17. yüzyılın başlarındaki "domuz" ticareti hakkındaki gerçek: Pakistan'ın Doğu Hindistan'daki ilk valisi Zhang Yu, Çinlilerin kölesiydi.
"Domuzcuk" aynı zamanda Xinke, Genç Bekar, Sözleşmeli Emek veya Coolie olarak da bilinir. 17. yüzyılın başlarında, "domuzcuk" avı ve ticareti çoktan filizlenmişti.Bunu ilk yapan, Pakistan'ın Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki ilk valisi Kun Peter'dı. Çinlilerin köle olarak yağmalanmasını savundu ve 1619'da güneye giden beş Çin gemisini yağmaladı ve gemideki iki bin yolcuyu Batavia'da (Cakarta) kalmaya zorladı.
Bununla birlikte, bu erken yağma faaliyetlerinin çoğu gizlice gerçekleştirildi ve meydana gelme sıklığı küçüktü ve ölçek büyük değildi. Gerçek büyük ölçekli "domuz ticareti", Aralık 1814'te Gent Antlaşması'nın imzalanmasından sonra başladı, çünkü antlaşmaya göre İngiltere ve ABD, Afrikalı kölelerin zalimce ticaretini terk etmek zorunda kaldılar. Sömürgeciliğin zirvesindeki beyaz sömürgeciler için, "Ghent Antlaşması" şüphesiz kendi üretimlerinin acı bir meyvesiydi. O andan itibaren başka bir emek kaynağı bulmak zorunda kaldılar, bu yüzden kısa süre sonra dikkatlerini gizemli doğu binine çevirdiler. Milyonlarca Çinli. Şu anda, Çin'in yerel nüfusu hızla artıyor ve kişi başına ekilebilir arazi keskin bir şekilde düştü.Yıllarca süren doğal ve insan kaynaklı felaketlerle birleştiğinde, çok sayıda çiftçinin yiyecek ve giyimi kalmadı ve geçimlerini sağlamak için yurt dışına gittiler. 1840'taki Afyon Savaşı'ndan sonra, "coolie ticareti" yurtdışına çıkmanın ilk zirvesine neden oldu. İstatistiklere göre, kaçırılan ve yabancı ülkelere satılan 2,05 milyon "domuz" var.
Hong Kong, yeni "coolie ticaret" merkezi oldu. 1860'da İngiltere ve Fransa, İkinci Afyon Savaşı'nı başlattı ve Qing mahkemesini, serbest göçe izin vermek adına "Coolie Ticaretini" yasallaştırmak için "Pekin Anlaşması" nı imzalamaya zorladı. 1848'den sonra, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada, Avustralya ve diğer ülkeler art arda altın madenlerini keşfettiler ve bir "altına hücum" başlattılar.Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada, Doğu-Batı Pasifik Demiryolunu inşa etmek, Panama Kanalı'nı kazmak ve Orta ve Güney Amerika ile Güneydoğu Asya'yı geliştirmek için çok sayıda işçiye ihtiyaç duydu.
Bu durumda, binlerce Çinli işçi, resmi izin alınmadan sessizce denizaşırı ülkelere gönderildi. Eksik istatistiklere göre, 1881'den 1930'a kadar Güneydoğu Asya kolonilerine gelen yaklaşık 8,3 milyon Çinli vardı ve bunların% 70'i domuz yavrularıydı.
