g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Golf arabası operasyonu lüks bir milyon hatıra baskım için ağızdan ağza

Marka: Volkswagen
Model: Golf 230TSI çift kavramalı lüks bir milyon hatıra
Yakıt tüketimi: 6.3L
Puan:

Görünüm, iç mekan, güç kontrolü, konfigürasyon, uygun maliyetli, konforlu, çok yönlü ülke, zarif ve rahat, fazlasıyla yeterli, dalgalı ve güçlü, insan ve araçların entegrasyonu, zengin ve kullanımı kolay, paranın karşılığı, lüks

Yakıt tüketimi:
Çok memnunum 700-800 kilometre tam benzinle koşabiliyorum yani sadece ayda bir benzin istasyonuna gidiyorum çevremdeki arkadaşlarım beni kıskanıyor ve arabamın yakıt tasarruflu olduğunu söylüyor, ben de gurur duyuyorum, gerçekten trafik sıkışıklığı içinde. Yakıt tüketimi performansı çok iyidir.

Dış:
Golfün görünümü nesilden nesile pek değişmemiştir, ince ayarlanmıştır.Golfun klasik görünümü nesilden nesile aktarılır ve popüler tasarım stili miras alınır.

İç:
Golfün iç işçiliği oldukça mükemmel, deri sarılmış ve deri ile temas eden yer yumuşak malzeme ve tasarım çok düşünceli.

Uzay:
Golf saklama alanının performansının ortalama olduğunu düşünüyorum, özellikle bagajın istendiğinde doldurulabilen saklama kapasitesi.Arabada yeteri kadar eşya koyma yeri bulunmadığını ve orta kol dayama alanındaki saklama alanı küçük olduğunu düşünüyorum. Binicilik alanı da zengin değil.

güç:
Güç gerçekten mükemmel. 1.4T motor, DSG otomatik şanzımanı çalıştırır.Mükemmel kontrol ve güç deneyimi gerçekten golfün özüdür.

Kontrol:
Golf direksiyon simidi ve süspansiyon sistemi yumuşak bir şekilde ayarlandı ve kontrol dolu hissediyor.Arabamı kullanmak özellikle hafif.Kalabalık şehirlerde seyahat ederken özellikle rahat ve iyi bir ruh hali var gibi hissettiriyor.

Yapılandırma:
LCD ekran siyah beyaz. Çok uzun olduğunu sanmıyorum. Yerleşik sistem dokunmatik ekran değil. Temelde, teknolojik yapılandırma gibi pratik işlevlere sahip, ancak yeterince zengin değil, ancak lastik basıncı izleme gibi buna da alıştım, ancak lastik basıncı ekranı yok. Yani konfigürasyon yeterli, ancak yeterince lüks değil.

Maliyet performansı:
Arabayı satın aldığımda, ona 20.000 yuan indirim verdim. Sanırım öncekinden kesinlikle daha ucuz, çünkü son birkaç yılda golf için indirim yoktu. Bu yeni model değişikliği için resmi fiyat düşmedi, ancak konfigürasyon iyileştirildi. Ben hala memnunum.

Konfor:
Arabamın konforu fena değil çünkü arabam deri koltuk değil, bu yüzden oturması oldukça yumuşak ve uzun mesafeli sürüşten yorulmuyor. 900 kilometre yüksek hızda golf sürebiliyorum ve bu arabayı sürmenin çok rahat olduğunu hissediyorum.

Mevcut kilometre:
1200 kilometre

avantaj:
Arabayı teslim aldıktan sonra en büyük hissim yakıt tasarrufu ... Golf arabası sadece 1,4 ton ağırlığında, araba çok hafif, hız hızlı, vites geçişi düzgün ve yakıt tüketimi hala çok düşük ... Bir yıldan az bir sürede en çok memnun kaldığım şey bu. .

Dezavantajları:
Golf değişimi çok hızlı, her yıl çok hızlı olduğunu düşünüyorum. Arabam bir yıldan kısa bir süre içinde eski model olacak, biraz üzücü. 20187.5 nesil Golf'ü izledim ve gerçekten çok beğendim, sanırım erken bir araba aldım.

