Muskın kapsül yüksek hızlı treni HTT, yolcuları daha rahat hale getirmeye karar verdi
Musk'ın Hyperloop açık kaynak projesini duyurmasının üzerinden 3 yıl geçti.İşbirliğine katılan ilk şirketler grubu Hyperloop Transportation Technologies (bundan böyle "HTT" olarak anılacaktır) geçtiğimiz günlerde kapsül kabinin iç kısmının bir prototipini yayınladı.
Musk'ın o yılki tanıtımına göre, boru hattındaki kapsül kabini esas olarak koltuk tabanlıdır ve ayrıca yolcuların boyutları için de şartlar vardır ve yolcular yarı yatar pozisyonda binecekler.
Ancak HTT tarafından yayınlanan konsept haritasından, kabin daha geniş görünüyor ve tanıtım videosunda mühendislerin dahili olarak Microsoft HoloLens'e benzeyen cihazlar kullandığını bile görebiliyoruz.
HTT iletişim direktörü bir e-postada şunları söyledi: "Yalnızca koltuklarla sınırlı değil, gelecekteki güncellemelerimizin bir parçası olacak tamamen farklı bir dahili konsept düşünüyoruz."
Aynı zamanda Ben Cooke, kapsül kabinin içinde tuvalet olmasını ve kabin içinde hareket etmenin güvenli ve rahat olmasını sağladı. Bu, kapsülde sıkışıp kalmış yüksek hızlı trafiğin güvenliği ve rahatlığı hakkında insanların önceki endişelerine bir yanıt gibi görünüyor.
Aynı zamanda kapalı bir boru hattındaki geçiş nedeniyle Hyperloop, arabanın pencerelerinde yalnızca artırılmış gerçeklik teknolojisini kullanarak gerçek zamanlı olarak ekranda pencere dışındaki manzarayı ekranda görüntüleyebiliyor.Aynı zamanda gerçek zamanlı olarak araç hızı, sıcaklık, hava durumu gibi bilgi ekranları da var. Yolcuların rahatsızlığını ortadan kaldırmanın yolları.
Başlangıçta Musk, Hyperloop'u "açık kaynak kodlu bir ulaşım projesi" olarak tanımladı, "bir silahla ateş etmek ve mermilerin bir borudan geçmesine izin vermek gibi."
Bu, yolcuların manyetik bir kaldırma borusuna yerleştirilen ve hedefe bir gülle gibi fırlatılan bir kapsül kabinine konulmasını gerektirir. Boru hattında sürtünme olmadığı için, hız saatte 1.200 kilometreye kadar çıkabiliyor ki bu Boeing 777'nin hızından çok daha yüksek. San Francisco'dan Los Angeles'a yolculuk yarım saatin altına kısaltılabiliyor.
Temel maliyet konusunda Musk'ın 6 milyar ABD doları harcayacağı tahmin ediliyordu, bunun 520 milyon ABD doları kapsül kabini inşa etmek için kullanılacak ve geri kalan fonlar boru hatları ve vakum sistemlerinin inşasına yatırılacak.
Bu maliyet, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yüksek hızlı demiryolunun maliyetinden çok daha düşük, bu nedenle bazı insanlar bu gelecekte 6 milyar ABD dolarının kullanılıp kullanılamayacağını sorguluyor. Musk 57 sayfalık bir "Alma Planı" yayınladıktan sonra, bu planı uygulamak için vakti olmadığını, bu nedenle teorik fikirlerin açık kaynaklı olduğunu ve diğer şirketler tarafından uygulandığını söyledi.
HTT, bu projeyi uygulayan ilk şirkettir. HTT'ye göre, inşaattan sonra, bir kapsül, her 40 saniyede bir, günde 164.000 yolcu taşıyabilen bir servis gönderebilecek.
Birkaç gün önce HTT, son kapsülün 2018'in başlarında piyasaya sürüleceğini açıkladı. Şirket ayrıca 2018'de Kaliforniya'nın merkezinde 5 millik bir prototip döngüsü açmayı umuyor.
Gerçek deneme prototipi ortaya çıkmadan önce kimse Hyperloop'un bir teknoloji balonu mu yoksa "beşinci nesil insan aracı" mı olduğunu bilmiyordu.
Başlık resmi şuradan geliyor: Hyperloop Transportation Technologies
