"
Lotus, İngiltere'de doğmuş bir spor otomobil markasıdır. Spor otomobil endüstrisinde bir "harika çiçek" olarak, kurucu hayattayken pürüzsüzdü, ancak Colin Chapman'ın ölümünden sonra Lotus ölüyor. İnternette dolaşmak. Lotus, 1986 yılında, Lotus'un kurulmasından yalnızca 34 yıl sonra General Motors tarafından satın alındı. GM'ye dahil edildikten sonra Lotus'un durumu düzelmedi ve sonunda 1996'da Proton Motors Malaysia tarafından satın alındı. Şimdi, bu "harika çiçek" Geely'nin Proton'u satın almasıyla doğal olarak Geely yönetiminde açıldı ve Lotus, Çin'de bir fabrika kuracağından emin.
Sonunda yazılan: Tarihin uzun nehrinde doğduktan kısa bir süre sonra kaybolan İngiliz otomobil markaları hariç ... Bugüne kadar ayakta kalan bu otomobil markaları arasında, en lüks arabalardan ulusal arabalara kadar "otantik" İngiliz arabalarının çok azı var. Yukarı. Günümüz iç otomobil pazarında Alman arabaları, Japon arabaları ve Amerikan arabaları pazar payının çoğunu oluşturuyor İngiliz arabaları pek popüler değil.Sadece Çin'de değil, İngiltere'ye giderseniz sokaklarda çok fazla İngiliz arabası yok. Belki de tam olarak sayının azlığından dolayı, İngiliz soyuyla birleştiğinde, piyasadaki İngiliz arabaları aşağı yukarı asildir.
Peki "otantik" İngiliz arabaları var mı? McLaren ve Aston Martin gibi gerçekten var, ancak bu iki marka dünyanın en iyi süper otomobillerini satıyor ve çoğu insan bunları karşılayamıyor. Çok daha ucuz bir marka var, bu Morgan ... Çin'de alınabilecek en ucuz model 880.000, motor hacmi 2.0L ve doğal emişli V2 Evet, iki silindirli. Bir şey daha var, bu üç tur. Yani "kan" meselesine karışmak yerine, anlaşmazlığı rafa kaldırmak daha iyidir, yukarıda adı geçen markalar İngiliz olmasa da, ortaya çıkardıkları İngiliz mizacı ilktir. (Fotoğraf / metin, Liu Ke, Netcom, bazı resimler internetten alınmıştır)