Çıplak araba fiyatı: 165.900 |
Linyi Haziran 2017'de araç alımı |
Satıcı: Linyi Donghua

Golf kesinlikle en çok satan model, her nesil bir klasik, özellikle yerli bisikletçilerin golf sevgisi ve ben derinden etkileniyorum. Çocukluğumdan beri Santana ve Jetta da dahil olmak üzere Volkswagen konusunda endişelerim vardı, daha sonra Volkswagen'in daha fazla modeli olduğu için kafam karıştı.Geçen yaz Golf 7'den söz ettim ve dileğimi yerine getirdim. Biraz da araba seçme deneyimimden bahsedeyim, Golf GTI'yi gördüm.Güç gerçekten güçlü 2.0T motoru ile güçlü bir hız artışı ve mükemmel bir kontrole sahip.Audi A3'ten daha aşağı olmadığı ve Audi S3 ile kıyaslanabilir hissettirdiği söylenebilir. Fiyatın bütçeyi aşması üzücü. Daha sonra Golf R-line versiyonunu gördüm. Fiyat iyiydi, ancak ambalaj daha iyi, daha sportif ve daha şıktı. Onun olduğunu düşündüm. Daha sonra FAW-Volkswagen bir milyon fırlattı Hatıra baskısı, bu ek bir model olarak görülmeli ki bu çok anlamlı ... Bir aydan fazla arabaya bakıp otomobili seçtikten sonra, sonunda 230TSI lüksü bir milyona aşık oldum ve sonunda evlenen bir aşık olarak kabul edilebilir.

Wv markası için, gençliğimden beri buna takıntılıyım çünkü 70'li yıllarda doğan neslimiz Volkswagen'den büyük ölçüde etkileniyor.

Arabanın panoramik resminden bahsedin, henüz lisansı yok, yeni Xiaobai, genel olarak halojen farların biraz perişan olduğunu hissediyorum.

Arabanın ışıklarında lens yok, led mi var neyse, memnun değilim, yeterince güzel olmadığını düşünüyorum.

Sis farları hala standarttır ve Volkswagen ayrıca golfün görünümünü artırmak için gümüş krom dekorasyona sahiptir.

Golf şasisi her zaman 110 mm'ye kadar alçaktır ve pasiflik yüksek değildir.

Jantın stili nispeten sıradan. Beş kollu jantların kirlenmesi kolaydır.Neyse, arabayı her yıkadığımda lastikleri birkaç kez yıkamalıyım.

Çok geleneksel gösterge paneli, sıvı kristal olmasına rağmen, hiç uzun değil.

Yan çizgiler kısa ve sağlamdır, bir tavşan gibi hareket eder, gerçekten hızlı beceri, golf kontrolü ile dolu.

Beyaz golf en popüler olanıdır, ilki büyük gövde ve ikincisi yüksek güvenlik faktörüdür.

Beyaz da ortodoks bir renk ama ne yazık ki metalik boya değil bu yüzden araba boyası biraz ince.

Tavan penceresinin boyutu oldukça etkileyici, kendimi çok memnun hissediyorum, bazen yağmur yağdığında veya yıldızlara bakarken gölgeyi açıyorum.

Golf sonuçta küçük bir araba olarak kabul edilir, ön yüz nispeten sıkışık, klasik ön yüz aile yüzü tasarımı.

Bagaj manuel olarak açılır ve tripodu görebilirsiniz Bagaj alanı ortalamadır.

Kuyruk biraz yuvarlak, biraz dolu, çok köşeli değil, çok sert değil, pek çok kız da golfü seviyor.

Arka farların şekli, oldukça mütevazı bir LED ışık grubu değil, aynı zamanda yakıldıktan sonra da düzenli bir performans. Oldukça tatmin edici.

Son birkaç aylık sürüşte en büyük hissim, golfün viraj alma, frenleme, hızlanma ve diğer yol tutuş performansının çok dengeli bir duruma ulaştığıdır.

Merkez kontrol paneli asimetrik, sürücüye doğru eğiliyor ki bunun uygun olduğunu düşünüyorum.

Manuel parlama önleyici dikiz aynası, açılır tavan kontrolü ve iç okuma lambası kontrolü.

Golf, günümüzde daha popüler olan iki renkli gövdeyi seçti ve tavan siyah, şık ve ayırt edici görünüyor.

Klasik görünüm ve mükemmel kontrole ek olarak, övülmesi gereken diğer bir şey de yakıt verimliliği.

Bu Golf Hatchback nesli gerçekten çok yakıt tasarrufludur 1.4T motor gücü uygun ve süper yakıt tasarrufludur.

Genel golf hissi hala küçük bir çelik tabancadır, bu nedenle görünüşte şaşırtıcı olmayan görünümün altında, huzursuz bir motor var.Golf 1.4T'yi gerçekten sürdükten sonra, çok fazla sürüş keyfi bulacaksınız.